\u200bDas Team Holcim-PRB hat das Loch im Carbon-Rumpf ihrer IMOCA-Yacht erfolgreich geschlossen. Es wurde eine Form hergestellt, um eine neue Kohlefasersektion zu schaffen. Dieses St\u00fcck wurde pr\u00e4zise an den Rumpf angepasst, wobei der Form- und Einbauprozess gestern Abend abgeschlossen wurde. Mit diesem Schritt ist ein Gro\u00dfteil des Schadens behoben. Die Arbeiten sind zwar noch nicht abgeschlossen, aber dies ist ein bedeutender Fortschritt, und das Boot nimmt wieder Gestalt an.<\/p>\n
Parallel zu den Arbeiten, die heute Morgen am Rumpf fortgesetzt werden, wird ein Teil des Holcim-PRB-Teams mit der Reparatur der durch die Kollision verursachten Sch\u00e4den an der Backbord-Takelage beginnen. Insbesondere soll die Abst\u00fctzst\u00fctze (D0) ausgetauscht werden. Ein Rigging-Experte trifft vor Ort ein, um das Team bei diesen heiklen Arbeiten zu unterst\u00fctzen und die Zuverl\u00e4ssigkeit der Reparaturen zu zertifizieren.<\/p>\n
Wann genau die Arbeiten abgeschlossen sein werden, wann die Crew den Weg nach Portmouth antreten kann und ob das Team \u00fcberhaupt noch dort anlegt, ist ungewiss.<\/p>\n
Interview mit Knierim Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/p>\n
Steffen M\u00fcller ist seit \u00fcber 20 Jahren Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Knierim Yachtbau GmbH in Kiel. Gemeinsam mit seinem Gesch\u00e4ftspartner und Freund Gunnar Knierim hat er in dieser Zeit verschiedenste Yachten gebaut \u2013 vom Americas Cup Boot f\u00fcr das deutsche Team bis hin zu einer ganzen Reihe sch\u00f6ner Fahrtenschiffe. <\/p>\n
Die Werft hat Erfahrung mit Reparaturen wie jetzt an der Holcim-PRB-Yacht, so hat sie auch die Reparatur der \u201eGuyot\u201c vorgenommen, die vor zwei Jahren Ocean Race besch\u00e4digt wurde. Aufgrund des Zeitdrucks und der Wichtigkeit, die Yacht f\u00fcr die Weiterfahrt nach Portsmouth rechtzeitig wieder flott zu bekommen, wurde ein Team aus Werftmitarbeitern und dem Holcim-Team gebildet, das rund um die Uhr arbeitet. Ein Panel wurde gefertigt, um den Schaden zu beheben. <\/p>\n
Im Interview mit der YACHT berichtet Steffen M\u00fcller \u00fcber die aufw\u00e4ndige Reparatur der Holcim-PRB-Yacht:<\/p>\n
YACHT: Wie haben Sie die Reparatur in so kurzer Zeit bew\u00e4ltigt?<\/p>\n
Steffen M\u00fcller:<\/strong> Unmittelbar nach dem Schaden erhielten wir \u00fcber Tim Kr\u00f6ger Kontakt zu Teammanager Sebastian Col. Das Team Holcim entschied sehr professionell und schnell, zu uns in die Werft zu kommen. Sie trafen am Sonntagabend gegen 20 Uhr ein. Nach Begutachtung des Schadens und Diskussion verschiedener Reparaturkonzepte entschieden wir, ein neues Panel zu bauen im Prinzip ein neues St\u00fcck Rumpf, extern gefertigt und anschlie\u00dfend eingesetzt, d. Red.).<\/p>\n Das Holcim-Team und unsere Bootsbauer haben in zwei Schichten rund um die Uhr gearbeitet \u2013 insgesamt waren zehn bis zw\u00f6lf Personen im Einsatz. Die Zusammenarbeit funktionierte hervorragend, die Verst\u00e4ndigung war ausgezeichnet und die Atmosph\u00e4re trotz des Drucks sehr professionell und freundlich.<\/p>\n Am Dienstagmorgen war das Panel fertig. Parallel dazu entfernte das Bootsbauteam die Bruchst\u00fccke und bereitete den Rumpf und die Strukturfl\u00e4chen vor. Gestern Abend begannen wir mit dem Einkleben, und heute Morgen um zwei Uhr wurden die letzten Laminate fertiggestellt.<\/p>\n Bleibt das Boot trotz der Reparatur konkurrenzf\u00e4hig?<\/p>\n Ja, definitiv. Das von uns gebaute Teil entspricht sehr genau dem urspr\u00fcnglichen Laminatplan. Das zus\u00e4tzliche Gewicht durch das Anlaminieren ist vernachl\u00e4ssigbar.<\/p>\n Wie sieht der weitere Zeitplan aus?<\/p>\n Unsere Priorit\u00e4t liegt auf der Fertigstellung der Struktur und der Anlaminate im Innenbereich. F\u00fcr die optischen Arbeiten und die Lackierung werden wir zus\u00e4tzliche Mitarbeiter einsetzen, damit unser Kernteam, das mit allen technischen Details vertraut ist, sich auf die strukturellen Arbeiten konzentrieren kann. Das Wichtigste ist, dass das Boot sicher schwimmt und h\u00e4lt.<\/p>\n Vor zwei Jahren waren Sie bereits bei der Reparatur der Guyot involviert. Wie unterscheidet sich die aktuelle Situation?<\/p>\n Steffen M\u00fcller:<\/strong> Bei der Holcim-Reparatur jetzt ist das Zeitfenster deutlich enger. Bei der Guyot hatten wir etwas mehr Zeit, allerdings waren die Arbeiten auch umfangreicher. Die Intensit\u00e4t war vergleichbar. Damals wurden wir durch ein Team von Mark Pickel verst\u00e4rkt, was gut funktionierte. Dass die Guyot sp\u00e4ter beim n\u00e4chsten Start Probleme hatte, damit haben wir nichts zu tun (lacht).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u200bDas Team Holcim-PRB hat das Loch im Carbon-Rumpf ihrer IMOCA-Yacht erfolgreich geschlossen. Es wurde eine Form hergestellt, um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-341692","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115021861551577470","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=341692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/341692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=341692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=341692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=341692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}