{"id":343506,"date":"2025-08-14T06:35:29","date_gmt":"2025-08-14T06:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/343506\/"},"modified":"2025-08-14T06:35:29","modified_gmt":"2025-08-14T06:35:29","slug":"neubau-oder-sanierung-streit-um-wichtige-bahnstrecke-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/343506\/","title":{"rendered":"Neubau oder Sanierung? Streit um wichtige Bahnstrecke"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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  3. Niedersachsen<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 14.08.2025, 08:00 Uhr<\/p>\n

    Von: Andree W\u00e4chter<\/a><\/p>\n

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    Neubau oder Sanierung? Das ist die Frage. Die Debatte um die Strecke Hamburg-Hannover spitzt sich zu. Noch dieses Jahr soll eine Entscheidung fallen.<\/p>\n

    Hannover \u2013 Die Bahn f\u00e4hrt nur bedingt p\u00fcnktlich. Ein Fakt, der keinen mehr \u00fcberrascht. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind vielf\u00e4ltig. Ein Grund ist die in Jahre gekommene Infrastruktur, sprich die Schienen. An vielen Stellen werden die Gleise saniert. Kurzfristig bedeutet dies weitere Verz\u00f6gerungen oder Busfahrten statt Zug. Aktuelles Beispiel ist die Strecke Hamburg-Berlin<\/a>. Statt Sanieren kann auch ein Neubau eine L\u00f6sung sein. Streitereien sind vorprogrammiert.<\/p>\n

    Streit um wichtige Bahnstrecke: Neubau oder Sanierung zwischen Hamburg-Hannover?<\/p>\n

    Die jahrzehntealte Debatte um die Bahnstrecke Hamburg-Hannover<\/a> scheint, um im Bild der Bahn zu bleiben, demn\u00e4chst den Zielbahnhof zu erreichen. Im Bundestag soll es noch dieses Jahr zu einer Entscheidung kommen. Dann k\u00f6nnte ein jahrelanger Streit beendet werden. Es geht um die Frage: Neubau oder Sanierung? Bis zum Tag der Abstimmung werden beide Lager noch einmal sehr intensiv ihre Argumente vortragen. Die favorisierte L\u00f6sung der Deutschen Bahn ist der Neubau. In Niedersachsen der Neubau-Plan umstritten \u2013 zumal es vor rund zehn Jahren bereits einen Konsens gegen den Neubau gab.<\/p>\n

    Doch zun\u00e4chst ist am Sonntag (17. August) ein Treffen von B\u00fcrgerinitiativen und Politik im Wahlkreis von Lars Klingbeil <\/a>(SPD) in der L\u00fcneburger Heide geplant. Der Bundesfinanzminister ist den Angaben nach verhindert, die Landesregierung wird Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) vertreten. Anfang Juni sagte Klingbeil: \u201eEs gibt die Bahndebatte seit 25 Jahren in meinem Wahlkreis. Beim Dialogforum Nord hat es eine Entscheidung gegeben. Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies pl\u00e4diert f\u00fcr eine Generalsanierung, das halte ich f\u00fcr den richtigen Weg.\u201c<\/p>\n

    \"Bahngleise\"\/Sanierung oder Neubau der Bahnstrecke Hamburg-Hannover? (Symbolbild) \u00a9\u00a0Marcus Brandt\/dpa<\/p>\n

    Zum Hintergrund: Die Strecke ist \u00fcberlastet, so die Bahn. Die P\u00fcnktlichkeitsquote liege auf der Strecke bei 56 Prozent. Das ist schlechter als im Gesamtnetz, wo die Quote 62 Prozent betr\u00e4gt.\u00a0Mit einem Neubau sollen Z\u00fcge zuverl\u00e4ssiger verkehren, und die Fahrzeit soll sich verk\u00fcrzen. Eine ICE-Fahrt zwischen Hamburg und Hannover werde 59 statt 79 Minuten dauern. Im Nahverkehr sollen mindestens Soltau (Heidekreis) und Bergen (Kreis Celle) besser an die Gro\u00dfst\u00e4dte angebunden werden. <\/p>\n

    Niedersachsens Landesregierung ist gegen den Neubau. Sie setzt auf den Ausbau der Bestandsstrecken, f\u00fcr die es 2015 bereits eine Einigung gab. Unterst\u00fctzung bekommt Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies (SPD) von Klingbeil, Bundestagsabgeordneten der Region und B\u00fcrgerinitiativen. Auch der Naturschutzbund Niedersachsen lehnt den Neubau ab.\u00a0<\/p>\n

    Umweltsch\u00fctzer vom Nabu Niedersachsen weisen darauf hin, dass das Projekt Naturlandschaften zerschneide. Fl\u00e4chen der Landwirtschaft, Moore und Waldgebiete gingen verloren, was Folgen f\u00fcr den Klimaschutz habe. Zudem bedrohe das Vorhaben Tiere wie den Kiebitz, die Feldlerche und den Kammmolch.\u00a0<\/p>\n

    Bef\u00fcrworter f\u00fcr Neubau der Bahnstrecke Hamburg-Hannover<\/p>\n

    Es gibt auch au\u00dferhalb der Bahn Bef\u00fcrworter f\u00fcr einen Neubau. Der Landkreis L\u00fcneburg lobt den Neubauplan. Aus Hamburg gibt es Unterst\u00fctzung aus der Wirtschaft, die auf eine bessere Anbindung des Hafens hofft. Zu weiteren Bef\u00fcrwortern geh\u00f6ren der Fahrgastverband Pro Bahn, der Verkehrsclub Deutschland in Niedersachsen und Klimaaktivisten von Fridays for Future aus Niedersachsen.<\/p>\n

    Der Bundestag hat noch keinen Termin f\u00fcr die Abstimmung festgelegt. Sollte der Antrag eine Mehrheit bekommen, ist mit einem schnellen Baustart nicht zu rechnen. Ganz im Gegenteil. Die Detailplanungen sollen laut Bahn erst nach dem Bundestagsbeschluss beginnen. \u201eNach aktuellem Stand wird diese Phase \u00fcber 2030 hinaus andauern\u201c, hei\u00dft es von der Bahn. Erst dann liegen belastbare Kostensch\u00e4tzungen vor. Den anschlie\u00dfenden Baubeginn k\u00f6nnten Klagen verz\u00f6gern.\u00a0<\/p>\n

    Unabh\u00e4ngig vom Bundestagsbeschluss investiert die Bahn ab 2026 in die Bahnstrecke Hamburg-Hannover. Unter anderem will sie die Bahnstationen in Stelle, Suderburg, Gro\u00dfburgwedel und Langenhagen erneuern. 2029 ist dann eine Generalsanierung geplant. In Walsrode wird ein Tunnel<\/a> erneuert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Lokales Niedersachsen Stand: 14.08.2025, 08:00 Uhr Von: Andree W\u00e4chter DruckenTeilen Neubau oder Sanierung? Das ist die Frage.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":342316,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[3364,29,30,46,1411],"class_list":{"0":"post-343506","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-hannover","12":"tag-niedersachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115025735009444604","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=343506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/343506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/342316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=343506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=343506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=343506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}