{"id":344393,"date":"2025-08-14T14:46:11","date_gmt":"2025-08-14T14:46:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344393\/"},"modified":"2025-08-14T14:46:11","modified_gmt":"2025-08-14T14:46:11","slug":"mehr-barrierefreiheit-fuer-den-bremer-gustav-deetjen-tunnel-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344393\/","title":{"rendered":"Mehr Barrierefreiheit f\u00fcr den Bremer Gustav-Deetjen-Tunnel gefordert"},"content":{"rendered":"<p>Der Gustav-Deetjen-Tunnel besch\u00e4ftigt weiterhin die Bremer Verkehrspolitiker und -planer. In der Unterf\u00fchrung in Hauptbahnhofsn\u00e4he m\u00fcssen sich Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer einen etwa zwei Meter breiten Weg teilen. Mit der derzeitigen Situation will sich unter anderem der Landesbehindertenbeauftragte Arne Frankenstein nicht abfinden. Die Nutzungskonflikte im Tunnel seien &#8222;f\u00fcr Verkehrsteilnehmende mit Mobilit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigten besonders gef\u00e4hrlich&#8220;, hei\u00dft es in einer Stellungnahme f\u00fcr die Verkehrsdeputation. Zwar sei das Unfallaufkommen noch relativ gering, aber in Beschwerden w\u00fcrden Beinaheunf\u00e4lle geschildert.<\/p>\n<p>Verkehrsflusssimulation geplant<\/p>\n<p>\n    Zur Erinnerung: <a class=\"linked-story\" href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/bremen\/politik\/oepnv-ausbau-in-bremen-was-ueber-die-aktuellen-plaene-bekannt-ist-doc8115m80l1mcdgx0s4ee\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Die Verkehrsbeh\u00f6rde hatte die M\u00f6glichkeit, den Radverkehr im Tunnel auf die Stra\u00dfe zu verlegen, gepr\u00fcft und f\u00fcr &#8222;nicht verkehrssicher befunden&#8220;<\/a> \u2013 nach Ansicht der Beh\u00f6rde w\u00e4re diese Variante gef\u00e4hrlicher als die bisherige L\u00f6sung. Radfahrer m\u00fcssen also weiterhin den gemeinsamen Fu\u00df- und Radweg benutzen. Auch eine Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung im Tunnel ist nicht vorgesehen. Wie die Verkehrssituation dennoch verbessert werden kann, soll eine &#8222;mikroskopische Verkehrsflusssimulation&#8220; zeigen.\n<\/p>\n<p>F\u00fcr den Landesbehindertenbeauftragten ist klar, dass es deutliche Verbesserungen im Sinne der <a href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/thema\/barrierefreiheit-q555097\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Barrierefreiheit<\/a> braucht. Dies sehe auch die &#8222;Richtlinie zur barrierefreien Gestaltung baulicher Anlagen des \u00f6ffentlichen Verkehrsraums&#8220; so vor. F\u00fcr nicht akzeptabel in Sachen Barrierefreiheit h\u00e4lt auch Ralph Saxe (Gr\u00fcne) den derzeitigen Zustand des Tunnels. Er fordert zeitnahe Verbesserungen.<\/p>\n<p>Frankenstein wirft die Frage auf, &#8222;ob es baulich und verkehrlich m\u00f6glich ist, zumindest einseitig einen breiteren, baulich getrennten Geh- und Radweg anzulegen, anstatt zwei sehr schmale Nebenanlagen vorzuhalten&#8220;. Er regt zudem an, die Ergebnisse der Verkehrsflusssimulation \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich zu machen.<\/p>\n<p>\u00dcber den Zustand des Tunnels wird seit Jahren diskutiert. Verbesserungen sind auch deshalb schwierig zu planen und umzusetzen, weil die Unterf\u00fchrung der Deutschen Bahn geh\u00f6rt, die keine grundlegende Erneuerung plant. <\/p>\n<p>                        <a href=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/\" id=\"home\" class=\"button primary-primary font-size-15_1 m-0a customEvent\" data-layer-event-name=\"customEvent\" data-layer-trigger=\"click\" data-layer-category=\"artikelscoring\" data-layer-action=\"startseite_button\" data-layer-label=\"doc81y02lvfnwobttrr3oy\" data-layer-value=\"https:\/\/www.weser-kurier.de\/bremen\/stadtteil-mitte\/1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zur Startseite<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Gustav-Deetjen-Tunnel besch\u00e4ftigt weiterhin die Bremer Verkehrspolitiker und -planer. 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