Das chinesische Unternehmen Autoflight hat das erste vollelektrische Schwerlast-VTOL (Vertical Take-off and Landing) getestet, das eine Ladung von 400 kg transportieren kann. Das bei voller Zuladung rund 2 t schwere, unbemannte Flugger\u00e4t kann so Offshore-Anlagen autonom versorgen. Die Flugzeit ist geringer, die Kosten niedriger als bei herk\u00f6mmlichen Versorgungsvarianten.<\/p>\n
Offshore-Bohrinseln werden in China oft \u00fcber Schiffsverbindungen versorgt. Die Fahrzeiten sind allerdings sehr lang. Fahrzeiten von mehr als zehn Stunden sind nicht un\u00fcblich. Die Versorgung aus der Luft mit Helikoptern ist aufgrund der Treibstoff-, Wartungs- und Charterkosten dagegen teuer und damit keine echte Alternative. In die Bresche springen soll nun die rund 1,6 t (Leergewicht) schwere VTOL-Schwerlastdrohne V2000CG von Autoflight.<\/p>\n
K\u00fcrzere Versorgungszeiten<\/p>\n
Das Schwerlast-eVTOL verk\u00fcrzt eine etwa zehn Stunden dauernde Versorgungsfahrt mit dem Schiff auf einen etwa einst\u00fcndigen Versorgungsflug. Angetrieben wird das Flugger\u00e4t von 13 Motoren mit ebenso vielen Rotoren. Zehn davon heben das eVTOL an, drei weitere sorgen f\u00fcr den Vortrieb im energiesparenden Horizontalflug. Der elektrische Antrieb sorgt dann f\u00fcr eine Spitzengeschwindigkeit von bis zu 200 km\/h. Die Reichweite liegt bei 250 km.<\/p>\n
Ausgestattet ist das eVTOL unter anderem mit autonomer Flugtechnik, K\u00fcnstlicher Intelligenz (KI), Sensoren und Technik zur Vermeidung von Kollisionen sowie redundanten Flugkontrollsystemen und 4G- und 5G-Kommunikation. Mit an Bord ist auch ein Bodenradar-gest\u00fctztes System, um das eVTOL ferngesteuert starten und landen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Einen ersten Versorgungsflug absolvierte die V2000CG am Sonntag. Das eVTOL transportierte auf einem 150 km langen Flug vom chinesischen Shenzhen Lebensmittel und Notfallausr\u00fcstung auf eine Bohrplattform der China National Offshore Oil Corporation (CNOOC). Der Flug dauerte 58 Minuten.<\/p>\n
K\u00fcnftig soll die Verbindung von Shenzhen zur Bohrinsel mit der Drohne<\/a> dazu genutzt werden, um zus\u00e4tzlich zu Lebensmitteln und medizinischer Ausr\u00fcstung auch noch Ersatzteile zu transportieren. Zu den genauen Kosten macht das Unternehmen keine Angaben. Von CNOOC hei\u00dft es jedoch, dass das eVOTL von Autoflight „niedrigere Betriebskosten, schnellere Reaktionszeiten und die M\u00f6glichkeit, auf engem Raum zu landen“ verspricht.<\/p>\n