W\u00e4hrend der Kampf der Crash-Teams ums Comeback ins Ocean Race Europe in Kiel andauernd, strebt das verbliebene Imoca-Quintett auf Etappe eins in der Nordsee mit aller Imoca-Kraft Portsmouth entgegen. Die Crews ringen im Hochdruckgebiet unter Hochdruck um Anschluss an die Spitzenreiterin \u201cBiotherm\u201d. Boris Herrmanns Team Malizia hatte zuletzt knapp 20 Seemeilen R\u00fcckstand.<\/p>\n
\u200bZwei Tage nach dem dramatischen Start in Kiel sind die idealen Bedingungen f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsfoiling in der Ostsee leichten Winden gewichen. Ein Hochdruckr\u00fccken hat das im Rennen verbliebene Quintett ausgebremst. Am Dienstagvormittag f\u00fchrte weiter Paul Meilhats Team Biotherm, das schon kurz nach dem Start in Kiel als schnellstes Boot beim ersten Wertungstor zwei Bonuspunkte eingeheimst hatte.<\/p>\n
Ocean Race Europe: \u201cBiotherm\u201d bleibt vorne<\/p>\n
Dahinter blieben Yoann Richomme und seine Crew auf \u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d dran, hatten zuletzt gut zw\u00f6lf Seemeilen R\u00fcckstand auf die Spitzenreiterin. Den beiden franz\u00f6sischen Boote folgte nach der zweiten Nacht auf See Boris Herrmanns Team Malizia. Knapp 20 Seemeilen betrug der R\u00fcckstand der Malizianer nach ganz vorne. Sowohl \u201cPaprec Ark\u00e9a\u201d als auch \u201cMalizia \u2013 Seaexplorer\u201d haben in den letzten Stunden einige Seemeilen auf die Leichtwindrakete \u201cBiotherm\u201d eingeb\u00fc\u00dft. Hier geht es zum Live-Tracker.<\/a><\/p>\n Mehr als 40 Seemeilen hinter \u201cBiotherm\u201d k\u00e4mpfte Scott Shawyers kanadisches Team Be Water Positive um Anschluss. Das Schlusslicht bildete am Dienstagvormittag weiter Alan Rouras Team Amaala mit mehr als 70 Seemeilen R\u00fcckstand auf das f\u00fchrende Boot. Alle f\u00fcnf Teams haben sich intensiv mit den flauen Winden auseinanderzusetzen. Christian Dumard ist als meteorologischer Berater f\u00fcr das Ocean Race Europe im Einsatz und sagte: \u201cDas Hochdruckgebiet hat sich ausgeweitet.\u201d<\/p>\n Im Detail erkl\u00e4rte Dumard: \u201eW\u00e4hrend die Boote nach S\u00fcden fahren, l\u00e4sst der Westwind nach.\u201c Ocean-Race-Gewinner und \u201cBiotherm\u201d-Segler Jack Bouttell beschrieb die letzten 24 Stunden als intensiv: \u201eNachdem wir D\u00e4nemark passiert hatten, mussten wir viele Man\u00f6ver fahren, was sehr anstrengend war. Letzte Nacht lie\u00df der Wind dann nach, aber wir kamen etwas schneller durch als von der Routenplanung vorhergesagt.\u201c<\/p>\n Kleines Nickerchen nach hartem Kampf<\/p>\n Team Amaalas Skipper Alan Roura, dessen junges Team auf dieser ersten Etappe im Ocean Race Europe von hinten angreifen muss, sagte. \u201eWir m\u00fcssen aus dieser \u00dcbergangszone herauskommen, auch wenn das nie einfach ist, vor allem bei der kurzen Welle, die wir hier haben.\u201c <\/p>\n Team Malizias ehemaliger Mitstreiter Christopher Pratt vermeldete vom kanadischen Boot: \u201eNach den Wendeman\u00f6vern entlang D\u00e4nemark ist dieser Abschnitt nicht brutal, aber er reicht immer noch aus, um alle durchzusch\u00fctteln. Aber der Vorteil der niedrigen Geschwindigkeiten und der insgesamt doch ruhigeren See ist, dass man nach einem harten Kampf in der leichten Brise ein gutes Nickerchen machen kann!\u201c <\/p>\n Trotz des verlangsamten Fortkommens ist die Stimmung gut. Pratt erz\u00e4hlte: \u201eWir lernen gemeinsam, das Boot zu trimmen und zu handhaben, aber wir sind mit dem ersten Teil des Rennens sehr zufrieden. Die Stimmung an Bord ist gro\u00dfartig. Wir segeln ernsthaft, behalten aber einen freundlichen und fr\u00f6hlichen Geist und genie\u00dfen es, gemeinsam das zu tun, was wir lieben.\u201c<\/p>\n Ocean Race Europe: Harris blickt voraus<\/p>\n Das best\u00e4tigte auch Jack Bouttell, der sagte: \u201eAlle verstehen sich gut, wir scherzen und lachen. Das ist wirklich sch\u00f6n. Gestern hatten wir sogar einen wundersch\u00f6nen Sonnenuntergang mit Delfinen.\u201c Bald schon soll auch der Wind wieder auffrischen und nach S\u00fcdosten drehen, was die Flotte m\u00f6glicherweise auf eine Raumwindstrecke in Richtung englische K\u00fcste schicken k\u00f6nnte.<\/p>\n \u201eJe nach den Modellen m\u00fcssen wir die Segel sorgf\u00e4ltig ausw\u00e4hlen \u2013 einige Winkel sind eher halbwindig, andere eher vor dem Wind\u201c, erkl\u00e4rte Bouttell am fr\u00fcheren Morgen. \u201eIn etwa 100 Meilen erreichen wir die ersten Verkehrstrennungsgebiete, wo die Kursoptionen eingeschr\u00e4nkter sind. Es sind noch viele Meilen zu segeln \u2013 und bis zum Ziel kann noch viel passieren.\u201c<\/p>\n Team Malizias britischer Co-Skipper Will Harris wei\u00df das nur zu gut. Besonders der finale Abschnitt der ersten Etappe entlang der englischen K\u00fcste h\u00e4lt einige Fallen bereit, kann noch Ver\u00e4nderungen in den Positionen bringen. Harris sagt: \u201cDa kann es mit der Str\u00f6mung und den Winden sehr kompliziert zugehen. Ich kenne diesen Abschnitt zur Isle of Wight gut. Da kann es schwierig werden.\u201d<\/p>\n Der Talk zum Ocean Race Europe<\/p>\n