{"id":320351,"date":"2025-08-05T07:12:18","date_gmt":"2025-08-05T07:12:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/320351\/"},"modified":"2025-08-05T07:12:18","modified_gmt":"2025-08-05T07:12:18","slug":"keine-fluege-warum-die-airbus-beluga-xl-derzeit-am-boden-stehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/320351\/","title":{"rendered":"Keine Fl\u00fcge: Warum die Airbus Beluga XL derzeit am Boden stehen"},"content":{"rendered":"\n

Sie sind \u00fcblicherweise auf Strecken wie Saint-Nazaire – Hamburg-Finkenwerder, Toulouse – Bordeaux, Chester – Bremen, Toulouse – Madrid oder Nantes – Hamburg-Finkenwerder unterwegs. Die sechs Beluga XL fliegen f\u00fcr Airbus Flugzeugteile<\/a> zwischen den Werken in Europa hin und her. Doch seit dem 25. Juli stehen alle der Spezialfrachter mit freundlichem Antlitz am Boden.<\/p>\n

Doch warum sieht man die Airbus Beluga XL in diesen Wochen nicht am Himmel? Der Grund daf\u00fcr ist in einer franz\u00f6sischen Eigenheit zu suchen, der fermeture estivale oder \u00fcbersetzt Sommerpause. In den hei\u00dfesten Monaten schlie\u00dfen vor allem kleinere Unternehmen in ganz Frankreich f\u00fcr einige Wochen ihre Tore.<\/p>\n

Auch bei Airbus stehen gewisse Bereiche still<\/p>\n

Betroffen sind lokale Gesch\u00e4fte, Praxen und kleine Betriebe. Sieben von zehn franz\u00f6sischen Arbeitnehmenden nehmen ihren Haupturlaub im Juli oder August. Und so sinkt die Bev\u00f6lkerung von Paris in jener Zeit um fast einen F\u00fcnftel. W\u00e4hrend fr\u00fcher auch gro\u00dfe Industrieunternehmen Sommerpause machten, ist das heute seltener. <\/p>\n

Doch ganz verschwunden ist die fermeture estivale auch bei Konzernen nicht. So gibt es auch bei Airbus Zeiten, in denen bestimmte Standorte und Endmontagelinien nicht aktiv sind. Und genau das ist auch der Grund, weshalb die Airbus Beluga XL in dieser Zeit nicht aktiv sind. <\/p>\n

Airbus Beluga XL k\u00f6nnen auch unf\u00f6rmige Teile laden<\/p>\n

\u00abDie Beluga XL-Flotte ist derzeit aufgrund einer planm\u00e4\u00dfigen Sommerpause und Wartungsarbeiten, die w\u00e4hrend dieses Zeitraums durchgef\u00fchrt werden, nicht im Einsatz\u00bb so eine Airbus-Sprecherin. Man plane, sie in den kommenden Wochen wieder in Betrieb zu nehmen.<\/p>\n

Die sechs Airbus Beluga XL, technische Bezeichnung Airbus A330-743 L, sind die Nachfolger der f\u00fcnf Beluga ST (A300-600 ST<\/a>. Die Spezialfrachter sind 63,1 Meter lang und weisen eine Nutzlast von 50,5 Tonnen auf. Ihre Spezialit\u00e4t ist es, auch gro\u00dfe, unf\u00f6rmige Teile laden zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

Belugas bleiben noch lange aktiv<\/p>\n

Das erste Exemplar absolvierte seinen Erstflug im Jahr 2018. Betreiberin ist die hauseigene Fluggesellschaft Airbus Transport International. Sie hofft, sie 30 Jahre lang betreiben zu k\u00f6nnen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sie sind \u00fcblicherweise auf Strecken wie Saint-Nazaire – Hamburg-Finkenwerder, Toulouse – Bordeaux, Chester – Bremen, Toulouse – Madrid…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":320352,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-320351","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114974919506110348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=320351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/320352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=320351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=320351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=320351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}