Das Projekt einer neuen rechtsrheinischen Stadtbahnlinie von Bonn \u00fcber Niederkassel nach K\u00f6ln wird von den drei zust\u00e4ndigen \u00d6PNV-Aufgabentr\u00e4gern Rhein-Sieg-Kreis, Stadt K\u00f6ln und Bundesstadt Bonn in Zusammenarbeit mit den kreisangeh\u00f6rigen St\u00e4dten Niederkassel und Troisdorf sowie den kommunalen Verkehrsunternehmen z\u00fcgig weiter vorangetrieben. Grundlage bildet eine im Mai 2024 abgeschlossene \u00f6ffentlich-rechtliche Vereinbarung, \u00fcber die die Projektleitung an den Rhein-Sieg-Kreis \u00fcbertragen worden ist. Als operatives Entscheidungsgremium wurde ein Lenkungskreis eingerichtet, und die Projektpartnerinnen und Projektpartner haben ihre projektbezogenen personellen Kapazit\u00e4ten aufgestockt.<\/p>\n
Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung f\u00fcr planerische Sicherheit<\/strong><\/p>\n Im November 2024 wurde die Firma Cochet Consult GbR aus Bonn mit der Durchf\u00fchrung der Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung, der landschaftspflegerischen Begleitplanung und damit zusammenh\u00e4ngender umweltfachlicher Untersuchungen beauftragt. Der Untersuchungsrahmen wurde anschlie\u00dfend mit den zust\u00e4ndigen Unteren Naturschutzbeh\u00f6rden abgestimmt.<\/p>\n Im Mai 2025 fanden zwei Beteiligungstermine bei der Bezirksregierung K\u00f6ln statt, in denen den Tr\u00e4gern \u00f6ffentlicher Belange sowie den Naturschutzverb\u00e4nden Gelegenheit zur Stellungnahme gegeben wurde. \u00dcber das gesamte Jahr werden im Trassenkorridor umfangreiche faunistische Untersuchungen durchgef\u00fchrt, um die Auswirkung der geplanten Stadtbahn im Allgemeinen sowie Varianten der Streckenf\u00fchrung auf die Umwelt beurteilen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n Weitere Beteiligungstermine sind im Verlauf der fortschreitenden Planung vorgesehen.<\/p>\n Ausschreibungen beginnen nach den Sommerferien<\/strong><\/p>\n Im April 2025 wurde die Firma THOST Projektmanagement GmbH mit der Projektsteuerung des Gesamtvorhabens beauftragt. Der Auftrag umfasst auch weitere Leistungen unter anderem des Projektcontrollings, der Qualit\u00e4tssicherung und der fachlichen Beratung. Wichtiger Bestandteil ist au\u00dferdem die Unterst\u00fctzung der Projektleitung bei den anstehenden Vergaben der n\u00f6tigen ingenieurtechnischen Planungsleistungen, die sukzessive ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2025 europaweit ausgeschrieben werden sollen.<\/p>\n Ziel der Projektsteuerung ist es, alle notwendigen Abstimmungen und Vergaben zu koordinieren, so dass die Entwurfsplanung f\u00fcr \u00fcberwiegende Teile des Stadtbahnprojektes bis Ende 2027 abgeschlossen werden kann. Von diesem Zeitplan ausgenommen ist die geplante Querung des Rheins, f\u00fcr die zun\u00e4chst noch weitergehende vorlaufende Untersuchungen erforderlich sind.<\/p>\n Bis die Stadtbahn tats\u00e4chlich auf den Schienen steht, wird freilich noch Zeit vergehen. Wenn die nun angesto\u00dfenen Planungsprozesse abgeschlossen sind, werden die politischen Gremien der St\u00e4dte K\u00f6ln und Bonn sowie des Rhein-Sieg-Kreises verbindlich \u00fcber eine Umsetzung zu entscheiden haben.<\/p>\n Die Weichen daf\u00fcr wurden nun gestellt.<\/p>\n \u2014<\/p>\n Das Projekt<\/strong><\/p>\n Mit der Linie 17 soll eine neue St\u00e4dteverbindung zwischen K\u00f6ln und Bonn im Rechtsrheinischen nach dem Vorbild der bestehenden linksrheinischen Stadtbahnlinien 16 und 18 geschaffen werden. Damit wird au\u00dferdem die Stadt Niederkassel an die beiden Oberzentren Bonn und K\u00f6ln angebunden.