{"id":326944,"date":"2025-08-07T20:08:11","date_gmt":"2025-08-07T20:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/326944\/"},"modified":"2025-08-07T20:08:11","modified_gmt":"2025-08-07T20:08:11","slug":"276-087-euro-weg-gruenen-pleite-mit-autofreier-oranienstrasse-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/326944\/","title":{"rendered":"276.087 Euro weg: Gr\u00fcnen-Pleite mit autofreier Oranienstra\u00dfe | Regional"},"content":{"rendered":"

Berlin \u2013 Das gr\u00fcn-regierte Berlin-Kreuzberg scheitert mit seinem Umbau-Plan f\u00fcr die Oranienstra\u00dfe. Zu teuer, zu komplex, zu unausgegoren. Das ideologisch aufgeladene Projekt wurde jetzt gestoppt. 276.087,13 Planungs-Euro weg!<\/b><\/p>\n

Wie die zust\u00e4ndige Stadtr\u00e4tin Annika Gerold (39, Gr\u00fcne<\/a>) ihre Umbaupl\u00e4ne vor drei Jahren pr\u00e4sentierte, war schon ein Skandal: Bewusst wurden kritische Medien nicht eingeladen, zudem ignorierte sie das Bezirksparlament, CDU, FDP und Linke f\u00fchlten sich \u00fcbergangen.<\/p>\n

2024 sollten die Arbeiten an der Oranienstra\u00dfe beginnen<\/p>\n

Ihr Plan: Die Strecke zwischen Moritzplatz und Skalitzer Stra\u00dfe sollte niveaugleich ohne Kanten ausgebaut werden. Mehr Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, die Mitte sollten sich <\/b>Fahrr\u00e4der<\/b><\/a>, Busse, Anlieger und Lieferverkehr teilen, alle \u00fcbrigen Autos ausgesperrt werden.<\/b><\/p>\n

\"Kreuzbergs<\/p>\n

Kreuzbergs Verkehrsstadtr\u00e4tin Annika Gerold (Gr\u00fcne) scheitert mit dem Umbau der Oranienstra\u00dfe<\/p>\n

Foto: IMAGO\/Berlinfoto<\/p>\n

Bereits vergangenes Jahr sollte es losgehen, immerhin hatte der vormals ebenfalls gr\u00fcne Verkehrssenat 690.000 Euro zugesagt. Ausgegeben wurde zum Gl\u00fcck bislang nur knapp die H\u00e4lfte, denn die Pl\u00e4ne zerplatzten wie Seifenblasen.<\/p>\n

Auf eine parlamentarische Anfrage der gr\u00fcnen Verkehrsexpertin Antje Kapek (48) best\u00e4tigte die inzwischen CDU-gef\u00fchrte Verkehrsverwaltung in <\/b>Berlin<\/b><\/a>: \u201eDie Umgestaltung der Oranienstra\u00dfe kann nach aktuellem Stand nicht umgesetzt werden.\u201c Das Planungsb\u00fcro und der Projektsteuerer seien \u00fcber die Beendigung des Projektes informiert worden.<\/b><\/p>\n

Mehr zum ThemaDie Gr\u00fcnde f\u00fcrs Scheitern aus Sicht des Senats<\/p>\n

\u25ba Murks-Planung f\u00fcr Autos:<\/b> Der Bezirk wollte die Oranienstra\u00dfe vom durchgehenden Verkehr<\/a> befreien und als Hauptverkehrsstra\u00dfe vom Stadtplan streichen. Er lieferte aber kein Konzept f\u00fcr den Durchgangsverkehr, das mit dem \u201eumliegenden Stra\u00dfennetz vertr\u00e4glich ist\u201c.<\/p>\n

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\u25ba Neue Anspr\u00fcche:<\/b> Denkmalschutz und Regenwasser mussten gemanagt werden.<\/p>\n

\u25ba Kosten explodierten:<\/b> Die Planung wurde insgesamt komplexer und teurer als anfangs vorgesehen.<\/p>\n

\u25ba Haushaltsk\u00fcrzungen:<\/b> Die Finanzierung des Projektes war nicht mehr gesichert.<\/p>\n

Die Oranienstra\u00dfe bleibt also, wie sie ist. Immerhin w\u00e4hlte das britische Time-Out-Magazin sie im vergangenen Jahr zu einer der coolsten Stra\u00dfen der Welt, auf der \u201eTag und Nacht unfassbar viele Dinge passieren\u201c.<\/b> Sie steht auf Platz 12 der Liste mit 30 Stra\u00dfen.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin \u2013 Das gr\u00fcn-regierte Berlin-Kreuzberg scheitert mit seinem Umbau-Plan f\u00fcr die Oranienstra\u00dfe. Zu teuer, zu komplex, zu unausgegoren.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":326945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,1152,1234,5980,30,7568,4847,45,601],"class_list":{"0":"post-326944","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-die-gruenen","11":"tag-fahrrad","12":"tag-fahrradweg","13":"tag-germany","14":"tag-kreuzberg","15":"tag-parkplatz","16":"tag-texttospeech","17":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114989295599428497","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=326944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/326944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=326944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=326944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=326944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}