Nun gebe es zus\u00e4tzlich „eine bittere Pille zu schlucken“, sagt J\u00f6rn K\u00fcck, Bremer Standortleiter der zust\u00e4ndigen Deutsche Einheit Fernstra\u00dfenplanungs- und -bau GmbH (Deges). Am vergangenen Wochenende musste die \u00dcbergangskonstruktion, die als Verbindungsst\u00fcck zwischen Br\u00fccke und Autobahn dient, \u00fcberbaut werden. Er erg\u00e4nzt, dass in diesem Zeitraum in Richtung Osnabr\u00fcck nur noch ein Fahrstreifen zur Verf\u00fcgung steht, w\u00e4hrend in Richtung Hamburg zwei Spuren befahrbar bleiben.<\/p>\n
Wie entwickeln sich die Unfallzahlen?<\/p>\n
\n Polizeisprecher Albert Seegers m\u00f6chte mit einer finalen Bilanz der Unfallzahlen bis zur Ver\u00f6ffentlichung der Unfallstatistik warten. Es k\u00f6nne „aber schon jetzt festgehalten werden, dass die Zahlen ansteigen werden“, vermutet er. In den meisten F\u00e4llen handele es sich aber um Unf\u00e4lle, bei denen es bei Sachsch\u00e4den bleibt. Dabei klammert er jedoch zwei schwerere Unf\u00e4lle<\/a> explizit aus, bei denen Personen zu Schaden kamen.\n<\/p>\n \n Der Pressesprecher der Gemeindefeuerwehr Stuhr, Christian T\u00fcmena, teilt auf Anfrage des WESER-KURIER mit, dass sich „die Anzahl der Unf\u00e4lle bisher nicht erh\u00f6ht“ habe. Durch die langen Staus, die die Baustelle auf der Weserbr\u00fccke verursacht, komme es jedoch immer wieder zu Unf\u00e4llen am Stauende, f\u00e4hrt er fort. „Gerade in der vorletzten Woche ist hier ein Lkw auf einen anderen Lkw gefahren. Dieser Einsatz ging zum Gl\u00fcck glimpflich aus“, sagt Christian T\u00fcmena. Innerhalb desselben Stauverlaufs ist allerdings auch ein Sprinter auf einen anderen Lastwagen aufgefahren, wobei der Fahrer des Sprinters schlie\u00dflich verstarb<\/a>. T\u00fcmena betont aber, dass die Feuerwehr Stuhr nicht zu jedem Unfall gerufen werde und er nur f\u00fcr seine Feuerwehr sprechen k\u00f6nne, „dass keine Auff\u00e4lligkeit“ bei den Einsatzzahlen zu erkennen sei.\n<\/p>\n Welche Sicherheitsvorkehrungen werden getroffen?<\/p>\n Um die Anzahl der Unf\u00e4lle von vornherein zu minimieren, wurden laut Albert Seegers „ab dem Beginn des dreispurigen Bereichs wiederkehrende digitale Schilderbr\u00fccken verbaut“. Diese Anlagen sollen den Verkehr in dem Abschnitt sicherer, effizienter und umweltfreundlicher machen. Die Einrichtung arbeite mit Sensoren, die Daten wie Geschwindigkeit, Fahrzeuganzahl oder Wetterbedingungen automatisch erfassen, erkl\u00e4rt Seegers. Die digitale LED-Anzeige werde dabei in Echtzeit angepasst. Manuell gesteuerte Anzeigen erg\u00e4nzten dies. „\u00dcber diese wird fr\u00fchzeitig auf die Baustelle und damit auf eine Staugefahr hingewiesen“, sagt Seegers. Au\u00dferdem wurden feste Stauwarner in den zweispurigen Bereichen der A\u200928 und A\u20091 installiert.<\/p>\n Wie k\u00f6nnen Unf\u00e4lle vermieden werden?<\/p>\n M\u00f6gliche Gr\u00fcnde f\u00fcr die angespannte Verkehrslage und die zus\u00e4tzlichen Unf\u00e4lle finden sich laut T\u00fcmena am Stauende. „Hier ist es wichtig, dass alle Verkehrsteilnehmer aufmerksam sind, um Auffahrunf\u00e4lle bei stockendem Verkehr zu vermeiden“, betont er. Der Einsatz von (Warn-)Blinkern k\u00f6nne andere Verkehrsteilnehmer warnen und etwa beim Einfahren in die Baustelle und m\u00f6glichen Fahrbahnverengungen helfen. Hier sei aber Vorsicht geboten, erg\u00e4nzt T\u00fcmena, um nicht seitlich mit anderen Fahrzeugen zusammenzusto\u00dfen.<\/p>\n \n \u00c4hnlich sieht das die Polizei: „In den meisten F\u00e4llen handelt es sich um Verkehrsunf\u00e4lle, bei denen auf stehende, bremsende oder langsam vorausfahrende Fahrzeuge aufgefahren wird.“ Als m\u00f6gliche Ursachen nennt Seegers r\u00fccksichtsloses Fahrverhalten mit \u00fcberh\u00f6hter Geschwindigkeit, zu geringem Abstand oder mangelnde Aufmerksamkeit oder Ablenkung. Wie laufen die Bauarbeiten?<\/p>\n J\u00f6rn K\u00fcck ist bewusst, dass durch die Umbauarbeiten keine Freude aufkommt. Er betont aber, dass die Sanierung alternativlos und letztlich im Interesse aller sei. „Die Bestandsbr\u00fccke h\u00e4tte die steigenden Verkehre bis zur Fertigstellung der neuen Br\u00fccke nicht verkraftet, deshalb mussten wir hier eingreifen“, so K\u00fcck. Sein Team sei mit den Bauarbeiten „voll im Zeitplan“. Parallel dazu plane die Deges bereits den Ersatzneubau. „Von August an werden wir uns auch die Fahrbahn selbst vornehmen \u2013 f\u00fcr die Autofahrer bedeutet das f\u00fcr die kommenden zweieinhalb Jahre zwei Fahrstreifen in jede Richtung.“<\/p>\n Die Weserbr\u00fccke im Verlauf der A1 zwischen den Anschlussstellen Hemelingen und Arsten nahe Bremen ist sanierungsbed\u00fcrftig.<\/p>\n Foto: Worauf m\u00fcssen sich Autofahrer einstellen?<\/p>\n
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Seegers: „Wir fordern alle Verkehrsteilnehmer dazu auf, den Fokus ausschlie\u00dflich auf den Verkehr und die Stra\u00dfe zu legen.“ Bereits k\u00fcrzeste Momente fehlender Aufmerksamkeit k\u00f6nnten zu Unf\u00e4llen mit schwersten Folgen f\u00fchren.\n<\/p>\n![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Landscapebaustelle-weserbr-cke-a1.webp.webp\"\/)
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\n Christina Kuhaupt <\/p>\n