\n Ab dem 6. Oktober 2025 f\u00e4hrt die Regionalbahn RB66 (\u201eTeuto-Bahn\u201c) zwischen Osnabr\u00fcck und M\u00fcnster wieder im Stundentakt. Das k\u00fcndigte die Eurobahn am Dienstag, 5. August, an. Seit April 2024 wird die Strecke wegen Lokf\u00fchrermangels nur alle zwei Stunden bedient.\n <\/p>\n
\n Von der R\u00fcckkehr zum Regelbetrieb profitieren zahlreiche Pendler. Die RB66 h\u00e4lt au\u00dfer in Osnabr\u00fcck und M\u00fcnster auch in Hasbergen, Natrup-Hagen, Lengerich, Kattenvenne, Ostbevern und Westbevern.\n <\/p>\n
\n Weil auch der Regionalexpress RE2 Osnabr\u00fcck\u2013D\u00fcsseldorf an diesen Bahnh\u00f6fen Station macht, ergeben sich f\u00fcr Bahnreisende im Nahverkehr demn\u00e4chst sogar wieder die gewohnten halbst\u00fcndlichen Verbindungen zwischen Osnabr\u00fcck und M\u00fcnster.\n <\/p>\n
\n \u201eWir haben unsere Personalsituation an einigen Standorten deutlich verbessert\u201c, sagte Eurobahn-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Anne Mathieu laut Mitteilung. Das Unternehmen sei dadurch zunehmend in der Lage, in seinen vier Netzen (Teutoburger Wald, Ostwestfalen-Lippe, Maas-Rhein-Lippe und Hellweg) wieder die vertraglich geforderten Leistungen zu bringen.\n <\/p>\n
\n Auf acht der insgesamt 15 Eurobahn-Linien m\u00fcssen Fahrg\u00e4ste seit fast anderthalb Jahren starke Einschr\u00e4nkungen hinnehmen. Auf sechs davon soll es damit ab Herbst vorbei sein.\n <\/p>\n
\n Laut Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) konnte die fr\u00fchere Vielzahl an personalbedingten Zugausf\u00e4llen bei der Eurobahn durch gezielte Fahrplanausd\u00fcnnungen bereits stark reduziert werden. Dadurch sei der Betrieb stabiler geworden. Fast jeder dritte Nahverkehrszug in Westfalen-Lippe wird von der Eurobahn gefahren.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ab dem 6. Oktober 2025 f\u00e4hrt die Regionalbahn RB66 (\u201eTeuto-Bahn\u201c) zwischen Osnabr\u00fcck und M\u00fcnster wieder im Stundentakt. Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":322293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[91698,3364,29,73982,30,91699,8970,4186,1209,741,6312,6313],"class_list":{"0":"post-322292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-bahn-osnabrueck","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eurobahn","12":"tag-germany","13":"tag-lengerich","14":"tag-muenster","15":"tag-nahverkehr","16":"tag-nordrhein-westfalen","17":"tag-osnabrueck","18":"tag-schiene","19":"tag-schienenverkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114979205885125769","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=322292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/322292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/322293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=322292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=322292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=322292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}