{"id":336649,"date":"2025-08-11T15:14:11","date_gmt":"2025-08-11T15:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/336649\/"},"modified":"2025-08-11T15:14:11","modified_gmt":"2025-08-11T15:14:11","slug":"warum-ab-2026-robotaxis-durch-muenchen-rollen-koennten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/336649\/","title":{"rendered":"Warum ab 2026 Robotaxis durch M\u00fcnchen rollen k\u00f6nnten"},"content":{"rendered":"

Ab 2026 soll autonomes Fahren mit Robotaxis auch in Deutschland in gr\u00f6\u00dferem Umfang erlaubt sein. Der US-Fahrdienstleister Lyft mit Sitz in M\u00fcnchen hat daf\u00fcr die Taxi-App Freenow f\u00fcr 175 Millionen Euro von BMW<\/a> und Mercedes gekauft. In M\u00fcnchen laufen die Vorbereitungen nun auf Hochtouren. <\/p>\n

Robotaxis aus China und den USA<\/p>\n

Die Robotaxis soll zun\u00e4chst der chinesische Technologie-Konzern Baidu nach Deutschland liefern. Das Unternehmen baut die Autos, einschlie\u00dflich der eigenen Software-Plattform Apollo Go, komplett selbst. Da die Software bereits auf den internationalen Markt ausgerichtet ist, k\u00f6nnen Partner au\u00dferhalb Chinas wie Lyft direkt andocken.<\/p>\n

Weltweit hat neben Baidu die Google-Tochter Waymo in den USA die meisten Erfahrungen mit Robo-Fahrzeugen gesammelt, gemessen an den gefahrenen Passagierkilometern. Waymo nutzt daf\u00fcr E-Autos anderer Hersteller, die mit der Radar-Lasertechnik „Lidar“ aufger\u00fcstet werden. Sie ist um einiges aufwendiger als die herk\u00f6mmliche Kamera-Technik, die zum Beispiel Tesla immer noch f\u00fcr seinen Autopiloten benutzt. <\/p>\n

Robotaxis via App buchen<\/p>\n

Mit der App Freenow will Lyft eine Buchungsplattform im Internet bereitstellen und den Kundenservice abwickeln. Die App bietet bereits eine Vielzahl von Mobilit\u00e4tsdiensten an wie Taxis, Mietwagen, E-Scooter und E-Bikes oder neuerdings auch \u00f6ffentliche Verkehrsmittel wie Bus und Bahn. Ab dem n\u00e4chsten Jahr k\u00f6nnten Robotaxis von Baidu dazukommen \u2013 wenn die Lizenz f\u00fcr den Betrieb in Deutschland erteilt wird. <\/p>\n

Gelockerte Regeln f\u00fcr selbstfahrende Fahrzeuge ab 2026<\/p>\n

Baidu ist seit 2021 bereits in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten wie Peking und Shanghai unterwegs, auch ohne Sicherheitsfahrer. In Deutschland sind die rechtlichen H\u00fcrden bisher sehr hoch gewesen: Ab 2026 sollen die strengen Vorschriften etwas gelockert werden, zum Beispiel f\u00fcr mehr Robo-Busse im st\u00e4dtischen Nahverkehr, wo es an Fahrpersonal fehlt. So verkehren in N\u00fcrnberg bereits einige fahrerlose Schienenfahrzeuge, wo 2008 die erste automatische U-Bahn an den Start ging. <\/p>\n

Alle warten auf den entscheidenden Schritt der Bundesregierung <\/p>\n

Bis 2030 plant die Bundesregierung eine komplette Freigabe f\u00fcr autonomes Fahren, falls sich die Technologie entsprechend entwickelt und sicher ist. Deutschland wolle „Leitmarkt f\u00fcr autonomes Fahren“ werden, hei\u00dft es in einem Beschluss der Regierung in Berlin, die daf\u00fcr eine Strategie f\u00fcr autonomes Fahren im Stra\u00dfenverkehr entwickelte. <\/p>\n

Autonomes Fahren in Bayern: Einige Pilotprojekte gibt es bereits <\/p>\n

\u00c4hnlich wie in der Hansestadt Hamburg sind im niederbayerischen Landkreis Kelheim im Nahverkehr autonome Kleinbusse unterwegs auf drei Teststrecken in Abensberg, Kelheim und Weltenburg. Im Fernverkehr wurde die Autobahn A9 zwischen M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg zu einem digitalen Testfeld f\u00fcr autonomes Fahren ausgebaut. Neben bayerischen Unternehmen wie Siemens<\/a> und Infineon wird insbesondere an der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI) in diesem Bereich geforscht, mit dem automatisierten Forschungsfahrzeug „Anton“, das auf dem Uni-Campus unterwegs ist. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ab 2026 soll autonomes Fahren mit Robotaxis auch in Deutschland in gr\u00f6\u00dferem Umfang erlaubt sein. Der US-Fahrdienstleister Lyft…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336650,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[10757,772,29,30,19671,1466,1268,2339,10021],"class_list":{"0":"post-336649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-autonomes-fahren","9":"tag-bayern","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-lyft","13":"tag-mobilitaet","14":"tag-muenchen","15":"tag-oberbayern","16":"tag-taxi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115010788894783503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}