{"id":312934,"date":"2025-08-02T08:58:19","date_gmt":"2025-08-02T08:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/312934\/"},"modified":"2025-08-02T08:58:19","modified_gmt":"2025-08-02T08:58:19","slug":"bvg-kuerzeste-tram-berlins-kann-im-naechsten-jahr-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/312934\/","title":{"rendered":"BVG \u2013 K\u00fcrzeste Tram Berlins kann im n\u00e4chsten Jahr kommen"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\"Gute<\/p>\n

Gute Fahrt! Ab 2026 k\u00f6nnen die Bauarbeiten an der Tram-Linie 22 beginnen.<\/p>\n

Foto: Imago\/Funke Service\/Maurizio Gambarini<\/p>\n

Sie wird nur maximal acht Haltestellen haben und keine vier Kilometer lang sein: Die neue Stra\u00dfenbahnlinie 22, die im Herbst kommenden Jahres den Betrieb aufnehmen k\u00f6nnte. Denn die Voraussetzung f\u00fcr ihre Einf\u00fchrung, das neue Wendegleis am Blockdammweg in Karlshorst, soll bis dann fertiggestellt sein, wie die Berliner Verkehrsbetriebe auf Anfrage von \u00bbnd\u00ab mitteilen.<\/p>\n

Dann k\u00f6nnten Tausende Anwohner entlang der K\u00f6penicker Chaussee und Hauptstra\u00dfe in Rummelsburg endlich in den Genuss des lange versprochenen Zehn-Minuten-Takts kommen. Denn bisher f\u00e4hrt dort die Linie 21 nur alle 20 Minuten<\/a>. Insbesondere f\u00fcr die in den letzten Jahren neu gebaute Parkstadt Karlshorst mit tausend Wohnungen am Blockdammweg ist die aktuelle BVG-Anbindung kein Argument, das Auto stehenzulassen.<\/p>\n

Neue Gleise in Karlshorst<\/p>\n

Beginnen sollen die Arbeiten f\u00fcr das neue Wendegleis im M\u00e4rz 2026. F\u00fcr das anschlie\u00dfende zweite Quartal ist die Sperrung des Bereichs Ehrlichstra\u00dfe\/Blockdammweg\/Wandlitzstra\u00dfe f\u00fcr den Verkehr angek\u00fcndigt. Das geht aus der Antwort auf eine Schriftliche Anfrage des SPD-Abgeordneten Andreas Geisel hervor. Zeitgleich sollen in der Ehrlichstra\u00dfe 1400 Meter Stra\u00dfenbahngleis erneuert werden. Dies sei \u00bbzwingend notwendig\u00ab, um die \u00bbweitere Betriebssicherheit auf diesem Abschnitt zu gew\u00e4hrleisten\u00ab.<\/p>\n

In der Ehrlichstra\u00dfe liegen noch Gleise aus DDR-Zeiten. Eine Grunderneuerung ist schon lange vorgesehen. Da die BVG jedoch von der Senatsverkehrsverwaltung beauftragt worden ist, in diesem Zuge auch Fahrradinfrastruktur mitzuplanen und zu bauen, ist f\u00fcr die Arbeiten ein aufwendiges Planfeststellungsverfahren n\u00f6tig. Es hat noch nicht einmal begonnen.<\/p>\n

Stilllegung in Friedrichshain<\/p>\n

Das nicht enden wollende Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die Verlegung der Stra\u00dfenbahnlinie 21 zum Ostkreuz ist auch der Grund daf\u00fcr, dass die Verst\u00e4rkungslinie 22 zun\u00e4chst so kurios kurz ausfallen k\u00f6nnte. Denn sp\u00e4testens Ende dieses Jahres muss wegen verschlissener Gleise aus DDR-Zeiten der Abschnitt zwischen der Haltestelle Holteistra\u00dfe in Friedrichshain und Marktstra\u00dfe in Lichtenberg stillgelegt werden<\/a>. Weil die Strecke mit Er\u00f6ffnung des Neubauabschnitts \u00fcber den Bahnhof Ostkreuz nutzlos wird, soll kein Geld mehr investiert werden.<\/p>\n

Ob das neue Wendegleis am Blockdammweg wenigstens den Anwohnern in Rummelsburg und Karlshorst bald Vorteile bringt, ist noch gar nicht ausgemacht. \u00bbAktuell wird gepr\u00fcft, ob sich ein 10-Minuten-Takt bereits vor Fertigstellung der geplanten Neubaustrecke Ostkreuz und der Einf\u00fchrung der Verst\u00e4rkerlinie 22 umsetzen l\u00e4sst\u00ab, hei\u00dft es von der BVG auf Anfrage von \u00bbnd\u00ab. Die Entscheidung zur genauen Umsetzung wird \u00bbin enger Abstimmung zwischen Senat und BVG getroffen\u00ab, so das Landesunternehmen weiter.<\/p>\n

Baurecht irgendwann, vielleicht<\/p>\n

Wieder einen Termin gerissen hat auch das Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die Tram Ostkreuz. In einem Senatsdokument vom April war noch ein Er\u00f6rterungstermin im Juni\/Juli 2025 angek\u00fcndigt. Bei diesem Termin werden die im Verfahren eingegangenen Einwendungen diskutiert, um eine Einigung zu erzielen, bevor eine endg\u00fcltige Entscheidung getroffen wird. \u00bbDerzeit finden Abstimmungen mit der Planfeststellungs- und Anh\u00f6rungsbeh\u00f6rde zur konkreten Terminierung des Er\u00f6rterungstermins statt\u00ab, teilt die BVG mit.<\/p>\n

