{"id":329361,"date":"2025-08-08T18:12:09","date_gmt":"2025-08-08T18:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/329361\/"},"modified":"2025-08-08T18:12:09","modified_gmt":"2025-08-08T18:12:09","slug":"baustart-ist-fruehestens-mitte-des-naechsten-jahrzehnts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/329361\/","title":{"rendered":"Baustart ist fr\u00fchestens Mitte des n\u00e4chsten Jahrzehnts"},"content":{"rendered":"

\n Nachdem es in den vergangenen Jahren still um die Linie 5 zur Uniklinik wurde<\/a>, hat die Stadt Augsburg<\/a> nun erstmals wieder eine zeitliche Perspektive verlauten lassen: Demnach sei fr\u00fchestens Mitte der 2030er Jahre mit einem Baustart zu rechnen, so die Stadt auf Anfrage unserer Redaktion. Das h\u00f6rt sich zwar nach einem langen Zeitraum an. Der ein halbes Jahr vor der Kommunalwahl in den Raum gestellte Zeitplan ist bei n\u00e4herer Betrachtung aber \u00fcberaus ehrgeizig.\n <\/p>\n

\n Das Genehmigungsverfahren k\u00f6nnten die Stadtwerke aus Sicht der Stadt n\u00e4mlich bereits ab 2027 starten, Baurecht k\u00f6nnte dann ab 2030 vorliegen, sodass danach noch Detailplanungen und Auftragsvergabe stattfinden k\u00f6nnten. Die Linie 5 soll in Zukunft vom Bestandsgleis in der Pferseer Stra\u00dfe \u00fcber die Bgm.-Ackermann-Stra\u00dfe (sie bleibt weiter vierspurig) zur Uniklinik laufen. Knackpunkte sind die Kreuzungen mit B17<\/a> und Kriegshaberstra\u00dfe, die komplett umgebaut werden m\u00fcssten. F\u00fcr die Querung der B17 w\u00e4re zudem wohl eine Verbreiterung der Br\u00fccke samt Umbau der Rampen oder der Neubau eines eigenen Stegs n\u00f6tig. All diese Fragen – \u00fcber die seit mehr als zehn Jahren diskutiert wird – m\u00fcssten f\u00fcr den Beginn einer Planfeststellung 2027 bis dahin grunds\u00e4tzlich gekl\u00e4rt sein. Offen ist aktuell auch, wie die 5er ab der Pferseer Stra\u00dfe durchs Rosenauviertel zur Bgm.-Ackermann-Br\u00fccke \u00fcber die Wertach gef\u00fchrt werden soll.<\/a> Alleine diese Frage d\u00fcrfte – gemessen an bisherigen Debatten – hochkontrovers diskutiert werden. Ungekl\u00e4rt ist auch die Finanzierung des Projekts durch die Stadtwerke.\n <\/p>\n

\n F\u00fcrs erste wird aktuell debattiert, ob die Anbindung zwischen Hauptbahnhof und Uniklinik provisorisch nicht auch \u00fcber die Umverlegung von AVV-Regionalbussen, die als Expressbus verkehren w\u00fcrden<\/a>, verbessert werden kann. Die Anbindung der Uniklinik \u00fcber die Linie 2 gilt als langsam, zudem ist mit dem Entstehen neuer Wohnareale entlang der Ackermann-Stra\u00dfe<\/a> mit mehr Fahrgastzahlen zu rechnen. Die bestehende Buslinie 32 ist je nach Tageszeit an der Kapazit\u00e4tsgrenze.\n <\/p>\n

Im Oktober findet der Spatenstich f\u00fcrs erste Teilst\u00fcck statt<\/p>\n

\n Die Stadtwerke hatten zuletzt erkl\u00e4rt, sich aktuell auf die Fertigstellung des Bahnhofstunnels<\/a> und des daran anschlie\u00dfenden Gleis-L\u00fcckenschlusses<\/a> zwischen dem Tunnelausgang an der Rosenaustra\u00dfe und dem Bestandsgleis der Tram in der Pferseer Stra\u00dfe konzentrieren zu wollen. Der L\u00fcckenschluss soll Ende 2027 fertig sein, der Tramtunnel ein halbes bis ein ganzes Jahr vorher. Ein symbolischer Spatenstich f\u00fcr den L\u00fcckenschluss ist f\u00fcr Oktober geplant, die Hauptbauarbeiten f\u00fcr das mehrere hundert Meter lange Gleisst\u00fcck in der Rosenaustra\u00dfe sollen im Fr\u00fchjahr 2026 beginnen.\n <\/p>\n