{"id":32954,"date":"2025-04-15T04:18:08","date_gmt":"2025-04-15T04:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/32954\/"},"modified":"2025-04-15T04:18:08","modified_gmt":"2025-04-15T04:18:08","slug":"wenn-die-markierung-gefaehrlich-wird-blindenleitsystem-in-mittweida-ist-fehlerhaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/32954\/","title":{"rendered":"Wenn die Markierung gef\u00e4hrlich wird: Blindenleitsystem in Mittweida ist fehlerhaft"},"content":{"rendered":"<p class=\"text\">\nDie erste Herausforderung f\u00fcr ihn ist es schon, den Bahnhofsvorplatz \u00fcberhaupt zu finden. Ist auf dem Bahnsteig 2 und 3 noch ein Blindenleitsystem, was ihn zur Unterf\u00fchrung f\u00fchrt, steht er am anderen Ende ratlos da, nachdem er die Treppe hinaufgestiegen ist. Nur die Logik, sich vom Gleis abzuwenden, f\u00fchrt ihn schlie\u00dflich zum ersten Teil des Leitsystems.\n<\/p>\n<p>&#8222;Ich w\u00fcrde davon ausgehen, dass hier ein Zebrastreifen ist&#8220;<\/p>\n<p class=\"text\">\nAn der Stra\u00dfe pr\u00fcft er dann, was das Leitsystem ihm anzeigt. &#8222;Zuerst haben wir die Noppen, wir k\u00f6nnten es auch Ereignisfeld nennen&#8220;, erkl\u00e4rt er. Dieses zeige an, dass hier etwas passiert. Direkt hinter dem Noppenfeld, befinden sich die sogenannten Rippen. &#8222;Diese zeigen mir die Richtung an&#8220;, so Martin. Da beide Felder direkt ineinander \u00fcbergehen, werde eine sichere \u00dcberquerung angezeigt. &#8222;Da ich kein Ampelger\u00e4usch h\u00f6re, w\u00fcrde ich jetzt hier davon ausgehen, dass ein Zebrastreifen vorhanden ist.&#8220; Ein Zebrastreifen w\u00fcrde dann bedeuten, dass die Autos anhalten, wenn er die Stra\u00dfe \u00fcberquert.\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nDass es diesen nicht gibt, ist f\u00fcr ihn unverantwortlich. &#8222;Es ist eine absolute Unfallquelle&#8220;, sagt Martin. &#8222;Der Wille war da, aber die Umsetzung ist mangelhaft.&#8220; Er als ortsfremde Person mit Sehbehinderung w\u00fcrde hier jetzt mindestens zehn Minuten stehen bleiben, um sicherzustellen, dass keine Auto, Bus oder Radfahrer kommen.\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nDamit das Leitsystem eine ungesicherte Querung anzeigt, m\u00fcssten zwischen den Noppen- und Rippenfeldern L\u00fccken von mindestens 60 Zentimetern bestehen. Dazu m\u00fcssten einige Platten des Leitsystems entfernt und durch normale Gehwegplatten ersetzt werden.\n<\/p>\n<p>Stadt Mittweida spricht von Planungsfehler<\/p>\n<p class=\"text\">\nDie Stadt Mittweida spricht auf Anfrage von MDR SACHSEN von einem Planungsfehler. Dieser sei im vergangenen Jahr durch den Besuch einer blinden Person bekannt geworden. &#8222;Wir haben daraufhin das damalige Planungsb\u00fcro \u00fcber den Mangel informiert&#8220;, so Oberb\u00fcrgermeister Ralf Schreiber (CDU). &#8222;Der Umbau ist jetzt f\u00fcr dieses Fr\u00fchjahr vorgesehen.&#8220;\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nEine Ortsbegehung habe es bereits Ende M\u00e4rz gegeben. Warum der Umbau nicht sofort in die Wege geleitet wurde und warum vor Ort auch keinerlei Sicherungsma\u00dfnahmen ergriffen wurden, hat die Stadt Mittweida bislang nicht beantwortet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die erste Herausforderung f\u00fcr ihn ist es schon, den Bahnhofsvorplatz \u00fcberhaupt zu finden. 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