{"id":345874,"date":"2025-08-15T04:42:12","date_gmt":"2025-08-15T04:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/345874\/"},"modified":"2025-08-15T04:42:12","modified_gmt":"2025-08-15T04:42:12","slug":"nach-notfahrplan-fahren-u4-und-u5-in-frankfurt-wieder-regulaer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/345874\/","title":{"rendered":"Nach Notfahrplan fahren U4 und U5 in Frankfurt wieder regul\u00e4r"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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    Stand: 15.08.2025, 06:12 Uhr<\/p>\n

    Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann<\/a><\/p>\n

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    \"Fahrgäste\u00dcberf\u00fcllte U4: So extremes Gedr\u00e4nge soll der Vergangenheit angeh\u00f6ren, wenn die am st\u00e4rksten frequentierte Linie ab Montag wieder nach Normalfahrplan verkehrt. \u00a9\u00a0Dennis Pfeiffer-Goldmann<\/p>\n

    Frankfurt macht am Montag den ersten Schritt zur\u00fcck vom Notfahrplan zur Normalit\u00e4t bei der U-Bahn. Allerdings \u00fcberrascht, wie die Fahrg\u00e4ste auf die Einschr\u00e4nkungen reagiert haben.<\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Der versch\u00e4rfte Notfahrplan bei der U-Bahn seit Januar hat die Fahrg\u00e4ste nicht abgeschreckt, im Gegenteil. Ein Plus von 14\u2009Prozent bei den Verk\u00e4ufen des Deutschlandtickets meldet Traffiq, die st\u00e4dtische Nahverkehrsorganisation. Mit dem Ende der Sommerferien endet das reduzierte Angebot zumindest f\u00fcr U4 und U5: Von Montag an sollen die Linien wieder regul\u00e4r fahren.<\/p>\n

    Das Plus bezieht sich auf die Verkaufszahlen des Abos der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) im ersten Halbjahr im Vergleich zum ersten Halbjahr 2024, erkl\u00e4rt Traffiq-Sprecher Nathanael Reuter. 2024 haben 231,1\u2009Millionen Fahrg\u00e4ste U-Bahn, Stra\u00dfenbahn und Bus genutzt, 1,5\u2009Prozent mehr als 2023, aber weniger als der Rekord von 251,4\u2009Millionen im letzten Vor-Corona-Jahr 2019. Die Zahl der Fahrg\u00e4ste fasst vereinfacht die Zahl von Fahrten von Fahrg\u00e4sten zusammen.<\/p>\n

    Pr\u00fcfung l\u00e4uft noch, was ab Dezember m\u00f6glich ist<\/p>\n

    Wie sich die Fahrgastzahlen im ersten Halbjahr entwickelten, sagt Sprecher Reuter nicht: \u201eVon Halbjahresberichten sehen wir ab.\u201c Dabei gilt seit Mitte Dezember ein nochmals reduzierter Fahrplan. Schon seit Ende Januar 2024 fahren U2, sowie U4 bis U9, diverse Stra\u00dfenbahn- und einigen Buslinien seltener, da dem U-Bahn- und Trambetreiber VGF und der st\u00e4dtischen In-der-City-Bus (ICB) Personal fehlt. Die j\u00fcngste, zus\u00e4tzliche K\u00fcrzung f\u00fchrte seit Januar besonders auf der am st\u00e4rksten frequentierten Linie der Stadt, der U4, zu Problemen durch \u00dcberf\u00fcllung. <\/p>\n

    Mit dem ersten Schultag am 19.\u2009August sollen U4 und U5 wieder \u00f6fter verkehren. \u201eIch gehe davon aus, dass wir wieder normal und zuverl\u00e4ssig fahren werden, wenn wir zur\u00fcck zum normalen Fahrplan auf U4 und U5 kommen\u201c, hatte VGF-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Kerstin Jerchel j\u00fcngst in dieser Zeitung angek\u00fcndigt. Beide Linien fahren ab Montag wieder im Berufsverkehr alle 5 statt zuletzt nur alle 7,5\u2009Minuten sowie sonst tags\u00fcber alle 7,5 statt reduziert alle 10\u2009Minuten.<\/p>\n

    Zur\u00fcck zu Regelfahrplan bei Bus: Diese Voraussetzung muss erf\u00fcllt sein<\/p>\n

    Bei den anderen reduzierten Linien U2, U6, U7 und U8 w\u00fcrde die VGF zum Fahrplanwechsel Ende Dezember gern zum Regelangebot zur\u00fcckkehren, was aber laut Jerchel noch gepr\u00fcft wird: \u201eWelcher Takt wo wieder m\u00f6glich ist, so weit sind wir noch nicht.\u201c M\u00f6glich werden k\u00f6nnte das, da das Unternehmen unter anderem mit einer gro\u00dfen Werbekampagne und verst\u00e4rkter Ausbildung viele neue Fahrer angeworben hat. <\/p>\n

    Eine R\u00fcckkehr zum Regelangebot auch bei der Stra\u00dfenbahn im Dezember gilt derweil als ausgeschlossen. Daf\u00fcr fehlen neben Fahrern vor allem auch Fahrzeuge, nachdem die VGF 14 neue Stra\u00dfenbahnen wegen M\u00e4ngeln zur \u00dcberarbeitung an Hersteller Alstom zur\u00fcckgeben musste. Wann wieder T-Wagen nach Frankfurt geliefert werden, ist offen. Nur ein \u00fcberarbeitetes Fahrzeug ist seit Monatsanfang f\u00fcr Tests da.<\/p>\n

    Ob der Normalfahrplan auch bei den Buslinien m\u00f6glich ist, pr\u00fcfe Traffiq derzeit mit der ICB, erkl\u00e4rt Traffiq-Sprecher Reuter. \u201eDies erfolgt vor allem unter der Pr\u00e4misse, dass ein stabiler Betrieb gew\u00e4hrleistet werden kann und es nicht zu spontanen Ausf\u00e4llen durch Personalmangel kommt.\u201c<\/p>\n

    Zus\u00e4tzliche Nachfrage durch bessere Angebot? Das erwartet Traffiq nicht<\/p>\n

    Mit dem Normalfahrplan kehrt Frankfurts Nahverkehr zu fr\u00fcherer Attraktivit\u00e4t zur\u00fcck. Dennoch rechnet man bei den Traffiq trotz der bereits starken Deutschlandticketverk\u00e4ufe nicht damit, dass \u201edie R\u00fcckkehr zum Normalfahrplan eine gravierende zus\u00e4tzliche Nachfrage generiert\u201c. Allerdings werde sich \u201edie Situation in den Fahrzeugen in den Spitzenzeiten entspannen\u201c, sagt der Traffiq-Sprecher.<\/p>\n

    Und falls doch viel mehr Menschen mitfahren? Ein noch dichterer Takt kommt f\u00fcr Traffiq nicht in Frage, erkl\u00e4rt Reuter. \u201e6- oder 4-Minuten-Takte sind unter anderem wegen der schlechten Merkbarkeit und der vielf\u00e4ltigen Anschl\u00fcsse mit anderen Linien in Frankfurt grunds\u00e4tzlich nicht vorgesehen.\u201c Traffiq bevorzuge im Regelfall bei der U-Bahn einen 5- oder einen 10-Minuten-Takt. (Dennis Pfeiffer-Goldmann)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 15.08.2025, 06:12 Uhr Von: Dennis Pfeiffer-Goldmann DruckenTeilen \u00dcberf\u00fcllte U4: So extremes Gedr\u00e4nge soll der Vergangenheit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":345875,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-345874","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115030952857616818","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}