\n Nach \u00fcber einem Jahr Versp\u00e4tung kommt der neue ICE L wohl noch in diesem Jahr auf die Schiene. Das Modell des spanischen Herstellers Talgo bietet einen stufenlosen Einstieg.<\/strong>\n <\/p>\n \nMit dem lang erwarteten ICE L hat der erste Fernverkehrszug mit einem stufenlosen Einstieg in Deutschland die Zulassung erhalten. Die Deutsche Bahn (DB) k\u00fcndigte an, dass sie die ersten vier dieser Z\u00fcge ab Mitte Dezember einsetzen wird, zun\u00e4chst auf der Strecke zwischen Berlin und K\u00f6ln.<\/p>\n \nUrspr\u00fcnglich sollte das Modell des spanischen Herstellers Talgo bereits im Herbst 2024 an den Start gehen. Die Einf\u00fchrung habe sich aufgrund von Lieferschwierigkeiten beim Hersteller und Verz\u00f6gerungen im Test- und Zulassungsverfahren versp\u00e4tet, so die Bahn. Nun will sie den neuen ICE, von dem sie insgesamt 79 Z\u00fcge bestellt hat, am 17. Oktober der \u00d6ffentlichkeit vorstellen.<\/p>\n „Angenehmes Raumgef\u00fchl“<\/p>\n \nIm Innenraum der neuen Z\u00fcge sollen die wohnlichen Materialien und eine tageszeitabh\u00e4ngige Lichtsteuerung f\u00fcr ein „angenehmes Raumgef\u00fchl“ sorgen, erkl\u00e4rte die Bahn. Die mobilfunkdurchl\u00e4ssigen Scheiben machten einen deutlich verbesserten Mobilempfang im Zug m\u00f6glich. Die Sitzpl\u00e4tze verf\u00fcgen jeweils \u00fcber einen „gro\u00dfz\u00fcgigen Klapptisch“ sowie Tablet- beziehungsweise Handyhalterung.<\/p>\n Maximal 230 Stundenkilometer schnell<\/p>\n \nNeben dem neuen Innen-Design und k\u00fcrzeren Wagen, die eher an einen IC als einen ICE erinnern, ist das Besondere an den Fahrzeugen der stufenlose Einstieg – das „L“ im Namen steht f\u00fcr „Low Floor“. Der ICE L soll die alten Intercity-1-Z\u00fcge abl\u00f6sen. Er erreicht bis zu 230 Kilometer pro Stunde, ist also nicht so schnell wie andere ICE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 11.08.2025 15:43 Uhr Nach \u00fcber einem Jahr Versp\u00e4tung kommt der neue ICE L wohl noch in diesem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,1739,3364,29,30,13,2229,1466,14,15,12],"class_list":{"0":"post-336595","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-bahn","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-ice","16":"tag-mobilitaet","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115010678729857019","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}