{"id":339646,"date":"2025-08-12T19:20:16","date_gmt":"2025-08-12T19:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/339646\/"},"modified":"2025-08-12T19:20:16","modified_gmt":"2025-08-12T19:20:16","slug":"ocean-race-europe-reparatur-bei-knierim-der-schaden-bei-team-holcim-prb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/339646\/","title":{"rendered":"\u200bOcean Race Europe: Reparatur bei Knierim \u2013 der Schaden bei Team Holcim PRB"},"content":{"rendered":"<p class=\"\"><a href=\"https:\/\/www.yacht.de\/regatta\/the-ocean-race\/ocean-race-europe-die-startkollision-wer-hat-schuld\/\" class=\"\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Die Bilder waren dramatisch<\/a>. Die Deckssaling, Outrigger genannt, von Allagrande Mapei Racing bohrte sich in den Rumpf von Holcim PRB und riss ein gro\u00dfes St\u00fcck Rumpf heraus. Gl\u00fccklicherweise kam niemand zu Schaden, es ist kaum auszumalen, was passiert w\u00e4re, wenn sich in diesem Bereich jemand unter Deck aufgehalten h\u00e4tte. <\/p>\n<p class=\"\">Das Boot liegt im Wasser, sehr wahrscheinlich ist der Kiel nach Steuerbord gecanted, so dass die Schadensstelle auf der Backbordseite m\u00f6glichst hoch aus dem Wasser ragt. Zu sehen ist, dass die Schadensstelle zun\u00e4chst rundum sauber freigeschnitten wurde. Offenbar handelt es sich um ein reines St\u00fcck Rumpf, also die blo\u00dfe H\u00fclle. Versteifende Strukturen sind augenscheinlich nicht betroffen. Die H\u00fclle besteht aus einer Sandwich-Konstruktion, mit Wabenkern und recht d\u00fcnner Kohlefaserauflage innen und au\u00dfen.<\/p>\n<p class=\"\">Danach wurde rund um die das eigentliche Loch das Kohlefaserlaminat angesch\u00e4ftet, um einen guten Halt und Kraft\u00fcbergang des sp\u00e4ter folgenden Laminates zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p class=\"\">Die weiteren Schritte sind nun normalerweise, dass ein neuer Kern eingepasst und danach neues Laminat von innen und au\u00dfen aufgebracht wird. Je nach verwendetem Epoxidharz dauert die Trocknungszeit unterschiedlich lange, sie richtet sich auch danach, ob die Reparaturstelle erw\u00e4rmt werden kann, was den Prozess normalerweise beschleunigt. Das erscheint aufgrund der Reparatur im Wasser aber schwierig.<\/p>\n<p class=\"\">Team Holcim PRB schreibt zu den Reparaturen: \u201eDas Team arbeitet in enger Zusammenarbeit mit den Experten der Knierim Yachtbau Werft. Wir sind ihnen aufrichtig dankbar f\u00fcr ihre F\u00e4higkeiten und Unterst\u00fctzung, ebenso wie f\u00fcr die unerm\u00fcdliche Arbeit unserer eigenen Techniker. Unsere oberste Priorit\u00e4t ist es, sicherzustellen, dass jeder Schritt sicher ausgef\u00fchrt wird.\u201c<\/p>\n<p class=\"\">Es gibt noch keine Angaben dar\u00fcber, wann die Reparaturen abschlossen sein werden und das Boot Kurs Portsmouth nehmen kann.<\/p>\n<p class=\"\">In unserem DIY-Video und <a href=\"https:\/\/www.yacht.de\/diy\/reparatur\/gfk-reparatur-kleine-und-grosse-loecher-im-rumpf-verschliessen\/\" class=\"\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">dem Artikel<\/a> wird eine solche Reparatur Schriff f\u00fcr Schritt erkl\u00e4rt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Bilder waren dramatisch. 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