{"id":337348,"date":"2025-08-11T22:01:18","date_gmt":"2025-08-11T22:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/337348\/"},"modified":"2025-08-11T22:01:18","modified_gmt":"2025-08-11T22:01:18","slug":"zeitzeuge-hugo-weishaupt-ueber-bombenangriffe-im-krieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/337348\/","title":{"rendered":"Zeitzeuge Hugo Weishaupt \u00fcber Bombenangriffe im Krieg"},"content":{"rendered":"

\n Die Region um den D\u00fcmmer See war w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs ein Orientierungspunkt f\u00fcr die gro\u00dfen Flugzeugverb\u00e4nde<\/a>, die von Westen kommend und bombenschwer beladen, Angriffe auf die St\u00e4dte flogen.<\/a> Ziele waren auch die Bahnlinie Osnabr\u00fcck-Bremen und der Mittellandkanal. Das Wittlager Land blieb vom Luftkrieg nicht verschont. Ein Zeitzeuge, der inzwischen 98-j\u00e4hrige Hugo Weishaupt aus Rabber, erinnert sich.\n <\/p>\n

\n Hugo Weishaupt, ehemaliger Bergwerksdirektor verschiedener Zechen im Ruhrgebiet, war in seiner Jugend in Bad Essen Feuerwehrmann und wie viele Jugendliche auch Mitglied der Hitlerjugend. 1944 wurde er zur Wehrmacht eingezogen. Er bl\u00e4ttert nach Ereignissen, die er seit einigen Jahren auf seinem PC schriftlich festh\u00e4lt und gegenw\u00e4rtig noch erweitert. Im Alter von 16 und 17 Jahren erlebte er mehrere Bombenabw\u00fcrfe als aktiver Feuerwehrmann.\n <\/p>\n

Tieffliegerangriff auf den Bahnhof Bad Essen<\/p>\n

\n So attackierte ein amerikanisches Mustang-Jagdflugzeug 1943 den mit Personen \u00fcberf\u00fcllten Bahnhof in Bad Essen. Die Bomben verfehlten aber ihr Ziel und schlugen n\u00f6rdlich des Kanals auf einem Acker ein und hinterlie\u00dfen tiefe Krater. \u201eKaum auszumalen, w\u00e4re es anders gekommen und der Bahnhof mit den vielen Menschen w\u00e4re getroffen worden\u201c, so Weishaupt.\n <\/p>\n

\n Hugo Weishaupt im Gespr\u00e4ch mit J\u00fcrgen Frieler, ehemaliger Ortsb\u00fcrgermeister in Lockhausen.
\n Foto: Gertrud Premke<\/p>\n

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\n Bei einem der ersten Luftangriffe auf Bad Essen 1940 war eine Bombe etwa 100 Meter n\u00f6rdlich hinter dem direkt an der Gartenstra\u00dfe stehenden Transformator auf einer Kuhweide detoniert und hatte durch Bombensplitter die Hochspannungsleitung zerrissen und hinterlie\u00df einen unter Hochspannung stehenden Lichtbogen.\n <\/p>\n

\n Gendarmerie-Hauptwachtmeister Glackemeyer geriet bei der Kontrolle des Schadenumfanges des Bombenangriffs zu dicht an diesen Lichtbogen und bekam einen elektrischen Schlag, fiel vor\u00fcber auf ein unter Spannung stehendes Kabel und verbrannte in einem furchtbaren Todeskampf. \u201eSeinen Todesschrei hat man in der ruhigen Nacht noch \u00fcber einen Kilometer weit geh\u00f6rt. Dieses Geschehen lief in unmittelbarer N\u00e4he meines Elternhauses ab. Als der Bombenangriff erfolgte, befand ich mich h\u00f6chstens 250 Meter von der Detonationsstelle entfernt. Das Erlebnis des verbrannten toten Glackemeyer sa\u00df mir tief in den Knochen und war damals mein erstes schockierendes Erlebnis derart\u201c, berichtet Weishaupt.\n <\/p>\n

Tragisches Geschehen in Herringhausen<\/p>\n

\n Ein Einsatz als Feuerwehrmann blieb Weishaupt in trauriger Erinnerung. Der Absturz eines Fliegers 1943 auf das Haus Stollmeyer in Herringhausen. \u201eIn dem Vorderhaus befand eine f\u00fcnfk\u00f6pfige Familie aus Bremen, die sich von den vielen Fliegeralarmen und Angriffen auf die Stadt erholen wollte. Beim Eintreffen als Feuerwehrmann brannten Haus und Flugzeug lichterloh\u201c, so der 98-J\u00e4hrige.\n <\/p>\n

\n Der Rosenplatz in OSnabr\u00fcck glich im Fr\u00fchjahr 1945 einer Tr\u00fcmmerw\u00fcste.
\n Archivfoto: Imperial War Museum<\/p>\n

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\n Die L\u00f6scharbeiten gingen z\u00fcgig voran, da der Einsatzort nur 200 Meter vom Mittelandkanal entfernt war. W\u00e4hrend der L\u00f6scharbeiten herrschte eine rege feindliche Tieffliegert\u00e4tigkeit. \u201eWir hatten unsere Brandstelle durch mehrere Flugzeugbeobachter abgesichert, die uns fr\u00fch genug \u00fcber einen Anflug eines feindlichen Flugzeugs gewarnt haben. Au\u00dferdem haben wir bei jeder Brandbek\u00e4mpfung einen Fluchtpunkt festgelegt, auf den wir uns beim Angriff blitzschnell in Deckung bringen konnten. Nachdem wir die Brandstelle auf eine arbeitsf\u00e4hige Temperatur heruntergek\u00fchlt hatten, begannen die Aufr\u00e4umarbeiten, mit dem Ziel die Opfer zu bergen.\u201c\n <\/p>\n

Lesen Sie auch: Wie ein Hof in Schwagstorf zerst\u00f6rt wurde \u2013 und ein Kriegsgefangener die Familie rettete<\/a><\/p>\n

\n Als erstes konnte der verkohlte Pilot geborgen werden. Nach der Freilegung der v\u00f6llig entstellten und ver\u00e4nderten menschlichen \u00dcberreste der weiteren f\u00fcnf Opfer wurden diese in bereitgestellte S\u00e4rge gelegt. \u201eDer Einsatz und der Anblick der schwer entstellten menschlichen K\u00f6rper waren nur schwer zu ertragen, aber auch in diesem jugendlichen Alter musste der Dienst getan werden\u201c, sagt Weishaupt.\n <\/p>\n

Schrotth\u00e4ndler waren nach dem Krieg zur Stelle<\/p>\n

\n Der Zweite Weltkrieg hat seine Spuren hinterlassen. Die zahlreichen Sprengbomben, die im Wittlager Land abgeworfen wurden, k\u00f6nnen gar nicht gez\u00e4hlt werden, da manche in unwegsame nasse moorige Gebiete abgeworfen wurden und m\u00f6glicherweise auch heute noch im Erdreich unber\u00fchrt liegen. Ebenso konnten nicht alle Flugzeugabst\u00fcrze restlos aufgekl\u00e4rt werden.\n <\/p>\n

\n \u201eDort wo Flugzeugr\u00fcmpfe nach Kriegsende vermutet wurden, waren schnell der Kampfmittelr\u00e4umdienste und sp\u00e4ter Schrotth\u00e4ndler zur Stelle, denn Metall war nach Kriegende kostbar und teuer\u201c, berichtet Weishaupt. Das Leben ging nach dem Krieg weiter.\n <\/p>\n

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