{"id":344763,"date":"2025-08-14T18:15:11","date_gmt":"2025-08-14T18:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344763\/"},"modified":"2025-08-14T18:15:11","modified_gmt":"2025-08-14T18:15:11","slug":"wechsel-an-der-konzernspitze-verkehrsminister-feuert-bahnchef-lutz-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/344763\/","title":{"rendered":"Wechsel an der Konzernspitze: Verkehrsminister feuert Bahnchef Lutz"},"content":{"rendered":"

Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU)<\/a> hat Richard Lutz am Donnerstag mitgeteilt, dass seine Zeit als Chef der Deutschen Bahn AG zu Ende geht. Das wurde dem Tagesspiegel aus Kreisen des Bahnkonzerns best\u00e4tigt, am Abend gab Schnieder dies bei einem kurzfristig anberaumten Pressestatement auch offiziell bekannt.<\/p>\n

\u201eDie Lage bei der Bahn ist dramatisch\u201c, sagte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder. Es sei Zeit f\u00fcr eine Neuaufstellung \u2013 sowohl strukturell als auch personell, erkl\u00e4rte der CDU-Politiker nach Gespr\u00e4chen mit Bahn-Aufsichtsratschef Werner Gatzer und Lutz selbst. Deshalb habe man sich darauf geeinigt, den noch bis 2027 laufenden Vertrag des Bahnchefs vorzeitig einvernehmlich zu beenden. Lutz bleibe im Amt, bis seine Nachfolge geregelt sei.<\/p>\n

Schnieder will am 22. September seine \u201eAgenda f\u00fcr zufriedene Kunden auf der Schiene\u201c vorstellen \u2013 also Eckpunkte zur Reform der Deutschen Bahn. \u201eIch habe immer gesagt: erst die Strategie, dann das Personal\u201c, betonte der CDU-Politiker. \u201eUnser Konzept steht in den Grundz\u00fcgen, jetzt gilt es, die passende Person zu finden, die es umsetzt.\u201c <\/p>\n

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Er bin sicher, dass er auch in den verbleibenden Wochen alles f\u00fcr die Schiene geben wird.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Verkehrsminister Patrick Schnieder<\/strong> \u00fcber Bahnchef Richard Lutz<\/p>\n

F\u00fcr diesen Auswahlprozess gelte \u201eGr\u00fcndlichkeit und Sorgfalt vor Schnelligkeit\u201c. Im Idealfall k\u00f6nne man bereits am 22. September eine Nachfolgerin oder einen Nachfolger f\u00fcr Lutz pr\u00e4sentieren, sagte Schnieder. Nachdem Schnieder Lutz seinen Abgang verk\u00fcndet hat, kann er nun einen Nachfolger oder eine Nachfolgerin suchen \u2013 ohne Angst, dass der geplante Wechsel an der Konzernspitze an die \u00d6ffentlichkeit durchsickert.<\/p>\n

Lutz ist bei vielen seiner Ziele gescheitert <\/p>\n

Schnieder dankte Lutz f\u00fcr sein \u201egro\u00dfes Engagement in schwierigen Zeiten bei der Bahn\u201c. Er sei sicher, dass Lutz \u201eauch in den verbleibenden Wochen alles f\u00fcr die Schiene geben wird\u201c. Der Aufsichtsratsvorsitzende Gatzer erkl\u00e4rte, Lutz habe der Bahn viele Impulse gegeben.<\/p>\n

Der 61-J\u00e4hrige hat fast seine gesamte Karriere in der Deutschen Bahn AG verbracht. 1994 fing der Betriebswirt dort als Controller an. 2010 wurde er Finanzvorstand. Nachdem R\u00fcdiger Grube als Bahnchef zur\u00fccktrat, \u00fcbernahm Lutz das Amt zun\u00e4chst kommissarisch. <\/p>\n

Die Deutsche Bahn befand sich w\u00e4hrend Lutz\u2018 Amtszeit nahezu durchgehend in der Krise. <\/strong>Seit 2020 schreibt der Staatskonzern Jahr f\u00fcr Jahr teils hohe Verluste. 2024 lag das Defizit nach Steuern und Zinsen bei 1,7 Milliarden Euro. Zugleich ver\u00e4rgerte die DB ihre Kunden, weil Bahnreisen zuletzt immer weniger planbar waren<\/a>. Seit 2022 erreichten weniger als zwei Drittel der Fernz\u00fcge p\u00fcnktlich das Ziel. <\/p>\n

