Die DVG hat ihren Qualit\u00e4tsbericht f\u00fcr das Jahr 2024 ver\u00f6ffentlicht. W\u00e4hrend sich die Zuverl\u00e4ssigkeit der Busse und Bahnen leicht verbesserte, bleiben Versp\u00e4tungen bei Stra\u00dfenbahn und Bus ein Problem im \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Laut dem aktuellen Qualit\u00e4tsbericht war etwa jede f\u00fcnfte Stra\u00dfenbahn mehr als sechs Minuten zu sp\u00e4t. Versp\u00e4tungen unter sechs Minuten werden dabei nicht einmal erfasst. Die detaillierten Zahlen: 85,6 Prozent (2023: 86,1) aller Busse waren nicht mehr als sechs Minuten versp\u00e4tet. Im Bahnbereich waren 79,1 Prozent (2023: 78,3) aller Abfahrten weniger als sechs Minuten versp\u00e4tet. Da die Busse und Bahnen in der Regel nicht \u00fcber eigene Fahrspuren verf\u00fcgen, sondern vielmehr im allgemeinen Verkehr unterwegs sind, ist die P\u00fcnktlichkeit auch vom Verkehrsgeschehen und insbesondere von dem Verkehrsaufkommen des Individualverkehrs abh\u00e4ngig, hei\u00dft es von der DVG.<\/p>\n
Zuverl\u00e4ssigkeit der DVG zeigt leichte Verbesserungen<\/p>\n
Immerhin gibt es eine leicht positive Entwicklungen bei der Zuverl\u00e4ssigkeit im \u00d6PNV Duisburg. Die Stra\u00dfenbahnen erreichten eine Zuverl\u00e4ssigkeitsquote von 86,3 Prozent (2023: 80), w\u00e4hrend die Busse sogar 93,6 Prozent (2023:93,6) schafften. Insbesondere die Anmietung von zus\u00e4tzlichen Fahrzeugen f\u00fcr die Linie U79 habe sich positiv bemerkbar gemacht, so die DVG.\u00a0Diese Werte bedeuten, dass die Fahrzeuge planm\u00e4\u00dfig von der Anfangs- bis zur Endhaltestelle verkehrten. Die Zuverl\u00e4ssigkeitsquote berechnet sich durch das Verh\u00e4ltnis der gefahrenen Kilometer zu den geplanten Kilometern.<\/p>\n
Sicherheit im Nahverkehr: Deutliche Fortschritte trotz Einzelvorf\u00e4llen<\/p>\n
Ein Lichtblick im DVG Qualit\u00e4tsbericht ist die deutlich verbesserte Sicherheitslage. Die sicherheitsrelevanten Vorf\u00e4lle halbierten sich im Vergleich zum Vorjahr (von 926 auf 467). Besonders erfolgreich waren die verst\u00e4rkten Sicherheitsvorkehrungen an Halloween – hier gab es keinen einzigen Vorfall. Dennoch bleiben Herausforderungen bestehen: Am 1. November ereigneten sich 27 gezielte Angriffe auf Fahrer und Fahrzeuge in Hochfeld, was zu teilweisen Betriebseinstellungen f\u00fchrte. \u00dcber das gesamte Jahr verteilt registrierte die DVG 46 \u00dcbergriffe auf das Personal.<\/p>\n
Millionen-Investitionen in Haltestellen und neue Bahnen<\/p>\n
Die DVG investierte gemeinsam mit der Stadt Duisburg \u00fcber 12 Millionen Euro in die Modernisierung der Infrastruktur. Die Investitionen flossen in die Erneuerung von Haltestellen, Gleisen, Rolltreppen und Fahrleitungen. Mehrere Haltestellen wurden barrierefrei ausgebaut, darunter „Tiger & Turtle“ und „Laar Kirche“. Zus\u00e4tzlich erhielt die DVG neun weitere neue Bahnen f\u00fcr die Linien 901 und 903, sodass insgesamt 24 neue Bahnen bei der DVG angekommen sind. Zudem gibt es neue Informationsdisplays an verschiedenen Haltestellen. Au\u00dferdem wurden die Haltestellenansagen komplett neu eingespielt und sind seitdem akustisch besser zu verstehen. Auch das Einspielen von kurzfristigen Durchsagen, beispielsweise bei Unf\u00e4llen, ist mit der neuen Software m\u00f6glich. Im Zuge dieser Umsetzung hat die DVG auch die Anzeigen in den Fahrzeugen erweitert, so dass nun die Anschlusslinien auf den Monitoren f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste erkennbar sind. Die Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen hoffen, dass sich durch diese umfangreichen Investitionen sowohl P\u00fcnktlichkeit als auch Zuverl\u00e4ssigkeit des \u00f6ffentlichen Verkehrs in Duisburg weiter verbessern werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die DVG hat ihren Qualit\u00e4tsbericht f\u00fcr das Jahr 2024 ver\u00f6ffentlicht. W\u00e4hrend sich die Zuverl\u00e4ssigkeit der Busse und Bahnen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323624,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1838],"tags":[5069,91976,3364,29,3715,30,1209,55741],"class_list":{"0":"post-323623","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duisburg","8":"tag-dvg","9":"tag-qualittsbericht","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-duisburg","13":"tag-germany","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-straenbahnen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114982209740072722","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}