{"id":340569,"date":"2025-08-13T03:49:10","date_gmt":"2025-08-13T03:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/340569\/"},"modified":"2025-08-13T03:49:10","modified_gmt":"2025-08-13T03:49:10","slug":"die-pleiten-tram-kehrt-zurueck-nach-frankfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/340569\/","title":{"rendered":"Die Pleiten-Tram kehrt zur\u00fcck nach Frankfurt"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Frankfurt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 13.08.2025, 04:43 Uhr<\/p>\n

    Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann<\/a><\/p>\n

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    Teuer und viele M\u00e4ngel: Die T-Wagen der Firma Alstom sorgten 2022\/23 f\u00fcr Kopfsch\u00fctteln. Jetzt kommt ein \u00fcberarbeitetes Modell auf Frankfurts Schienen.<\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Ein erster \u00fcberarbeiteter T-Wagen soll am Montag (4.\u2009August) in Frankfurt<\/a> eintreffen. Das k\u00fcndigt die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) an. Wegen erheblicher M\u00e4ngel hatte die VGF die bisher gelieferten Stra\u00dfenbahn-Fahrzeuge im vergangenen November an Hersteller Alstom zur\u00fcckgegeben.<\/p>\n

    Die R\u00fcckkehr eines ersten, nachgearbeiteten Fahrzeugs des Modells Citadis \u2013 das mit der Fahrzeugnummer 320 \u2013 teilte die VGF am Sonntag in einer knappen Pressemeldung mit. \u201eMit dem Hersteller Alstom war die Lieferung eines neuen T-Wagens an die VGF f\u00fcr diesen Sommer abgesprochen\u201c, erkl\u00e4rt Sprecher Bernd Conrads. \u201eNun ist es so weit.\u201c<\/p>\n

    Nach Problemen und Beschwerden: Alstom arbeitete bei Frankfurter Trams nach<\/p>\n

    Der 31,5\u2009Meter lange Wagen der Baureihe T30 werde in die Stadtbahnzentralwerkstatt geliefert und dort \u201ezun\u00e4chst umfangreichen Tests und Pr\u00fcfungen unterzogen, die im Herstellerwerk bis jetzt nicht m\u00f6glich waren\u201c. Ausgiebige Testfahrten im Stra\u00dfenbahnnetz soll es laut Conrads erst \u201ezu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt\u201c geben \u2013 und zwar ohne Fahrg\u00e4ste. <\/p>\n

    Alstom best\u00e4tigt: \u201eWie mit der VGF vereinbart, werden wir in K\u00fcrze zun\u00e4chst ein neues Testfahrzeug nach Frankfurt liefern\u201c, sagt Sprecher J\u00f6rn Bischoff. Auf mehrere Detailfragen, etwa zur L\u00f6sung der technischen Probleme, antwortete er jedoch nicht und verwies stattdessen an die VGF.<\/p>\n

    \"FOTODa fuhren sie noch: Ein T-Wagen auf der Linie 11 passiert in der Bethmannstra\u00dfe den R\u00f6mer. Nach der R\u00fcckgabe aller Stra\u00dfenbahnfahrzeuge wegen technischer M\u00e4ngel kommt nun der erste \u00fcberarbeitete Wagen zur\u00fcck. \u00a9\u00a0Rolf Oeser\/Rolf Oeser<\/p>\n

    Urspr\u00fcnglich hatten alle T-Wagen bis Sommer 2023 geliefert werden sollen. Doch den ersten brachte Alstom erst im M\u00e4rz 2022 nach Frankfurt, im Dezember 2022 nahm der erste den Linienbetrieb auf<\/a>. 14 Wagen hatte Alstom geliefert, bevor die VGF die Rei\u00dfleine zog. \u201eDa die ersten ausgelieferten Fahrzeuge mit technischen M\u00e4ngeln nicht den Erwartungen der VGF entsprachen, hat die VGF die Auslieferung gestoppt\u201c, sagt Sprecher Conrads<\/p>\n

    Dem Vernehmen nach sind alle 24 bestellten T-Wagen der 30-Meter-Variante bereits gebaut. Gr\u00f6\u00dfer ist aber die Menge der 38,5-Meter-Variante T40: Von der hat die VGF 34\u2009Fahrzeuge geordert. Die Langvariante soll auf den meistfrequentierten Linien 11 und 16 fahren.<\/p>\n

    Zu den M\u00e4ngeln soll unter anderem geh\u00f6ren, dass die Fahrzeuge nicht barrierefrei sein sollen. Der Spalt zwischen Fahrzeug und Bahnsteig soll das gesetzliche Maximalma\u00df \u00fcberschreiten. Fachleute bewerteten diesen konstruktiven Mangel als praktisch nicht behebbar. Alstom und die VGF hatten nach der R\u00fcckgabe vereinbart, dass ein m\u00e4ngelfreies Fahrzeug bis Ende Juli geliefert werden sollte. Die meisten Fahrzeuge hatte Alstom in die Werke zur\u00fcckgeholt.<\/p>\n

    Probleme bei Frankfurter Trams hatte weitreichende Folgen<\/p>\n

    Ob die T-Wagen wirklich fit sind, sollen nun Tests zeigen. \u201eDie Performance des Wagens 320 entscheidet dann \u00fcber das weitere Vorgehen zur Bestellung\u201c, sagt VGF-Sprecher Conrads. Wagen 320 ist ein Neufahrzeug, das noch nicht in Frankfurt war. Mobilit\u00e4tsdezernent Wolfgang Siefert (Gr\u00fcne) hatte erkl\u00e4rt, dass sich die Stadt \u201ein alle Richtungen\u201c vorbereite. Selbst \u00fcber das Anmieten von Stra\u00dfenbahnen aus anderen St\u00e4dten wird nachgedacht.<\/p>\n

    Das Fehlen der T-Wagen hat drastische Folgen: Die Stadt kann im Dezember nicht, wie 2021 von den Stadtverordneten beschlossen, ihr Stra\u00dfenbahnkonzept umsetzen. Das sieht mehr Fahrten und neue Linien vor, die bisherige Strecken verkn\u00fcpfen, etwa vom Gravensteinerplatz nach Oberrad<\/a> und von Niederrad<\/a> zum Rebstockbad. Auch soll die 16 von Oberrad zus\u00e4tzlich zur 11 nach H\u00f6chst<\/a> fahren, daf\u00fcr die 21 vom Stadion nach Ginnheim<\/a>. Die neue Linie 13 zwischen Industriehof und Gutleut hat Wolfgang Siefert bereits auf unbestimmte Zeit verschoben.<\/p>\n

    Das Fehlen der T-Wagen hat f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste unangenehme Folgen: Die VGF musste mehrere Stra\u00dfenbahn-Oldies aus den Siebzigerjahren wieder in Betrieb nehmen, sie fahren vor allem auf den Linien 15 und 18. Die P-Wagen sind nicht barrierefrei, haben Stufen und keine Klimaanlage. Ebenso m\u00fcssen die unklimatisierten R-Wagen aus den Neunzigern l\u00e4nger fahren. Sie haben einen hohen Instandhaltungsbedarf und sollten verkauft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 13.08.2025, 04:43 Uhr Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann DruckenTeilen Teuer und viele M\u00e4ngel: Die T-Wagen der Firma…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":340570,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-340569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115019419813495392","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}