{"id":338548,"date":"2025-08-12T09:18:16","date_gmt":"2025-08-12T09:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/338548\/"},"modified":"2025-08-12T09:18:16","modified_gmt":"2025-08-12T09:18:16","slug":"erster-stufenloser-ice-soll-ab-mitte-dezember-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/338548\/","title":{"rendered":"Erster stufenloser ICE soll ab Mitte Dezember fahren"},"content":{"rendered":"

Der erste ICE mit einem stufenlosen Einstieg<\/strong> hat in Deutschland die Zulassung erhalten. Die Deutsche Bahn (DB) hat angek\u00fcndigt, dass sie die ersten vier dieser Z\u00fcge ab Mitte Dezember einsetzen<\/strong> wird. Insegesamt wurden 79 der neuen Z\u00fcge bestellt.<\/p>\n

Abendlage Newsletter<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die wichtigsten Nachrichten des Tages \u2014 abends direkt in Ihr E-Mail-Postfach. <\/p>\n

Die ICE L haben zudem k\u00fcrzere Wagen, ein neues Innendesign<\/strong> mit \u201ewohnlichen Materialien\u201c, mobilfunkdurchl\u00e4ssige Scheiben<\/strong> sowie verbesserte Sitze<\/strong>, wie die DB am Montag mitteilte. Hersteller ist das spanische Unternehmen Talgo. Das \u201eL\u201c im Namen steht der Bahn zufolge f\u00fcr \u201eLow Floor\u201c.\u00a0<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich sollte das Modell bereits im Herbst 2024 an den Start gehen. Die Einf\u00fchrung des neuen Zuges habe sich aufgrund von Lieferschwierigkeiten beim Hersteller<\/strong> Talgo und Verz\u00f6gerungen im Test- und Zulassungsverfahren<\/strong> versp\u00e4tet, erkl\u00e4rte die Bahn. Nun will sie den neuen ICE am 17. Oktober der \u00d6ffentlichkeit vorstellen. Die neuen Z\u00fcge k\u00e4men dann schrittweise ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember zum Einsatz \u2013 die ersten auf der Strecken zwischen Berlin und K\u00f6ln.<\/p>\n

Mehr zur Deutschen Bahn K\u00fcnstliche Intelligenz soll beste Verbindung zeigen Bahn experimentiert mit KI-Ticketberatung am Flughafen BER <\/a>Neun Monate Streckensperrung Berlin-Hamburg Die Pendler in Falkensee haben einen Plan\u00a0 <\/a>Schon wieder 760 Millionen Euro Verlust Wie Bahn-Chef Richard Lutz die Wende schaffen will <\/a><\/p>\n

Im Innenraum der neuen Z\u00fcge sollen die wohnlichen Materialien und eine tageszeitabh\u00e4ngige Lichtsteuerung<\/strong> f\u00fcr ein \u201eangenehmes Raumgef\u00fchl\u201c sorgen, wie die Bahn erkl\u00e4rte. Die neuen Scheiben machen demnach einen deutlich verbesserten Mobilfunkempfang im Zug m\u00f6glich. Die Sitzpl\u00e4tze verf\u00fcgen jeweils \u00fcber einen \u201egro\u00dfz\u00fcgigen Klapptisch\u201c sowie Tablet- beziehungsweise Handyhalterung. <\/p>\n

Der ICE L soll die alten Intercity-1-Z\u00fcge abl\u00f6sen und erinnert auch optisch eher an einen IC als an einen ICE. Die Z\u00fcge sind mit bis zu 230 Kilometer pro Stunde unterwegs \u2013 also nicht so schnell wie andere ICE<\/strong>. (AFP\/dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der erste ICE mit einem stufenlosen Einstieg hat in Deutschland die Zulassung erhalten. Die Deutsche Bahn (DB) hat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":338549,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2030,29,30,1420],"class_list":{"0":"post-338548","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-koeln"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115015051121557841","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338548"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338548\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}