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<\/a><\/p>\nBahnstrecke zwischen Hannover und Hamburg (Archivbild): Wird sie neu gebaut? (Quelle: Julian Stratenschulte\/dpa-bilder)<\/p>\n
Am Sonntag treffen sich B\u00fcrgerinitiativen und Politiker in der L\u00fcneburger Heide. Sie diskutieren \u00fcber die geplante ICE-Trasse durch Niedersachsen. Der Konflikt spitzt sich zu.<\/p>\n
Seit Jahrzehnten wird \u00fcber die Bahnverbindung zwischen Hamburg<\/a> und Hannover<\/a> gestritten. Die Deutsche Bahn<\/a> schl\u00e4gt eine Neubaustrecke vor, w\u00e4hrend Niedersachsens Landesregierung den Ausbau bestehender Strecken bevorzugt. Im Bundestag soll noch 2025 eine Entscheidung fallen.<\/p>\n Doch zun\u00e4chst ist am Sonntag ein Treffen von B\u00fcrgerinitiativen und Politik im Wahlkreis von Lars Klingbeil (SPD) in der L\u00fcneburger Heide geplant. Der Bundesfinanzminister ist den Angaben nach verhindert, die Landesregierung wird Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) vertreten.<\/p>\n Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Streit \u00fcber den Neubau:<\/p>\n Die Bahn begr\u00fcndet den Plan mit der \u00dcberlastung der bestehenden Strecke. „Es sind derzeit 47 Prozent mehr Z\u00fcge auf der Strecke, als diese p\u00fcnktlich zu leisten vermag“, hei\u00dft es auf Anfrage. Die P\u00fcnktlichkeitsquote liege bei 56 Prozent. Das ist schlechter als im Gesamtnetz, wo die Quote 62 Prozent betr\u00e4gt. Au\u00dferdem kalkuliert die Bahn, dass der Personen- und G\u00fcterverkehr zunehmen wird.<\/p>\n Auf der Karte betrachtet macht die Bestandsstrecke \u2013 die \u00fcber L\u00fcneburg<\/a>, Uelzen und Celle<\/a> f\u00fchrt \u2013 einen Knick nach Osten. Die geplante Neubaustrecke soll direkter und eher senkrecht verlaufen \u2013 teils entlang der A7. Kritiker sagen, der Abstand zur A7 sei gr\u00f6\u00dfer als die Bahn suggeriert. Die angedachte Strecke f\u00fchrt durch den Heidekreis<\/a>, den Landkreis Celle und die Region Hannover.<\/p>\n Umweltsch\u00fctzer vom Nabu Niedersachsen weisen darauf hin, dass das Projekt Naturlandschaften zerschneide. Fl\u00e4chen der Landwirtschaft, Moore und Waldgebiete gingen verloren, was Folgen f\u00fcr den Klimaschutz habe. Zudem bedrohe das Vorhaben Tiere wie den Kiebitz, die Feldlerche und den Kammmolch.<\/p>\n Die Bahn verspricht: Z\u00fcge sollen zuverl\u00e4ssiger verkehren, und die Fahrzeit soll sich verk\u00fcrzen. Eine ICE-Fahrt zwischen Hamburg und Hannover werde 59 statt 79 Minuten dauern. Im Nahverkehr sollen mindestens Soltau (Heidekreis) und Bergen (Kreis Celle) besser an die Gro\u00dfst\u00e4dte angebunden werden.<\/p>\n Niedersachsens Landesregierung ist gegen den Neubau. Sie setzt auf den Ausbau der Bestandsstrecken, f\u00fcr die es 2015 bereits eine Einigung gab. Unterst\u00fctzung bekommt Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies (SPD) von Klingbeil, Bundestagsabgeordneten der Region und B\u00fcrgerinitiativen. Auch der Naturschutzbund Niedersachsen lehnt den Neubau ab.<\/p>\n Der Landkreis L\u00fcneburg, der vom Ausbau der Bestandsstrecken betroffen w\u00e4re, lobt den Neubauplan. Aus Hamburg gibt es Unterst\u00fctzung aus der Wirtschaft, die auf eine bessere Anbindung des Hafens hofft. Zu weiteren Bef\u00fcrwortern geh\u00f6ren der Fahrgastverband Pro Bahn, der Verkehrsclub Deutschland in Niedersachsen und Klimaaktivisten von Fridays for Future aus Niedersachsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Konflikt spitzt sich zu Hannover-Hamburg: Warum will die Bahn eine neue Strecke bauen? 13.08.2025 – 08:17 UhrLesedauer: 3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":340970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[2226,2227,95601,36389,2067,2232,3364,2030,29,30,692,72184,46,71332,22662,1411,2230],"class_list":{"0":"post-340969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-bahnstrecke","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-bestandsstrecke","11":"tag-bundesverkehrsministerium","12":"tag-buergerinitiative","13":"tag-celle","14":"tag-de","15":"tag-deutsche-bahn","16":"tag-deutschland","17":"tag-germany","18":"tag-hamburg","19":"tag-hamburg-hannover","20":"tag-hannover","21":"tag-hannover-hamburg","22":"tag-lueneburg","23":"tag-niedersachsen","24":"tag-uelzen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115020324222178810","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}