{"id":339939,"date":"2025-08-12T22:00:30","date_gmt":"2025-08-12T22:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/339939\/"},"modified":"2025-08-12T22:00:30","modified_gmt":"2025-08-12T22:00:30","slug":"ocean-race-europe-schaeden-bei-mapei-groesser-als-vermutet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/339939\/","title":{"rendered":"Ocean Race Europe: Sch\u00e4den bei Mapei gr\u00f6\u00dfer als vermutet"},"content":{"rendered":"

Die schwere Startkollision<\/a> beim The Ocean Race Europe hat f\u00fcr das Team Allagrande Mapei gr\u00f6\u00dfere Folgen als zun\u00e4chst angenommen. „Es ist eine Mischung aus Entt\u00e4uschung und Stolz“, sagt Ambrogio Beccaria, 33, der zum ersten Mal die Imoca 60 Allagrande Mapei steuert. „Entt\u00e4uschung nat\u00fcrlich bei dem Gedanken, so fr\u00fch ausscheiden zu m\u00fcssen. Aber auch enormer Stolz \u00fcber die Art und Weise, wie das Team sofort reagiert und sich mit unglaublicher Energie in die Arbeit gest\u00fcrzt hat. Wir sind alle erleichtert, dass niemand verletzt wurde, weder an Bord noch bei unseren Konkurrenten. Unser Ziel ist jetzt klar: alles zu tun, um bei der n\u00e4chsten Etappe am Start zu sein. Aber wir bleiben vorsichtig: Wir m\u00fcssen noch die Ergebnisse der Inspektion abwarten, um zu wissen, ob wir weitermachen k\u00f6nnen oder ob unser Rennen hier endet.“<\/p>\n

Das Allagrande Mapei Team erhielt Unterst\u00fctzung von allen anderen Crews sowie von der Organisation von The Ocean Race. Mit der Unterst\u00fctzung von Thomas Ryants Rennstall TR Racing organisierte sich das Team wie folgt: Ambrogio Beccaria konzentrierte sich auf die sportlichen Aspekte, Thomas Ruyant untersuchte verschiedene Szenarien, um Portsmouth rechtzeitig zum Start der zweiten Etappe zu erreichen, Morgan Lagravi\u00e8re und Manon Peyre unterst\u00fctzten das technische Team bei der Reparatur der Segel, w\u00e4hrend sich der Rest der Landcrew auf die strukturellen Reparaturen konzentrierte. W\u00e4hrenddessen arbeitet die Logistikabteilung daran, die notwendigen Materialien f\u00fcr die Reparaturen zu beschaffen und zu liefern.<\/p>\n

An Bord sind die Sch\u00e4den erheblich. Das gesamte Steuerbord-Wantensystem, das den Mast st\u00fctzt, ist stark besch\u00e4digt. Diese Kabel k\u00f6nnen jedoch dank der Unterst\u00fctzung des Paprec Ark\u00e9a Teams ersetzt werden, das das D0-Ausleger-Stag, das Hauptwant, zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n

Auch der Ausleger hat Schaden genommen und muss ersetzt werden. Er wird vom zweiten Boot von TR Racing, \u201cAdvens 1\u201d, zur Verf\u00fcgung gestellt. Diese hochentwickelten Karbonteile haben Lorient heute Morgen verlassen und werden voraussichtlich morgen Nachmittag in Kiel eintreffen.<\/p>\n

Die P\u00fcttingplatte des Auslegers ist ein weiteres Problem. Sie erfordert eine weitere Inspektion, um den Schaden zu beurteilen. Dies ist einer der kritischen Lastpunkte des Bootes, an dem Kr\u00e4fte von \u00fcber 30 Tonnen wirken; die strukturelle Integrit\u00e4t dieses Bereichs ist entscheidend f\u00fcr den Mast und das Boot. Die Schadensbeurteilung l\u00e4uft weiter, mit Ultraschallanalysen, Inspektionen und \u00dcberpr\u00fcfungen, die zusammen mit dem Bootskonstrukteur Antoine Koch durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

Die zum Zeitpunkt der Kollision gesetzten Segel wurden beide besch\u00e4digt: Das J0 (Vorsegel)<\/a> wurde beim Aufprall mit dem Ausleger von Holcim zerst\u00f6rt und ist nicht mehr zu reparieren, es muss ersetzt werden; das Gro\u00dfsegel, das einen gro\u00dfen Riss hatte, wurde vom Team bereits in Rekordzeit repariert.<\/p>\n

Formelle Proteste wurden sowohl vom Team Holcim-PRB als auch von Allagrande MAPEI Racing eingereicht. Diese F\u00e4lle werden von einer internationalen Jury zu einem noch festzulegenden Zeitpunkt untersucht und bewertet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die schwere Startkollision beim The Ocean Race Europe hat f\u00fcr das Team Allagrande Mapei gr\u00f6\u00dfere Folgen als zun\u00e4chst…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":339940,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-339939","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115018047441856317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}