{"id":344513,"date":"2025-08-14T15:50:13","date_gmt":"2025-08-14T15:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344513\/"},"modified":"2025-08-14T15:50:13","modified_gmt":"2025-08-14T15:50:13","slug":"deutschland-und-uk-planen-direktverbindung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344513\/","title":{"rendered":"Deutschland und UK planen Direktverbindung"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 14.08.2025, 14:39 Uhr<\/p>\n

    Von: Wolfgang Mulke<\/a><\/p>\n

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    \"13.08.2025,Patrick Schnieder (l, CDU), Bundesminister f\u00fcr Verkehr, und Heidi Alexander (r), Verkehrsministerin von Gro\u00dfbritannien, in Hamburg bei der Unterzeichnung der gemeinsamen Absichtserkl\u00e4rung f\u00fcr eine k\u00fcnftige Direktverbindung im grenz\u00fcberschreitenden Schienenpersonenfernverkehr. \u00a9\u00a0Marcus Brandt\/dpa<\/p>\n

    Die beiden L\u00e4nder bilden eine Taskforce zur Planung der gemeinsamen Bahnstrecke. Bis es so weit ist, m\u00fcssen die zust\u00e4ndigen Seiten noch einige H\u00fcrden \u00fcberwinden.<\/p>\n

    Der weite Blick \u00fcber die Landungsbr\u00fccken und den Hamburger Hafen beeindrucken die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander und ihren deutschen Amtskollegen Patrick Schnieder sichtlich. Auch der Anlass des Treffens verhei\u00dft gute Aussichten. Die Minister wollen beide L\u00e4nder besser miteinander verbinden. Sie unterschrieben nun die Absichtserkl\u00e4rung f\u00fcr die Einrichtung einer Direktverbindung mit dem Zug von Deutschland nach London<\/a>. \u201eEine durchgehende Verbindung w\u00fcrde das Reisen enorm erleichtern und die Attraktivit\u00e4t der Zugreise deutlich erh\u00f6hen\u201c, sagte Schnieder. Amtskollegin Alexander hofft auf eine engere wirtschaftliche Bindung. Es w\u00fcrden die Weichen f\u00fcr ein nachhaltigeres und vernetztes Europa gestellt.<\/p>\n

    Konkret haben beide Regierungen nun eine Taskforce ins Leben gerufen. Die Expertenrunde soll die mannigfaltigen regulatorischen Hindernisse, etwa bei Fragen der Sicherheit und Grenzkontrollen aus dem Weg r\u00e4umen. Bis der erste Linienzug in London einf\u00e4hrt, werden jedoch noch ein paar Jahre ins Land<\/a> ziehen. Anfang der 30er Jahre soll es losgehen. Es ist schon der zweite Versuch, eine Direktverbindung nach London einzurichten. 2010 ist der erste ICE am Londoner Bahnhof King\u2019s Cross eingefahren. Doch der anl\u00e4sslich der Premiere angek\u00fcndigte Linienverkehr wurde nie aufgenommen.<\/p>\n

    Passkontrollen k\u00f6nnten zum Problem werden<\/p>\n

    Das soll sich nun \u00e4ndern. Daf\u00fcr hat sich die Deutsche Bahn<\/a> mit dem zur franz\u00f6sischen SNCF geh\u00f6renden Unternehmen Eurostar zusammengetan. Bis zu 50 neue Z\u00fcge will Eurostar nach eigenen Angaben bestellen und damit den internationalen Zugverkehr ausbauen<\/a>. F\u00fcr die Reisenden kann eine Direktverbindung zur Alternative zum Flug auf die Insel werden. Die Fahrzeit zwischen K\u00f6ln oder Frankfurt<\/a> in die britische Hauptstadt sinkt auf f\u00fcnf Stunden. Heute dauert sie im besten Fall noch sechseinhalb Stunden und ist mit einem Umstieg in Br\u00fcssel verbunden. Im schlechtesten Fall m\u00fcssen Passagiere viermal umsteigen und mehr als acht Stunden im Zug sitzen.<\/p>\n

    Die beiden Betreiberbahnen der Strecke nach London stehen vor einer anderen Herausforderung. Da Gro\u00dfbritannien aus der EU<\/a> ausgetreten ist, werden die Passagiere bei der Einreise kontrolliert. Die Passkontrollen finden am Startbahnhof auf dem Kontinent statt. Daf\u00fcr wird ein eigenes Terminal ben\u00f6tigt. An den favorisierten deutschen Bahnh\u00f6fen in Frankfurt und K\u00f6ln gibt es so eine Abfertigungshalle jedoch nicht. Und es fehlt an Platz an den beiden Knotenbahnh\u00f6fen.<\/p>\n

    Ticketkauf soll einfacher werden<\/p>\n

    Auch f\u00fcr die Bahnkundinnen und -kunden sind Fahrten ins Ausland keineswegs problemlos. Das werden in diesen Tagen auch junge Leute mit einem Interrail-Pass erfahren. Zwar k\u00f6nnen sie damit durch ganz Europa reisen. Doch f\u00fcr manche Z\u00fcge ist eine Reservierung<\/a> notwendig. Der Sitzplatz l\u00e4sst sich nicht \u00fcberall problemlos online buchen. \u00dcberhaupt ist es bisher oft gar nicht m\u00f6glich, ein durchgehendes Ticket f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten ins Ausland zu erwerben. Mitunter ist nur der Kauf von Tickets bei verschiedenen Bahngesellschaften f\u00fcr einzelne Streckenabschnitte m\u00f6glich.<\/p>\n

    Doch hier ist die Deutsche Bahn zu einem Vorreiter geworden. \u201eBis Ende 2026 werden wir Tickets aller gro\u00dfen Bahnen unserer Nachbarl\u00e4nder direkt \u00fcber bahn.de und den DB-Navigator verkaufen k\u00f6nnen\u201c, k\u00fcndigt der Sprecher an. Daf\u00fcr wird ein neuer technischer Standard geschaffen, der \u201eOpen Sales and Distribution Mode\u201c. Der Standard erm\u00f6glicht den Datenaustausch zwischen den verschiedenen Betreibergesellschaften.<\/p>\n

    Entsch\u00e4digung bei Ausf\u00e4llen<\/p>\n

    Ein erster gro\u00dfer Fortschritt wird laut Bahn noch in diesem Jahr realisiert. 85 Prozent der internationalen Buchungen lassen sich bereits bei der DB buchen. \u201eReisende erhalten in diesem Fall eine einzige Fahrkarte mit durchg\u00e4ngigen Fahrgastrechten, zum Beispiel von Kopenhagen<\/a> nach Verona oder von Br\u00fcssel nach Wien\u201c, erl\u00e4utert der Sprecher. Bis zum Jahresende will das Unternehmen die noch bestehende L\u00fccke bei den Buchungsanfragen schlie\u00dfen. Ein durchg\u00e4ngiges Ticket hat neben der leichten Buchung vor allem den Vorteil, dass im Falle von Versp\u00e4tungen oder Zugausf\u00e4llen eine Entsch\u00e4digung der Kunden klar geregelt ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 14.08.2025, 14:39 Uhr Von: Wolfgang Mulke DruckenTeilen Patrick Schnieder (l, CDU), Bundesminister f\u00fcr Verkehr, und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":344514,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,14,15,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-344513","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","17":"tag-vereinigtes-koenigreich","18":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115027917311987866","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=344513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/344514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=344513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=344513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=344513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}