<\/p>\n Ausgehend von der bestehenden Eisenbahnstrecke der RSVG zwischen Mondorf und L\u00fclsdorf, die f\u00fcr den Stadtbahnbetrieb ausgebaut werden soll, m\u00fcssen daf\u00fcr die heutigen Netzl\u00fccken nach S\u00fcden – bis zur derzeitigen Stadtbahnlinie 66 in Bonn Beuel – sowie nach Norden – bis zu den Stadtbahnlinien 7 und 16 in K\u00f6ln-Z\u00fcndorf beziehungsweise K\u00f6ln-S\u00fcrth – geschlossen werden. Die geplanten Streckenabschnitte addieren sich zu einer Gesamtl\u00e4nge von circa 21,3 Kilometer und sind in sechs Planfeststellungsabschnitte untergliedert.<\/p>\n Die technische Machbarkeit des Projekts wurde am 24.05.2017 in der gemeinsamen Sitzung der Planungs- und Verkehrsaussch\u00fcsse der Bundesstadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises vorgestellt. Bis zum Jahr 2019 erfolgte eine Pr\u00e4zisierung dieser Planungen. Au\u00dferdem wurde im Rahmen einer Nutzen-Kosten-Untersuchung f\u00fcr unterschiedliche Varianten gepr\u00fcft, ob eine grunds\u00e4tzliche F\u00f6rderf\u00e4higkeit des Projektes zu erwarten ist.<\/p>\n Hierbei wird der mittels EDV-basierter Verkehrsmodelle errechnete Nutzen den prognostizierten Bau- und Folgekosten gegen\u00fcbergestellt. Ist dieses Verh\u00e4ltnis >1,0 kann von einer F\u00f6rderf\u00e4higkeit ausgegangen werden. In diesem Prozess ergaben mehrere Varianten einen verkehrlichen Mehrwert.<\/p>\n Auf Grundlage der Ergebnisse der Nutzen-Kosten-Untersuchung konnte als N\u00e4chstes nach einstimmiger Beschlussfassung in allen zust\u00e4ndigen kommunalen Gremien die sogenannte \u201eStandardisierte Bewertung\u201c durchgef\u00fchrt werden. In dieser wurde der volkswirtschaftliche Nutzen des Projektes nach einem bundeseinheitlichen Verfahren formal \u00fcberpr\u00fcft. Bestandteil des Prozesses war auch eine Verfeinerung der technischen Planung, um die Kostensch\u00e4tzung zu pr\u00e4zisieren. Zu erwartende Kostensteigerungen im weiteren Verfahren resultierend aus der allgemeinen Preisentwicklung sowie der kontinuierlichen Vertiefung der Planung wurden dabei ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n Seit Januar 2022 liegt ein mit dem Bundes- und Landesministerium abgestimmter Endbericht vor, der nach Fertigstellung der Entwurfs- und Genehmigungsplanung fortzuschreiben ist. Auf dieser Grundlage erfolgte zwischenzeitlich die Aufnahme des Stadtbahnprojektes in das GVFG-Bundesprogramm sowie in den \u00d6PNV-Bedarfsplan NRW. Damit besteht Aussicht auf eine 90-Prozent-F\u00f6rderung der Baukosten durch den Bund und das Land NRW.<\/p>\n Im Januar 2023 erhielt der Rhein-Sieg-Kreis einen Bewilligungsbescheid im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie \u201ePlanungsvorrat\u201c. Dieser l\u00e4uft bis zum 31.12.2027 und umfasst F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von 5,2 Millionen Euro, um die Planungen bis zur Genehmigungsplanung (Leistungsphase 4 HOAI) voranzutreiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Projekt einer neuen rechtsrheinischen Stadtbahnlinie von Bonn \u00fcber Niederkassel nach K\u00f6ln wird von den drei zust\u00e4ndigen \u00d6PNV-Aufgabentr\u00e4gern…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":317895,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1842],"tags":[1741,3364,29,30,1209],"class_list":{"0":"post-317894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bonn","8":"tag-bonn","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114969646395769434","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=317894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/317894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=317894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=317894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=317894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}