{"id":324,"date":"2025-03-31T05:16:15","date_gmt":"2025-03-31T05:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/324\/"},"modified":"2025-03-31T05:16:15","modified_gmt":"2025-03-31T05:16:15","slug":"vom-billigauto-zur-gesuchten-wertanlage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/324\/","title":{"rendered":"Vom Billigauto zur gesuchten Wertanlage"},"content":{"rendered":"

Kleine Kiste mit Kulleraugen <\/p>\n

Immer begehrter: Dieses Billigauto wird zur Wertanlage<\/p>\n

30.03.2025 – 15:44 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Kleine\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Kleine Kiste mit Kulleraugen: Der Renault Twingo wurde vom Wegwerfauto zum Sammlerobjekt.<\/p>\n

Verspielt, praktisch \u2013 und seiner Zeit voraus: Der Renault Twingo I pr\u00e4gte die 90er mit einem v\u00f6llig neuen Konzept. Heute gilt er als Design-Ikone unter den Kleinstwagen. Und hat Potenzial f\u00fcr Sammler.<\/p>\n

Ein Auto wie kein anderes: 1993 brachte Renault<\/a> ein Auto auf den Markt, das alles anders machte \u2013 den Twingo. Mit seiner Ein-Box-Karosserie (\u00e4hnlich geformt wie ein Schuhkarton), dem digitalen Tacho und dem optionalen Faltdach brach er mit s\u00e4mtlichen Kleinwagenkonventionen. Der damalige Renault-Chefdesigner Patrick Le Qu\u00e9ment schuf ein Stadtauto, das mehr wie ein sch\u00f6nes Spielzeug als ein schn\u00f6des Fahrzeug wirkte \u2013 und genau das war sein Erfolgsrezept.<\/p>\n

\u00dcber 2,4 Millionen Exemplare liefen bis 2007 vom Band. Doch so verspielt der Twingo auch war, sein Konzept war durchdacht: viel Platz auf kleinem Raum, robuste Technik und ein klarer Preisvorteil. Was in den 90er-Jahren als g\u00fcnstiges Einsteigerauto begann, ist heute ein Youngtimer mit Wertsteigerung.<\/p>\n

Der Renault Twingo I wurde 15 Jahre lang gebaut \u2013 in verschiedenen Evolutionsstufen und mit mehreren Motoren:<\/p>\n

Besonders gefragt sind heute diese Modelle:<\/p>\n

Das flexible Raumkonzept ist bis heute ungeschlagen: verschiebbare R\u00fcckbank, umklappbare Sitze, fast zwei Meter Liegefl\u00e4che. Dazu Farben wie Koriandergr\u00fcn oder Ultramarinblau \u2013 der Twingo war nie langweilig.<\/p>\n

Lange wurde der Twingo als Wegwerfauto behandelt. Die Abwrackpr\u00e4mie 2009 lie\u00df gute Exemplare selten werden. Inzwischen ziehen die Preise sp\u00fcrbar an:<\/p>\n

Gesucht werden vor allem originale Fahrzeuge ohne Tuning oder Rost. Die Kombination aus poppigem Design, cleverem Konzept und schwindendem Angebot macht den Twingo I zunehmend attraktiv f\u00fcr Sammler.<\/p>\n

Vor allem eines ist wichtig: Rost. Besonders oft betroffen sind Schweller, Achstr\u00e4ger, Unterboden und T\u00fcrunterkanten. Weitere Punkte:<\/p>\n

Wer ein rostfreies Exemplar findet \u2013 ideal mit Servolenkung und Schiebedach \u2013, hat gute Karten. Ersatzteile sind g\u00fcnstig, die Technik ist simpel und reparaturfreundlich.<\/p>\n

Der Renault Twingo I ist mehr als nur ein g\u00fcnstiger Kleinwagen. Er war ein Designexperiment, das aufgegangen ist. Heute steht er am Beginn einer Youngtimer-Karriere \u2013 nicht zuletzt wegen seines eigenst\u00e4ndigen Charakters.<\/p>\n

Fr\u00fche Modelle mit Faltdach oder seltene Sondereditionen sind bereits gefragt, aber auch gut erhaltene Alltagsversionen haben Potenzial. Wer ein originales, rostfreies Exemplar findet, bekommt ein St\u00fcck Automobilgeschichte \u2013 und einen echten Klassiker der 90er.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kleine Kiste mit Kulleraugen Immer begehrter: Dieses Billigauto wird zur Wertanlage 30.03.2025 – 15:44 UhrLesedauer: 2 Min. Kleine…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":325,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,513,511,520,175,170,169,29,514,518,30,516,517,510,171,174,515,509,521,173,172,519,512],"class_list":{"0":"post-324","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-auto","10":"tag-billigauto","11":"tag-boxen","12":"tag-business","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-deutschland","16":"tag-fahrzeug","17":"tag-faltdach","18":"tag-germany","19":"tag-kiste","20":"tag-kleinstwagen","21":"tag-kullerauge","22":"tag-markets","23":"tag-maerkte","24":"tag-renault","25":"tag-renault-twingo","26":"tag-spielzeug","27":"tag-unternehmen","28":"tag-unternehmen-maerkte","29":"tag-wegwerfauto","30":"tag-wertanlage"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}