{"id":33820,"date":"2025-04-15T12:12:13","date_gmt":"2025-04-15T12:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/33820\/"},"modified":"2025-04-15T12:12:13","modified_gmt":"2025-04-15T12:12:13","slug":"belastung-fuer-menschen-ermittelt-wie-stark-sind-magnetfelder-in-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/33820\/","title":{"rendered":"Belastung f\u00fcr Menschen ermittelt: Wie stark sind Magnetfelder in Elektroautos?"},"content":{"rendered":"

Belastung f\u00fcr Menschen ermittelt
\n Wie stark sind Magnetfelder in Elektroautos?<\/p>\n

\t\t\t\t 14.04.2025, 20:12 Uhr<\/p>\n

\t\t\t\t\t Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n

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Elektroautos sind in Deutschland auf dem Vormarsch. In ihnen sind jedoch mehr und leistungsst\u00e4rkere elektrische Bauteile als bei Verbrennern verbaut. Experten nehmen das Gesundheitsrisiko durch Magnetfelder unter die Lupe – und kommen zu einem eindeutigen Ergebnis.<\/strong><\/p>\n

Elektroautos liegen im Trend – mehr als 1,6 Millionen gibt es mittlerweile in Deutschland<\/a>. Sie sind anders aufgebaut als Verbrenner: Sie enthalten etwa eine gr\u00f6\u00dfere und leistungsst\u00e4rkere Batterie, entsprechende Verkabelung und einen Wechselrichter, die Magnetfelder erzeugen. Dazu kommen elektrische Ladestationen. Wie stark ist die Belastung f\u00fcr Menschen? Gibt es m\u00f6gliche Gesundheitsrisiken?<\/p>\n

Experten haben im Auftrag des Bundesamts f\u00fcr Strahlenschutz (BfS) und des Bundesumweltministeriums (BMUV) nachgemessen – und geben Entwarnung: „Zwar wurden in einigen F\u00e4llen – lokal und zeitlich begrenzt – vergleichsweise starke Magnetfelder festgestellt“, sagte BfS-Pr\u00e4sidentin Inge Paulini laut einer Mitteilung<\/a>. Die empfohlenen H\u00f6chstwerte f\u00fcr im K\u00f6rper hervorgerufene Felder seien in den untersuchten Szenarien aber eingehalten worden. Damit seien die Magnetfelder in Elektroautos nach aktuellem Wissensstand unbedenklich.<\/p>\n

H\u00f6chste Messwerte im Fu\u00dfraum<\/p>\n

F\u00fcr die Studie wurden verschiedene aktuelle Fahrzeugmodelle gepr\u00fcft, darunter reine Stromer und Hybrid-Pkw. In allen F\u00e4llen zeigte sich, dass Elektromotoren das Magnetfeld im Innenraum nicht generell erh\u00f6hen.<\/p>\n

\"Akku, <\/a> <\/p>\n

Akku, Leitung und Wechselrichter – in Elektroautos gibt es mehr elektrische Komponenten als in Verbrennern.<\/p>\n

(Foto: Bundesamt f\u00fcr Strahlenschutz)<\/p>\n

Die h\u00f6chsten Messwerte traten laut der Studie meist im Fu\u00dfraum auf, w\u00e4hrend sie im Kopf- und Rumpfbereich deutlich niedriger blieben. Laut BfS-Pr\u00e4sidentin Paulini haben Autohersteller durchaus Spielraum, das Design ihrer Fahrzeuge so anzupassen, dass auch diese kurzfristigen Spitzenwerte bei der Belastung durch Magnetfelder weiter reduziert werden k\u00f6nnen. Wichtig sei vor allem, leistungsstarke Komponenten nicht direkt unter oder in unmittelbarer N\u00e4he der Sitze einzubauen.<\/p>\n

Kein Unterschied zu Verbrennern<\/p>\n

F\u00fcr alle, die bereits elektrisch unterwegs sind oder einen Umstieg erw\u00e4gen, sind das gute Nachrichten. Denn auch beim direkten Vergleich zwischen E-Autos und klassischen Verbrennern schneiden die Stromer in Sachen Magnetfelder nicht schlechter ab. <\/p>\n

\u00c4hnliches gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr elektrische Zweir\u00e4der wie E-Roller und Motorr\u00e4der, bei denen ebenfalls keine \u00fcberschreitenden Werte festgestellt wurden.<\/p>\n

Das Fazit der Studie: Wer im Auto sitzt – ganz gleich, welche Antriebsart er w\u00e4hlt -, ist laut den Messergebnissen nicht st\u00e4rker gef\u00e4hrdet. Gesundheitsbedenkliche Effekte gelten daher als sehr unwahrscheinlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Belastung f\u00fcr Menschen ermittelt Wie stark sind Magnetfelder in Elektroautos? 14.04.2025, 20:12 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33821,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[752,175,170,169,29,1728,30,141,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-33820","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-bildung","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektroautos","14":"tag-germany","15":"tag-gesundheit","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114341920311101118","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33820\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}