{"id":323854,"date":"2025-08-06T16:11:12","date_gmt":"2025-08-06T16:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/323854\/"},"modified":"2025-08-06T16:11:12","modified_gmt":"2025-08-06T16:11:12","slug":"neuinterpretation-des-sterns-mercedes-enthuellt-den-grill-seines-neuen-mittelklasse-suv-glc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/323854\/","title":{"rendered":"Neuinterpretation des Sterns: Mercedes enth\u00fcllt den Grill seines neuen Mittelklasse-SUV GLC"},"content":{"rendered":"

Mit dem kommenden elektrisch angetriebenen GLC erfindet der Erfinder des Automobils, wie sich Mercedes selbst gern nennt, den K\u00fchlergrill neu. Wobei man K\u00fchler eigentlich streichen m\u00fcsste. Daf\u00fcr gibt es in Zukunft viel Licht.<\/strong><\/p>\n

Es ist nur wenige Tage her, da konnte man sich bereits ein Bild vom neuen Mercedes GLC mit elektrischem Antrieb machen – in der Fachzeitschrift „Auto Zeitung“ gab es entsprechende fotorealistische Darstellungen. Es waren freilich Computerretuschen, denn offenbar hatten die Kollegen den neuen Mittelkl\u00e4ssler aus Schwaben noch nicht gesehen. Kein Wunder, denn enth\u00fcllt wird er erst zur IAA Mobility in M\u00fcnchen (9. bis 14. September 2025). <\/p>\n

Doch jetzt geben die Stuttgarter einen kleinen Vorgeschmack auf das, was bald kommen wird. Und damit gelingt ihnen eine \u00dcberraschung, denn das Revolution\u00e4re haben die Fachkollegen nicht kommen sehen. Niemand hat es kommen sehen. W\u00e4hrend die Designpropheten den GLC gedanklich seicht weiterentwickelten, zeichnet das Mercedes-Kreativteam mal eben einen radikal neuen K\u00fchlergrill auf dem wei\u00dfen Blatt Papier.<\/p>\n

\"In <\/a> <\/p>\n

In dieser Form pr\u00e4gte der Mercedes-K\u00fchlergrill zig Generationen. K\u00fchlerfigur inklusive.<\/p>\n

(Foto: Mercedes)<\/p>\n

Doch kann man \u00fcberhaupt noch K\u00fchler sagen? Denn einst hatte die gestalterisch hochrelevante Front die Aufgabe, K\u00fchlluft aufzuschnappen, um den Verbrennungsmotor vor dem Hitzetod zu retten. Mit einem elektrischen Antrieb \u00e4ndern sich die Anforderungen jedoch drastisch. Nicht, dass die Str\u00e4nge mit Batterie und Magnetspule keine Frische brauchten, aber ein gewaltiger K\u00fchlergrill ist in dieser Form kaum erforderlich. Gewaltig ist das dennoch, was Mercedes dem kommenden Elektro-GLC spendiert, aber anders. Die Untert\u00fcrkheimer nutzen die nach wie vor gro\u00dfe Fl\u00e4che als Gestaltungsraum f\u00fcr expressive LED-Lichtorgien.<\/p>\n

Lichtgestalt Frontgrill<\/p>\n

Und so lie\u00dfen sich die Verantwortlichen bei der Pr\u00e4sentation dazu hinrei\u00dfen, das neue ikonische Merkmal aufwendig zu inszenieren. Der Protagonist in Form des GLC stand bereits im Studio, als man die geladenen G\u00e4ste hereinf\u00fchrte – in v\u00f6lliger Dunkelheit. Und dann lie\u00dfen die Gestalter das optische Begr\u00fc\u00dfungsszenario ablaufen – etwa so, wie es k\u00fcnftige GLC-Eigner tausendfach erleben werden, wenn sie sich ihrem Auto n\u00e4hern und es \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen. <\/p>\n

\"Auch <\/a> <\/p>\n

Auch moderne Mercedes-Grillversionen m\u00fcssen keineswegs ohne K\u00fchlerfigur auskommen.<\/p>\n

(Foto: Mercedes)<\/p>\n

W\u00e4hrend der \u00e4u\u00dfere Rahmen des neuen Hightech-Grills in Chrom die klassische Mercedes-Form aufweist, finden sich auf der Fl\u00e4che aus Rauchglas Hunderte illuminierter kleiner „Karos“, die mit ihrer markanten Gitterstruktur die fr\u00fcheren Lufteinl\u00e4sse symbolisieren. Und dank dieser LED-Matrix lassen sich allerlei Animationen darstellen. Das sieht zugegebenerma\u00dfen schon ganz cool aus.<\/p>\n

In der Mitte erstrahlt dann der Zentralstern. Je nach Markt pr\u00e4sentiert er sich mit oder ohne umlaufende Kontur beleuchtet. Mercedes spricht etwa pathetischer vom illuminierten Kunstwerk und von einer ver\u00e4nderten Funktion des neuen Grills, der jetzt andere Aufgaben erf\u00fcllt als fr\u00fcher. Und sicherlich spielen auch aerodynamische Belange eine Rolle in Zeiten h\u00f6chster Effizienzanforderungen. <\/p>\n

\"Die <\/a> <\/p>\n

Die Grillvariante mit Zentralstern ist bei den Schwaben schon lange heimisch und findet bis heute Anwendung.<\/p>\n

(Foto: Mercedes)<\/p>\n

In diesem Kontext stellt sich au\u00dferdem die Frage, wie Mercedes k\u00fcnftig mit seiner K\u00fchlerfigur umgehen wird. Denn wenn die Rede von ikonischem Design ist, und davon spricht Kreativboss Gorden Wagener immer wieder gerne, sollte der aufrecht platzierte Stern weiterhin seinen Platz im Mercedes-Imperium haben. Wie praktisch, dass er bei den SUV-Modellen ohnehin keine Rolle spielt, sodass die Aufmerksamkeit voll und ganz auf die illuminierte Fl\u00e4che f\u00e4llt.<\/p>\n

Bleibt die Frage, ob auch das GLC-Heck so manche LED-Spielerei zu bieten wird haben, schlie\u00dflich ist Licht das neue Chrom geworden, wenn man so will. Und mehr noch, denn Beleuchtung ist im LED-Zeitalter l\u00e4ngst zum Kommunikationstool geworden, mit dessen Hilfe Nachrichten \u00fcbertragen werden. <\/p>\n

Das macht auch Mercedes beispielsweise mit dem Digital Light; es kann Fahrbahnbegrenzungen markieren und Symbole auf die Stra\u00dfe projizieren, um auf Gefahrensituationen hinzuweisen. Der neue Mercedes GLC kommuniziert in erster Linie den Stern und wird auf diese Weise un\u00fcbersehbar zum Mitglied seiner Marke. <\/p>\n

Das Mittelklasse-SUV ist \u00fcbrigens der erste Vertreter dieser neuen Designsprache. Damit hat sich der Mercedes-K\u00fchlergrill einmal mehr markant ver\u00e4ndert, wie das im Laufe der vielen Modellgenerationen aus Untert\u00fcrkheim bereits der Fall war. Und in wenigen Wochen wird das Publikum erfahren, wie der GLC in vollem Umfang aussieht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit dem kommenden elektrisch angetriebenen GLC erfindet der Erfinder des Automobils, wie sich Mercedes selbst gern nennt, den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323855,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[495,175,170,169,29,1519,30,171,174,13838,1201,173,172],"class_list":{"0":"post-323854","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-automobil","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektromobilitaet","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-mercedes-modelle","18":"tag-suv","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114982701277292702","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}