Bereits vor acht Jahren ist das Planfeststellungsverfahren f\u00fcr die etwas \u00fcber einen Kilometer lange Strecke eingeleitet worden. Nach diversen Fehlern im Verfahren sind die Unterlagen im Juni und Juli 2024 zum dritten Mal ausgelegt worden. Weil es dabei erneut einen Fehler gab, sind die korrigierten Dokumente schlie\u00dflich bisher das letzte Mal im August und September 2024 ausgelegt gewesen.<\/p>\n

Ziellose \u00dcberlegungen<\/p>\n

2022 wurde \u00f6ffentlich bekannt, dass die Berliner Feuerwehr Einw\u00e4nde wegen der Gew\u00e4hrleistung des zweiten Rettungsweges im Brandfall hatte. Es m\u00fcsse m\u00f6glich sein, von der Stra\u00dfe anzuleitern ohne das Risiko von Strom\u00fcberschl\u00e4gen von der Oberleitung. Jahrelang wurde \u00fcber verschiedene umst\u00e4ndliche technische L\u00f6sungen diskutiert, die von Experten allesamt als unrealistisch eingesch\u00e4tzt worden sind.<\/p>\n

<\/p>\n

In der Ehrlichstra\u00dfe liegen noch Gleise aus DDR-Zeiten, eine Erneuerung ist schon lange vorgesehen.<\/p>\n

\n<\/p><\/blockquote>\n

Nun ist in einem aktuellen Hauptausschuss-Dokument zu lesen, dass laut BVG \u00bbdie bisher gepr\u00fcfte Sonderl\u00f6sung der Fahrleitungsanlage als nicht konsens- und genehmigungsf\u00e4hig angesehen\u00ab werde. \u00bbIn diesem Zusammenhang wird nunmehr ein alternativer Ansatz einer herk\u00f6mmlichen Fahrleitungsanlage geplant, die sowohl die Anforderungen der Feuerwehr als auch die Bed\u00fcrfnisse des Stra\u00dfenbahnbetriebs ber\u00fccksichtigt\u00ab, hei\u00dft es weiter.<\/p>\n

Neonrosa Vorzeichen<\/p>\n

Recht zielorientiert scheint es hingegen beim Bau des neuen Gleiswechsels in der Boxhagener Stra\u00dfe voranzugehen. Er ist n\u00f6tig, damit die Linie 21 bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke \u00fcber das Ostkreuz aus Richtung Bahnhof Lichtenberg wenigstens bis hier verkehren kann und nicht bereits am Bersarinplatz wenden muss.<\/p>\n

Vor einigen Tagen sind entsprechende neonrosa Markierungen und Messpunkte im Bereich zwischen Gryphius- und Krossener Stra\u00dfe aufgetaucht. 1,4 Millionen Euro an Kosten werden f\u00fcr den Einbau der Gleisverbindung und den sp\u00e4teren Ausbau nach Inbetriebnahme der Neubaustrecke veranschlagt.<\/p>\n

Millionensummen im Spiel<\/p>\n

Das ist zumindest g\u00fcnstiger als die Grunderneuerung der rund 900 Meter verschlissener Altstrecke zwischen den Haltestellen Holteistra\u00dfe und Marktstra\u00dfe, f\u00fcr die die BVG im vergangenen Jahr Kosten von 3,5 Millionen Euro ermittelt hatte. Einen Kostenrahmen f\u00fcr eine m\u00f6gliche Teilsanierung der Gleise teilte die BVG in der Antwort auf eine explizite Fragestellung der Linke-Abgeordneten Hendrikje Klein nicht mit.<\/p>\n

Sollte es noch dieses Jahr einen Planfeststellungsbeschluss geben, sei \u00bbeine Sperrung der Bestandsstrecke Boxhagener Stra\u00dfe\/Marktstra\u00dfe bautechnisch ab Mitte 2027 bis zur Inbetriebnahme der Neubaustrecke Ostkreuz notwendig\u00ab, hei\u00dft es von der BVG. Das ist zumindest ein nachvollziehbarer Hinweis, warum kein Geld mehr in die stillzulegende Altstrecke gesteckt werden soll.<\/p>\n

Angesichts der Planungshistorie der Tram Ostkreuz w\u00e4re es jedoch eine echte \u00dcberraschung, wenn noch 2025 Baurecht f\u00fcr die Strecke vorliegen sollte. Schlie\u00dflich gibt es eine lautstarke Anwohnerinitiative, die die neue Strecke ablehnt. Eine hohe dreistellige Anzahl an Einwendungen ist im Verfahren eingegangen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gute Fahrt! Ab 2026 k\u00f6nnen die Bauarbeiten an der Tram-Linie 22 beginnen. Foto: Imago\/Funke Service\/Maurizio Gambarini Sie wird…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":312935,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,2236,29,30,1940,1938],"class_list":{"0":"post-312934","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-bvg","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-nachrichten-aus-berlin","16":"tag-news-aus-berlin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114958349448874519","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}