{"id":335683,"date":"2025-08-11T06:12:15","date_gmt":"2025-08-11T06:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/335683\/"},"modified":"2025-08-11T06:12:15","modified_gmt":"2025-08-11T06:12:15","slug":"neue-britische-sportwagenmarke-garagisti-co-gp1-eine-v12-flunder-alter-schule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/335683\/","title":{"rendered":"Neue britische Sportwagenmarke: Garagisti & Co. GP1 – eine V12-Flunder alter Schule"},"content":{"rendered":"

Neue britische Sportwagenmarke
\n Garagisti & Co. GP1 – eine V12-Flunder alter Schule<\/p>\n

\t\t\t\t 11.08.2025, 06:58 Uhr<\/p>\n

\t\t\t\t\t Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tDiese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. Mehr Infos<\/a><\/p>\n

Regelsysteme und Elektro-Antriebe machen Sportwagen sauberer und sicherer. Der Purismus analoger PS-Welten kommt dabei unter die R\u00e4der. Es gibt allerdings Ausnahmen.<\/strong><\/p>\n

Garagisti & Co., eine neue britische Sportwagenmarke, hat mit dem GP1 ein puristisches Hypercar vorgestellt, das sich bewusst gegen den Trend zu Hybridisierung und Fahrassistenzsystemen stellt. Statt auf digitale Filter setzt der GP1 auf ein analoges Fahrerlebnis. <\/p>\n

\"Der <\/a> <\/p>\n

Der GP1 zitiert Sportwagen vergangener Dekaden und sieht dennoch modern aus.<\/p>\n

(Foto: Garagisti & Co.)<\/p>\n

Herzst\u00fcck ist ein neu entwickelter, frei saugender 6,6-Liter-V12 von Italtecnica, der 588 kW\/800 PS bei 9000 U\/min leistet und \u00fcber 700 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt. Die Kraft wird \u00fcber ein manuelles Sechsganggetriebe von Xtrac ausschlie\u00dflich an die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen. Tragende Basis ist ein Kohlefaser-Monocoque, erg\u00e4nzt durch Motorsport-Komponenten von Zulieferern wie Brembo und \u00d6hlins.<\/p>\n

Designer vorher f\u00fcr Bugatti und Rimac t\u00e4tig<\/p>\n

Das Design stammt von Angel Guerra, der zuvor f\u00fcr Bugatti und Rimac t\u00e4tig war. Die von ihm entworfene Au\u00dfenhaut zitiert Linienf\u00fchrungen legend\u00e4rer Supersportwagen der 1980er- bis fr\u00fchen 2000er-Jahre. Gleichzeitig ist die Formensprache eigenst\u00e4ndig und aerodynamisch sinnvoll umgesetzt. Unter anderem bietet der GP1 den bisher gr\u00f6\u00dften Diffusor, der bei stra\u00dfenzugelassenen Fahrzeugen zu finden ist. <\/p>\n

\"Auch <\/a> <\/p>\n

Auch der Arbeitsplatz soll den puristischen Ansatz, den Garagisti & Co. mit dem GP1 verfolgt, widerspiegeln.<\/p>\n

(Foto: Garagisti & Co.)<\/p>\n

Der Innenraum folgt der Maxime radikaler Schlichtheit: keine gro\u00dfen Bildschirme, keine \u00fcberfl\u00fcssigen Bedienelemente. Mit einem Trockengewicht von rund 1000 Kilogramm und einem klaren Fokus auf Performance soll der GP1 gleicherma\u00dfen als Tracktool wie als Grand Tourer \u00fcberzeugen.<\/p>\n

Auf 25 Exemplare limitiert<\/p>\n

Die Produktion des GP1 soll auf 25 Exemplare limitiert werden. Jedes Fahrzeug wird in Handarbeit in Gro\u00dfbritannien gefertigt und individuell nach Kundenwunsch konfiguriert. <\/p>\n

\"Der <\/a> <\/p>\n

Der Diffusor am Heck soll der gr\u00f6\u00dfte sein, der bisher an stra\u00dfenzugelassenen Fahrzeugen montiert wurde.<\/p>\n

(Foto: Garagisti & Co.)<\/p>\n

Der Preis liegt bei 2,45 Millionen Pfund zuz\u00fcglich Steuern und Transportkosten. Umgerechnet und inklusive deutscher Mehrwertsteuer w\u00e4ren das rund 3,4 Millionen Euro. <\/p>\n

Den ersten zw\u00f6lf K\u00e4ufern will Garagisti & Co im Rahmen des „Open Doors“-Programms im Rahmen von Entwicklungs-Events Zugang zum Entstehungsprozess ihres Fahrzeugs bieten. Der Marktstart ist nach Abschluss der laufenden Erprobungsphase geplant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neue britische Sportwagenmarke Garagisti & Co. GP1 – eine V12-Flunder alter Schule 11.08.2025, 06:58 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":335684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3915,495,175,170,169,29,30,171,174,14099,173,172],"class_list":{"0":"post-335683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autohersteller","9":"tag-automobil","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-sportwagen","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115008657721901203","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}