{"id":345828,"date":"2025-08-15T04:12:36","date_gmt":"2025-08-15T04:12:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/345828\/"},"modified":"2025-08-15T04:12:36","modified_gmt":"2025-08-15T04:12:36","slug":"koennen-holcim-prb-und-mapei-wieder-ins-rennen-einsteigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/345828\/","title":{"rendered":"K\u00f6nnen Holcim PRB und Mapei wieder ins Rennen einsteigen?"},"content":{"rendered":"

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Es ist ein Wettlauf mit der Zeit. Nachdem beim Start des Ocean Race Europe in Kiel die Rennyachten Allagrande Mapei und Holcim PRB zusammengesto\u00dfen sind, sind beide Teams unter Hochdruck dabei, die Sch\u00e4den an ihren Imocas<\/a> zu fixen. Der Zeitdruck ist deshalb so hoch, weil schon am Sonntag die zweite Etappe von Portsmouth in England nach Cartagena in Spanien startet. Die f\u00fcnf Teams im Rennen werden heute, in der Nacht zum Donnerstag, bereits im Ziel in Portsmouth erwartet. Zwischen den Legs gibt es nur wenige Ruhetage. Holcim PRB und Allagrande Mapei m\u00fcssen \u00a0also, um beim Start dabei zu sein, die Yachten bis Sonntagmorgen dorthin verbringen.<\/p>\n

\"Holcim<\/p>\n

Rosalin Kuiper, Franck Cammas und die Riggerin begutachten das neue Teil \u00a9 PolaRYSE<\/p>\n

Doch vorher muss Holcim PRB den Rumpfschaden repariert haben. Schon am Sonntag nach dem Crash beim Start ging das Boot abends zur Knierim-Werft<\/a> im Kielkanal. Das Schweizer Team um Skipperin Rosalin Kuiper<\/a> kann von Gl\u00fcck sagen, dass es eine Werft gibt, die bestens auf diese Art Sch\u00e4den eingerichtet ist. Es sind nur wenige in Deutschland, die in kurzer Zeit einen Carbonrumpf wieder segelt\u00fcchtig machen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Daf\u00fcr braucht es als Erstes einen Ultraschall-Scan. Mit ihm k\u00f6nnen die Komposit-Techniker erkennen, was im Inneren der Struktur besch\u00e4digt ist. Sind Haarrisse und Wei\u00dfbruch im Laminat, muss es repariert werden. Der Ultraschall, das sogenannte \u201eNDT Nondistructing Scanning\u201c, wird bei Knierim vom Subunternehmer Carbon Globe ausgef\u00fchrt. Doch offenbar ist nichts weiter an der tragenden Struktur besch\u00e4digt. So besteht f\u00fcr Holcim PRB die Chance, wieder ins Rennen einzusteigen. Das Rennteam hatte also Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck. Denn w\u00e4re die Wantenbefestigung betroffen, w\u00e4re dies so schnell nicht zu reparieren und das Rennen definitiv vorbei gewesen.<\/p>\n

Das Timing ist tight<\/p>\n

Trotzdem bleibt es ein sehr enger Zeittakt. Designer Guillaume Verdier hat die Bauform und CAD-Zeichnungen an die Werft weitergegeben, damit die Techniker genau bestimmen konnten, wie der Laminierplan an der Schadensstelle des Rumpfs aussieht, um die Struktur exakt so wieder aufzubauen. Das ist f\u00fcr die Struktur des Rumpfes, der bei hoher Geschwindigkeit gro\u00dfen Kr\u00e4ften ausgesetzt ist, absolut notwendig.<\/p>\n

\"Holcim<\/p>\n

Das neue Rumpsfst\u00fcck wird in den Rumpf geklebt und fixiert \u00a9 PolaRYSE<\/p>\n

Dazu wurde zuerst ein Schaumkern f\u00fcr die innere Struktur des Kohlefaserrumpfs gefr\u00e4st und genau in die offene Stelle eingepasst. Im Anschluss wurden Prepac-Karbonfasermatten \u2013 die schon mit Harz getr\u00e4nkt und gek\u00fchlt sind \u2013 auf den Schaumkern aufgelegt und im Vakuumverfahren ausgeh\u00e4rtet. Das Verfahren dauert viele Stunden. In der Werft wurde deshalb fast rund um die Uhr gearbeitet. Doch nun scheint das Wesentliche getan zu sein. Das Team von Holcim PRB gab heute Mittag bekannt, dass die Arbeiten am Rumpf gut vorankommen.<\/p>\n

