DVB und Autoverkehr<\/p>\n
Zank um die Marienbr\u00fccke in Dresden: OB Dirk Hilbert muss endlich entscheiden<\/p>\n
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Bis Ende Juli wollte der Oberb\u00fcrgermeister bestimmen, ob das Stra\u00dfenbahngleis in Richtung Altstadt f\u00fcr Autos gesperrt wird oder nicht. Passiert ist nichts. Doch das Thema l\u00e4sst sich nicht aussitzen.<\/p>\n
Dresden. Bis Ende Juli wollte Oberb\u00fcrgermeister Dirk Hilbert (FDP) in Sachen Marienbr\u00fccke ein Machtwort sprechen \u2013 passiert ist nichts. Wenige Tage vor Ablauf einer selbstgesetzten Frist<\/a> hatte der Stadtsprecher auf Anfrage der DNN indes erkl\u00e4rt, dass noch Zeit ben\u00f6tigt werde, um \u201egenau zu pr\u00fcfen und abzuw\u00e4gen\u201c. Schlie\u00dflich gebe es viele Argumente und Planungen mit verschiedenen Auswirkungen auf den Verkehr.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Schon vor Monaten hatten die Dresdner Verkehrsbetriebe beantragt, das Gleis in Richtung Altstadt f\u00fcr Autos zu sperren<\/a> \u2013 damit die Stra\u00dfenbahnen bei der Fahrt \u00fcber die Elbe nicht sinnlos Zeit verbummeln. Als Verkehrsb\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn (Gr\u00fcne) zur Tat schreiten wollte, regte sich bei den \u00fcblich Verd\u00e4chtigen allerdings Widerstand. Von einer \u201eProvokation aller Autofahrer\u201c ist die Rede.<\/p>\n Argumente liegen auf dem Tisch<\/p>\n Einer Mehrheit von CDU, AfD, Team Zastrow und FDP\/Freie B\u00fcrger im Stadtrat gelang es, dem Verkehrsb\u00fcrgermeister f\u00fcrs Erste einen Kn\u00fcppel zwischen die Beine zu werfen<\/a>. Dirk Hilbert erkl\u00e4rte die Marienbr\u00fccke daraufhin zur Chefsache, wollte sich alle Argumente und Planungen vorlegen lassen \u2013 und danach entscheiden.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Argumente und Planungen? Die liegen eigentlich schon l\u00e4nger auf dem Tisch. Die Stadtverwaltung selbst hatte bei fr\u00fcheren, tempor\u00e4ren Sperrungen der Fahrspur auf dem Stra\u00dfenbahngleis nachgez\u00e4hlt. Demnach ergeben sich f\u00fcr die Trams und mithin f\u00fcr viele Tausend Fahrg\u00e4ste deutliche Zeiteinsparungen \u2013 w\u00e4hrend die Autofahrer maximal 20 Sekunden verlieren. Dem haben die Kritiker ihre subjektive Wahrnehmung gegen\u00fcbergestellt. Dazwischen gilt es abzuw\u00e4gen.<\/p>\n M\u00e4chtige Interessengruppen<\/p>\n Allerdings klemmt Dirk Hilbert zwischen zwei m\u00e4chtigen Interessengruppen. Auf der einen Seite die Vertreter des individuellen Automobilverkehrs um ihren lautmalerischen Anf\u00fchrer Holger Zastrow und seiner Brummbrummrhetorik. Und dann gibt es jene \u00d6PNV-Allianz, die sich Ende 2024 vorm Hintergrund des angedrohten Kahlschlags im Nahverkehr<\/a> formiert hatte. Mit der Petition f\u00fcr die Rettung des Angebots der Verkehrsbetriebe, die es in k\u00fcrzester Zeit auf mehr als 34.000 Unterst\u00fctzer brachte<\/a>, lie\u00df das B\u00fcndnis die Muskeln spielen.<\/p>\n Da liegt der Gedanke nahe, das Thema einfach auszusitzen. Ratsam ist das nicht. Denn die Debatte um die Marienbr\u00fccke \u2013 wie \u00fcbrigens auch um den mit der Petition angestrebten B\u00fcrgerentscheid \u2013 hat sich mitnichten erledigt und d\u00fcrfte jetzt nach den Ferien wieder in gewohnter H\u00e4rte ihren Lauf nehmen. Dresdens OB muss deshalb seiner Verantwortung gerecht werden \u2013 und endlich eine Entscheidung treffen.<\/p>\n DNN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DVB und Autoverkehr Zank um die Marienbr\u00fccke in Dresden: OB Dirk Hilbert muss endlich entscheiden Anh\u00f6renApp \u00f6ffnen Bis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":331109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,30,859],"class_list":{"0":"post-331108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-germany","12":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114998481280851487","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/331109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=331108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=331108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}