{"id":326061,"date":"2025-08-07T12:20:13","date_gmt":"2025-08-07T12:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/326061\/"},"modified":"2025-08-07T12:20:13","modified_gmt":"2025-08-07T12:20:13","slug":"deutschen-autobauern-stehen-in-den-usa-schwere-zeiten-bevor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/326061\/","title":{"rendered":"Deutschen Autobauern stehen in den USA schwere Zeiten bevor"},"content":{"rendered":"<p class=\"metatextline\">Stand: 07.08.2025 12:19 Uhr<\/p>\n<p class=\"textabsatz columns twelve  m-ten  m-offset-one l-eight l-offset-two\">\n        <strong>Den deutschen Autobauern stehen in den USA schwere Zeiten bevor. Laut Experten gehen die Verkaufszahlen nicht nur wegen der Z\u00f6lle zur\u00fcck. Volkswagen, BMW und Mercedes h\u00e4tten sich auch in Sachen E-Autos verspekuliert.<\/strong>\n    <\/p>\n<p>                                        <a class=\"authorline__link\" href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/korrespondenten\/korrespondent-ts-730.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n                                            <img decoding=\"async\" class=\"authorline__img\" alt=\"Samuel Jackisch\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/jackisch-samuel-102.jpg\"\/><br \/>\n                                        <\/a><\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\"><a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/weltwirtschaft\/zoelle-usa-trump-faq-102.html\" title=\"Hohe US-Z\u00f6lle f\u00fcr knapp 70 Staaten in Kraft getreten\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die neuen Einfuhrz\u00f6lle<\/a> sind nur das erste Problem f\u00fcr deutsche Autobauer auf dem US-Markt. Zwar k\u00fcndigen Audi, VW und andere an, sie w\u00fcrden zus\u00e4tzliche Herstellungskosten durch Einfuhrabgaben nicht an ihre Kunden weitergeben. Doch fertige Autos werden von H\u00e4ndlern importiert und die haben keine andere Wahl, als ihre Preise anzuheben.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\n&#8222;Damit d\u00fcrfte vor allem bei VW Unruhe entstehen&#8220;, prophezeit Auto-Experte Arthur Wheaton von der Cornell University. Obwohl die Marke VW auf der ganzen Welt erfolgreich ist, sei sie in den USA nie \u00fcber drei Prozent Marktanteil hinausgekommen.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDie Autos von Volkswagen w\u00fcrden sich vor allem im unteren und mittleren Preissegment verkaufen. BMW oder Mercedes\u00a0dagegen k\u00f6nnten h\u00f6here Preise und Zollaufschl\u00e4ge einfacher rechtfertigen &#8211; &#8222;f\u00fcr leistungsstarke Sportlimousinen und deutsche Ingenieurskunst&#8220;.<\/p>\n<p>    Gro\u00dfe regionale Unterschiede<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDas zweite Problem sind die Vorlieben amerikanischer Kunden. Der Absatzmarkt sei sehr divers, gibt Professor Hector Lozada-Vega zu bedenken. Er lehrt Marketing an der Seton Hall University.\u00a0&#8222;Wir sind in dieser Hinsicht eine Ansammlung von L\u00e4ndern&#8220;, f\u00fchrt er aus. In der Mitte des Landes w\u00fcrden sich immer noch PS-starke Trucks und Statussymbole am besten verkaufen.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nIn den Metropolen an den K\u00fcsten kaufe man umweltbewusst. Und auch der S\u00fcden unterscheide sich vom Norden. &#8222;F\u00fcr einen ausl\u00e4ndischen Hersteller ist es schwierig, alle Geschm\u00e4cker zu bedienen, wenn regionale Unterschiede so gro\u00df sind&#8220;, sagt Lozada-Vega.<\/p>\n<p>    Verbraucher legen wenig Wert auf E-Autos<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDas dritte Problem f\u00fcr deutsche Autobauer ist, dass die USA sich den Elektroautos verweigern. Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz haben fr\u00fchzeitig ambitionierte E-Modelle f\u00fcr den US-Markt pr\u00e4sentiert. In der Annahme, dass staatliche Regulierung und Anreize das Marktwachstum beschleunigen w\u00fcrden.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDoch diese Autos habe in den USA niemand gewollt, sagt Joe McCabe von der Beraterfirma AutoForecast Solutions. Die milliardenschwere Elektrifizierungsstrategie sei von staatlichen Vorgaben und Umweltzielen vorangetrieben worden. &#8222;Antreiber war nicht die Nachfrage der Verbraucher.&#8220;<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nUS-Pr\u00e4sident Donald Trump streicht nun Steuerverg\u00fcnstigungen, Umweltstandards, Emissionshandel und F\u00f6rdersysteme, die den CO2-Aussto\u00df senken sollten. E-Autos drohen in den USA Nischenprodukte\u00a0zu bleiben, deren Bau sich f\u00fcr Hersteller kaum lohnt. Autohersteller, die ihre Emissionsziele nicht erreichen, w\u00fcrden nun nicht mehr abgestraft, sagt McCabe. &#8222;Das ver\u00e4ndert das komplette Spielfeld.&#8220;<\/p>\n<p>    Experten raten Autobauern zur Ruhe<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nEtwas besser sieht es bei BMW aus, die dank eigener\u00a0Fabriken in den USA und ihrer Konzentration auf popul\u00e4re SUV-Verbrenner\u00a0ein paar Probleme umgehen konnten. Doch auch bei den Bayern sind <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/bmw-prognose-geschaeftszahlen-100.html\" title=\"Wegen US-Z\u00f6llen und China: BMW-Gewinn bricht um ein Drittel ein\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">die Gewinne auf dem US-Markt zuletzt eingebrochen<\/a>.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">\nDer Rat aller drei Experten an die deutschen Autobauer lautet dennoch: Cool bleiben, weiterhin gefragte Autos bauen und abwarten, bis die Zeit der politischen Unsicherheit wieder vorbeigeht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 07.08.2025 12:19 Uhr Den deutschen Autobauern stehen in den USA schwere Zeiten bevor. 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