\"Holcim<\/p>\n

Nicolas Lunven pr\u00fcft das neue Bauteil \u00a9 PolaRYSE<\/p>\n

Parallel zu den Arbeiten wird ein Teil des Holcim-PRB-Teams mit der Reparatur der durch die Kollision verursachten Sch\u00e4den am Outrigger beginnen. Insbesondere soll die Auslegerstrebe ersetzt werden. Ein Rigg-Experte wird dabei unterst\u00fctzen. Das Team von Holcim PRB ist zuversichtlich, dass auch diese Reparaturen in den n\u00e4chsten Tagen abgeschlossen sein werden. Danach absolviert das Boot mehrere Sicherheitstests, bevor es wieder als seet\u00fcchtig gilt. Werft und Team sind vorsichtig optimistisch, dass sie sich in den kommenden Tagen auf den Weg nach Portsmouth machen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Allagrande Mapei arbeitet am Rigg<\/p>\n

W\u00e4hrenddessen liegt das Boot des anderen Havaristen, dem Team Allagrande Mapei, im Sporthafen Seeburg in Kiel. Das Gro\u00dfsegel, dass beim Crash einen Riss erlitt, ist repariert. Doch das Vorsegel \u2013 Code Zero \u2013 ist irreparabel kaputt. Offensichtlich hat das Team ein solches Segeltuch in Auftrag gegeben. Doch es wird kaum bis zum Start in Portsmouth fertig sein, geschweige denn ein Branding haben. Thomas Ruyant hat sicher noch einen \u00e4lteren Code Zero. Doch ist der noch einsatzf\u00e4hig?<\/p>\n

\"Allagrande<\/p>\n

Das Rigger-Team von Allagrande Mapei bei der Arbeit \u00a9 Vincent Curutchet \/ The Ocean Race Europe 2025<\/p>\n

Der neue Outrigger f\u00fcr die Mapei, der bei der Kollision Schaden nahm, ist bereits mit dem Transporter aus Lorient angekommen, auch die Want \u2013 D0 \u2013 ist dabei. Doch es scheint, als w\u00e4re auch die Aufnahme des D0 besch\u00e4digt. Ambrogio Beccario schreibt auf Instagram: \u201eEs sind nicht nur Kratzer, etwas ziemlich Wichtiges ist kaputt gegangen. Das ist nichts, was man mit Klebeband reparieren kann. Wir wissen nicht, ob wir es rechtzeitig zur\u00fcck schaffen, aber glaubt mir \u2013 sie versuchen alles, damit wir ins Rennen zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Mit der Rennyacht durch den Kanal<\/p>\n

Der schnellste Weg nach Portsmouth f\u00fchrt unter Motor durch den Nordostseekanal. So sparen die Teams mindestens einen Tag und m\u00fcssen nicht um D\u00e4nemark segeln. Mit Lotsen k\u00f6nnen die Imocas sogar nachts fahren. Sie brauchen in der Schleuse Brunsb\u00fcttel aber ein Schlauchboot, das sie sichert und auch anschieben kann. Denn die Dieseltanks auf einer Rennyacht fassen nur zwischen 35 und 80 Liter an Bord.<\/p>\n

Mit dem Beiboot k\u00f6nnen sie also auch nachtanken. In acht Stunden k\u00f6nnten die Racer so an der Elbm\u00fcndung sein. Wenn sie am Freitag auf die Nordsee rausfahren, k\u00f6nnten sie es mit dem Nordwind, der f\u00fcr Freitag angek\u00fcndigt ist, noch rechtzeitig nach Portsmouth zum Start schaffen. Es bleibt also spannend!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist ein Wettlauf mit der Zeit. Nachdem beim Start des Ocean Race Europe in Kiel die Rennyachten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345829,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,94426,548,663,158,3934,3935,13,90872,96520,14,15,23691,12],"class_list":{"0":"post-345828","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-allagrande-mapei","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-holcim-prb","18":"tag-knierim","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-ocean-race-europe","22":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115030835032789161","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}