<\/p>\n <\/a><\/p>\n 14 <\/p>\n \n Quelle: Randger Van <\/p>\n Der R490 h\u00e4lt sich an die klassische Campingbus<\/a>-Schule. Links ein schlanker M\u00f6belblock mit Zweiflammkocher, Sp\u00fcle und 42-Liter-Kompressor-K\u00fchlschrank, rechts die verschiebbare Dreierbank mit ISOFIX. Oben klappt das manuelle Aufstelldach<\/a> auf und legt ein Bett mit 198 x 116 Zentimetern frei. Unten entsteht eine zweite Liegefl\u00e4che mit 189 x 114 Zentimetern.<\/p>\n Das klingt nach Taschenma\u00df: 5,05 Meter L\u00e4nge, 2,00 Meter Breite und 2,15 Meter H\u00f6he machen den Randger citytauglich. Parkh\u00e4user? Gerne. Altstadt? Warum nicht.\u00a0Unter der Haube setzt Randger auf den 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel<\/a>. Zur Wahl stehen 136 PS mit Sechsgang-Handschaltung (optional 8-Gang-Automatik) oder 170 PS, die serienm\u00e4\u00dfig mit der Automatik liiert sind.<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Wichtige Bordwerte sind ebenso pragmatisch gesetzt: 50 Liter Frischwasser und 32 Liter Abwasser, gespeist von einer Druckpumpe. Wer im Fr\u00fchjahr die Saison er\u00f6ffnet oder im Herbst noch eine Runde wagt, freut sich \u00fcber das optionale 2-kW-Dieselheizger\u00e4t. Eine vorverkabelte Solaranlage sowie ein 230-Volt-Ladeger\u00e4t sind vorbereitet.<\/p>\n Vorn sitzt die aktuelle Ford-Infotainment-Generation<\/a> mit 13-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto. Dazu kommen Assistenten wie Spurhalte- und Kollisionswarner, Tempomat und LED-Tagfahrlicht, eine R\u00fcckfahrkamera gibt\u2019s auf Wunsch. Bis zu f\u00fcnf zugelassene Sitzpl\u00e4tze sind Serie, je nach Variante ist eine Tagesbestuhlung f\u00fcr bis zu sieben Personen drin \u2013 der Spagat zwischen Kita-Shuttle und K\u00fcstentrip gelingt hier erstaunlich elegant.<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Wer ein bisschen mehr Luft und ein eigenes Bad m\u00f6chte, schaut auf den R530. Der w\u00e4chst auf 5,45 Meter und nutzt die zus\u00e4tzlichen 40 Zentimeter sehr konsequent: An Bord ist ein separates Kompaktbad mit WC, Waschbecken, Dusche und 8-Liter-Boiler. Der K\u00fchlschrank bleibt mit 42 Litern identisch, auch das Aufstelldach ist an Bord.<\/p>\n Oben misst die Liegefl\u00e4che 188 x 113 Zentimeter, unten sind es 189 x 96 Zentimeter \u2013 minimal schmaler als im R490, daf\u00fcr mit Sanit\u00e4rkomfort, der Regentage deutlich angenehmer macht. Beim Antrieb kopiert der R530 den kleinen Bruder. Der Frischwassertank fasst 50 Liter, das Abwasser 35 Liter.<\/p>\n Bild von: Randger Van<\/p>\n Unterm Strich positioniert Randger den R490 als Alltagscamper<\/a> mit klassischem Layout und klaren Zahlen, w\u00e4hrend der R530 dasselbe Paket mit Bad abrundet. Wer oft zu zweit unterwegs ist und die Stadt als Revier hat, wird mit dem 5,05-Meter-Format gl\u00fccklich. Wer h\u00e4ufiger l\u00e4nger steht und auf Dusche oder WC nicht verzichten will, bekommt mit 5,45 Metern einen gro\u00dfgewachsenen Urban Camper, der noch in viele Parkl\u00fccken passt, aber sp\u00fcrbar mehr Unabh\u00e4ngigkeit bringt.<\/p>\n Und falls die Entscheidung schwerf\u00e4llt, hilft der Blick \u00fcber den Tellerrand: Der Westfalia Kipling<\/a> zeigt, wie flexibel ein Sanit\u00e4rmodul im Kompaktformat sein kann. Der Crosscamp EXPLR<\/a> bringt eine kr\u00e4ftige Prise Abenteueroptik ins Spiel. Und wer auch mal ins Gel\u00e4nde mag, greift zum Ford Nugget Offroad<\/a> \u2013 robust, alltagstauglich, mit klarer Kante.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Markt f\u00fcr kompakte Transit-Custom-Camper ist gerade so hei\u00df wie eine Pfanne nach dem dritten Pfannkuchen. 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