{"id":347169,"date":"2025-08-15T16:30:12","date_gmt":"2025-08-15T16:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/347169\/"},"modified":"2025-08-15T16:30:12","modified_gmt":"2025-08-15T16:30:12","slug":"streckensperrung-ab-2028-bonner-unternehmen-fordern-attraktive-alternativen-fuer-bahn-pendler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/347169\/","title":{"rendered":"Streckensperrung ab 2028: Bonner Unternehmen fordern attraktive Alternativen f\u00fcr Bahn-Pendler"},"content":{"rendered":"

Angesichts der ab 2028 geplanten rund zweij\u00e4hrigen Komplettsperrung der linksrheinischen Bahnstrecke zwischen Bonn und K\u00f6ln fordern die gr\u00f6\u00dften Arbeitgeber der Bundesstadt, die Stadt Bonn selbst und die Industrie- und Handelskammer (IHK) Bonn\/Rhein-Sieg Alternativen f\u00fcr Bahnreisende und Pendler. In einem gemeinsamen Schreiben an die Deutsche Bahn<\/a> und den Zweckverband go.Rheinland setzen sich die Unterzeichner unter anderem f\u00fcr eine durchg\u00e4ngige S-Bahn-Verbindung zwischen Bonn-Beuel und K\u00f6ln ein.<\/p>\n

Zudem fordern sie, die Anbindung Bonns an den Fernverkehr der DB<\/a> \u00fcber den Beueler Bahnhof aufrechtzuerhalten. Dort, so die Unterzeichner des Schreibens, k\u00f6nnten ab 2027 ICE-Z\u00fcge halten. Sie weisen zudem darauf hin, dass mit der geplanten Sperrung der linksrheinischen Bahnstrecke die Bedeutung des Fernbahnhofs Siegburg\/Bonn w\u00e4chst. Dort m\u00fcsse deshalb ein verl\u00e4sslicher ICE-Takt mit einer m\u00f6glichst hohen Zahl an t\u00e4glichen Verbindungen gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n

T\u00e4glich pendeln 17.000 Menschen mit der Bahn von K\u00f6ln nach Bonn<\/p>\n

\u201eDie Anbindung nach K\u00f6ln ist Bonns wichtigste Bahnverbindung\u201c, betonen die Unterzeichner, zu denen die Deutsche Telekom, die DHL Group, die Universit\u00e4t Bonn sowie die Bundesanstalt f\u00fcr Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin) geh\u00f6ren. \u201eRund 17.000 Personen pendeln t\u00e4glich aus K\u00f6ln nach Bonn, rund 15.000 Personen wiederum aus Bonn nach K\u00f6ln. \u00dcber K\u00f6ln verl\u00e4uft die Anbindung Bonns in Richtung D\u00fcsseldorf und weiter in das Ruhrgebiet\u201c, hei\u00dft es in dem Schreiben.<\/p>\n

Weil die Bahn<\/a>-Direktverbindung von Bonn nach Berlin derzeit gekappt sei, sei die Bundeshauptstadt von Bonn aus mit dem Zug vor allem \u00fcber K\u00f6ln erreichbar. Als zentraler Fernverkehrsknoten binde K\u00f6ln die Stadt Bonn au\u00dferdem an Ziele in ganz Deutschland und Europa an.<\/p>\n

Die Anbindung nach K\u00f6ln ist Bonns wichtigste Bahnverbindung<\/p><\/blockquote>\n

Unterzeichner des Briefes an die Deutsche Bahn<\/p>\n

Die Stadt Bonn, die IHK und die gro\u00dfen Bonner Arbeitgeber bieten der Deutschen Bahn<\/a> und go.Rheinland eine Kooperation bei der Ausarbeitung eines attraktiven Ersatzkonzepts f\u00fcr die lange Zeit der linksrheinischen Streckensperrung an. Teil dieses Ersatzkonzepts sollte ihrer Auffassung attraktive Busverbindungen sein, darunter auch Schnell- oder Direktverbindungen \u2013 insbesondere zwischen dem Bonner und K\u00f6lner Hauptbahnhof.<\/p>\n

Weitere Vorschl\u00e4ge sind eine Streckenf\u00fchrung der Regionalexpress-Linie RE 5 vom rechtsrheinischen Bonn \u00fcber die K\u00f6lner S\u00fcdbr\u00fccke \u201eauf dem z\u00fcgigsten Weg weiter in die Landeshauptstadt, zum dortigen Flughafen und dar\u00fcber hinaus\u201c. Gepr\u00fcft sehen wollen sie auch die M\u00f6glichkeit, Fernverkehrsz\u00fcge, die \u00fcber Bonn-Beuel fahren, in K\u00f6ln-S\u00fcd oder am Bonner Wall in K\u00f6ln an einem noch zu bauende tempor\u00e4ren Haltepunkt stoppen zu lassen.<\/p>\n

\"Das<\/a><\/p>\n

Nach aktuellen Planungen der Deutschen Bahn wird der Zugverkehr zwischen dem Bonner und K\u00f6lner Hauptbahnhof ab dem Jahr 2028 f\u00fcr gut zwei Jahre unterbrochen.<\/a> Hintergrund ist die derzeit f\u00fcr die erste Jahresh\u00e4lfte 2028 geplante f\u00fcnfmonatige Generalsanierung der linksrheinischen Bahnstrecke sowie die darauffolgende 17-monatige Vollsperrung auf derselben Strecke im Westen K\u00f6lns f\u00fcr den Neubau von vier Br\u00fccken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Angesichts der ab 2028 geplanten rund zweij\u00e4hrigen Komplettsperrung der linksrheinischen Bahnstrecke zwischen Bonn und K\u00f6ln fordern die gr\u00f6\u00dften…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":347170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1842],"tags":[1741,3364,29,30,1209],"class_list":{"0":"post-347169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bonn","8":"tag-bonn","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115033736911005466","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}