Um das Problem zu beheben, verk\u00fcndete Richard Lutz mit dem damaligen Verkehrsminister Volker Wissing im Sommer 2022 die Generalsanierung von \u00fcber 40 Hauptkorridoren bis 2030. Die Strecken werden daf\u00fcr monatelang vollst\u00e4ndig gesperrt. An diesem Konzept h\u00e4lt auch die neue Bundesregierung zumindest vorerst fest. Allerdings soll die Sanierung aller Korridore nun erst 2036 abgeschlossen werden. <\/p>\n

Andere Ziele aus Lutz\u2019 Amtszeit erscheinen kaum noch erreichbar. <\/strong>So hat Lutz das Ziel ausgegeben, die Fahrgastzahlen bis 2030 zu verdoppeln. 25 Prozent aller G\u00fcter sollten dann \u00fcber die Schiene transportiert werden. Tats\u00e4chlich trennt sich die G\u00fcterverkehrstochter DB Cargo aktuell von vielen Transportauftr\u00e4gen. DB-Fernverkehrschef Michael Peterson hat aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden bereits einige Intercity-Verbindungen nach Th\u00fcringen, ins Sauerland und ins Allg\u00e4u aufgegeben. Er erw\u00e4gt, weitere Linien in die Provinz einzustellen.<\/p>\n

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Damit w\u00e4chst der Druck auf den Verkehrsminister enorm.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dirk Flege<\/strong>, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Alianz pro Schiene<\/p>\n

Kritiker des Bahnchefs erhoffen sich nun eine Chance auf einen grundlegenden Kurswechsel beim bundeseigenen Konzern. \u201eLutz hat die angebliche R\u00fcckbesinnung auf die \u201eEisenbahn in Deutschland\u201c intern nie konsequent umgesetzt\u201c, teilte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Wettbewerberverbands Die G\u00fcterbahnen, Peter Westenberger, mit Blick auf die fr\u00fcheren zahlreichen Auslandsaktivit\u00e4ten der Bahn mit. \u201eEs ist dankenswert, dass er jetzt den Weg freimacht f\u00fcr eine neue Strategie und neue K\u00f6pfe.\u201c<\/p>\n

Wie die neue Strategie f\u00fcr die Bahn aussehen wird, lie\u00df Schnieder am Donnerstag noch weitgehend offen. \u201eDie Bahn muss p\u00fcnktlich, sicher und sauber sein, der Konzern muss schneller, schlanker, schlagkr\u00e4ftiger und auch wirtschaftlicher werden\u201c, sagte er lediglich.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich hatte Schnieder angek\u00fcndigt, erst nach der strategischen Neuausrichtung \u00fcber eine Neubesetzung des Vorstands zu entscheiden. Nun kam er offensichtlich zu dem Schluss, dass der vielkritisierte Lutz nicht l\u00e4nger haltbar ist. Er gilt seit Wochen als Bahnchef auf Abruf, nachdem CDU, CSU und SPD in ihrem Koalitionsvertrag festlegten, dass der Bahnvorstand sowie der Aufsichtsrat des Konzerns neu besetzt werden soll.<\/p>\n

Mehr zur Deutschen Bahn Besuch auf der Gro\u00dfbaustelle Berlin\u2013Hamburg Dann frisst sich die Bettungsreinigungsmaschine durch den Bahndamm <\/a>ICE-Totalausfall zwischen Berlin und Hamburg Wittenberge, ein Ort bleibt auf der Strecke <\/a>Konzern auf Schrumpfkurs Warum die Deutsche Bahn immer weiter in die Krise f\u00e4hrt <\/a><\/p>\n

\u201eDamit w\u00e4chst der Druck auf den Verkehrsminister enorm\u201c, urteilt Dirk Flege, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Allianz pro Schiene. \u201eEr muss nun innerhalb weniger Wochen die l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llige Bahnstrategie der Regierung vorstellen und den dazu passenden Vorstandsvorsitzenden gleich mit.\u201c\u00a0(mit Reuters, dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat Richard Lutz am Donnerstag mitgeteilt, dass seine Zeit als Chef der Deutschen Bahn…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":344468,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[31,2030,13,14,15,12,10,8,9,11,5467],"class_list":{"0":"post-344763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-cdu","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-top-news","15":"tag-top-meldungen","16":"tag-topmeldungen","17":"tag-topnews","18":"tag-volker-wissing"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115028487293273404","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=344763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/344468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=344763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=344763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=344763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}