\n ![\"Jens](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/eberl-101.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\n\nUnternehmerinnen und Unternehmer, die eine eigene Fluglinie gr\u00fcnden: Was zun\u00e4chst skurril klingt, d\u00fcrfte ein wichtiger Schritt f\u00fcr Ostwestfalen sein. Die neue Airline „Skyhub PAD“ soll vom 1. September an wieder drei t\u00e4gliche Fl\u00fcge zwischen dem Regionalflughafen Paderborn\/Lippstadt und dem Drehkreuz M\u00fcnchen anbieten.<\/p>\n
\nDie Entscheidung der Lufthansa, die Verbindung einzustellen, hatte in der Region f\u00fcr Unverst\u00e4ndnis und Unmut gesorgt – insbesondere bei mittelst\u00e4ndischen Unternehmen.<\/p>\n
Paderborn\/Lippstadt soll kein Ferien-Flughafen werden<\/p>\n
\n„Der Flughafen Paderborn\/Lippstadt verbindet die Regionen Ostwestfalen, Lippe und S\u00fcdwestfalen mit der Welt“, sagt Carsten Linnemann, CDU-Generalsekret\u00e4r und Bundestagsabgeordneter f\u00fcr den Wahlkreis Paderborn. Viele Unternehmen nutzten die Strecke, um internationale Ziele in Asien oder den USA zu erreichen. „Ich wollte nicht, dass unser Airport ein reiner Ferien-Flughafen wird“, so Linnemann.<\/p>\n
\nBis Ende Mai bot die Lufthansa bis zu drei t\u00e4gliche Verbindungen nach M\u00fcnchen an. Danach stellte das Unternehmen die Strecke ein. Zur Begr\u00fcndung hie\u00df es, dass innerdeutsche Fl\u00fcge nach und nach eingestellt w\u00fcrden, weil sie viel zu teuer geworden seien. Hohe Geb\u00fchren, etwa f\u00fcr Sicherheitskontrollen oder Flugsicherung, w\u00fcrden Ticketpreise unattraktiv machen.<\/p>\n
Ein bundesweit einmaliges Modell<\/p>\n
\nEin R\u00fcckschritt f\u00fcr die Region – darin waren sich viele Vertreterinnen und Vertreter aus Wirtschaft und Politik einig. „Als die Lufthansa im Herbst 2024 ihren R\u00fcckzug angek\u00fcndigt hatte, haben wir nicht den Kopf in den Sand gesteckt“, sagt Christoph R\u00fcther, Landrat des Kreises Paderborn und Aufsichtsratsvorsitzender des Flughafens Paderborn\/Lippstadt. Schnell sei die Idee einer privaten Initiative entstanden.<\/p>\n
\nUnter Federf\u00fchrung von Christoph Plass, dem Vizepr\u00e4sidenten der Industrie- und Handelskammer Ostwestfalen zu Bielefeld, wurde die Skyhub PAD GmbH & Co. KG ins Leben gerufen. 36 Unternehmer erkl\u00e4rten sich zun\u00e4chst bereit, jeweils mindestens 25.000 Euro in das Projekt zu investieren.<\/p>\n
\nInzwischen z\u00e4hlt die Gesellschaft 59 Gesellschafter – mit einem Eigenkapital von mehr als zwei Millionen Euro. „Wir haben in den vergangenen Wochen und Monaten ein regelrechtes Feuer angez\u00fcndet“, so Plass. Die Stimmung im sogenannten Owners Club sei bemerkenswert. Das Ziel sei klar: die wirtschaftliche Anbindung der Region \u00fcber M\u00fcnchen sicherzustellen.<\/p>\n
Modell einer virtuellen Fluggesellschaft<\/p>\n
\nStatt einer klassischen Airline-Gr\u00fcndung setzt Skyhub PAD auf das Modell einer „virtuellen Fluggesellschaft“. Das bedeutet: Skyhub PAD besitzt selbst keine Flugzeuge, sondern mietet ein Gesamtpaket – bestehend aus Maschine, Crew und Versicherung – bei einem etablierten Anbieter. Die Fl\u00fcge werden vom d\u00e4nischen Luftfahrtunternehmen DAT durchgef\u00fchrt. DAT \u00fcbernimmt auch alle operativen Genehmigungen und Zertifizierungen.<\/p>\n
\nZudem erm\u00f6glicht ein so genanntes Interlining-Abkommen mit der Lufthansa, dass Passagiere ab Paderborn \u00fcber M\u00fcnchen nahtlos zu internationalen Zielen weiterreisen k\u00f6nnen. Das ist insbesondere f\u00fcr Gesch\u00e4ftsreisende von Bedeutung, die \u00fcber das M\u00fcnchner Drehkreuz Destinationen wie New York, Shanghai oder Tokio ansteuern.<\/p>\n
Herausforderung Finanzierung<\/p>\n
\nDie investierenden Unternehmen handeln also in erster Linie im eigenen Interesse, um den Anschluss an die Welt nicht zu verpassen. Trotz des erfolgreichen Starts bleibt die Finanzierung eine Herausforderung. Denn w\u00e4hrend die Kosten f\u00fcr einen Flug zu rund 80 Prozent im Voraus anfallen, erh\u00e4lt die Airline den Ticketumsatz erst nach dem Abflug. Plass betont daher: „Wir werden weitere Gesellschafter und mehr Kapital ben\u00f6tigen, um den Betrieb dauerhaft abzusichern.“<\/p>\n
\nDie Tickets f\u00fcr die neue Verbindung sollen ab 149 Euro pro Strecke erh\u00e4ltlich sein – inklusive Steuern und Geb\u00fchren. Entscheidend sei nun, dass gen\u00fcgend Passagiere das Angebot nutzen. „Wenn die Auslastung passt, sind wir nicht defizit\u00e4r“, so Plass.<\/p>\n
Erster Flug am 1. September<\/p>\n
\nAm 1. September soll der erste Flug von Skyhub PAD starten. Drei t\u00e4gliche Verbindungen sind zun\u00e4chst geplant: morgens, mittags und abends. Damit orientiert sich der Flugplan an den Bed\u00fcrfnissen von Gesch\u00e4ftsreisenden. Die Reisezeit von Paderborn nach M\u00fcnchen betr\u00e4gt rund eine Stunde – im Vergleich zur Bahn eine erhebliche Zeitersparnis.<\/p>\n
\nOb das Modell der virtuellen Airline auch in anderen Regionen Nachahmer findet, bleibt abzuwarten. Bedarf gibt es jedenfalls, beispielsweise in Leipzig. Hier hatte Lufthansa im vergangenen Sommer ebenfalls die Verbindung nach M\u00fcnchen gestrichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 09.08.2025 15:21 Uhr Nach dem R\u00fcckzug der Lufthansa von der Strecke Paderborn nach M\u00fcnchen haben Unternehmer aus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":331486,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3091,29,844,30,13,2108,14,15,3144,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-331485","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-airline","9":"tag-deutschland","10":"tag-flugverkehr","11":"tag-germany","12":"tag-headlines","13":"tag-lufthansa","14":"tag-nachrichten","15":"tag-news","16":"tag-ostwestfalen","17":"tag-schlagzeilen","18":"tag-top-news","19":"tag-top-meldungen","20":"tag-topmeldungen","21":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114999279242732052","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=331485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/331485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/331486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=331485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=331485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=331485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}