{"id":352524,"date":"2025-08-17T20:29:13","date_gmt":"2025-08-17T20:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/352524\/"},"modified":"2025-08-17T20:29:13","modified_gmt":"2025-08-17T20:29:13","slug":"messe-deutz-neues-design-fuer-haltestelle-kostet-62-millionen-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/352524\/","title":{"rendered":"Messe\/Deutz: Neues Design f\u00fcr Haltestelle kostet 62 Millionen Euro"},"content":{"rendered":"

Die unterirdische Stadtbahn-Haltestelle Bahnhof Deutz\/Messe<\/a> geh\u00f6rt zu den wichtigsten Knotenpunkten in K\u00f6ln. Ende dieses Jahres soll zw\u00f6lf Jahre nach dem Ratsbeschluss die Sanierung beginnen. Das best\u00e4tigte die Stadt auf Anfrage des \u201eK\u00f6lner Stadt-Anzeiger\u201c. Das Gro\u00dfprojekt soll 62 Millionen Euro kosten.<\/p>\n

Wie wichtig die Haltestelle ist, zeigt ein Blick in die unmittelbare Umgebung. Fahrg\u00e4ste der K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe (KVB)<\/a> steigen dort in die Fernz\u00fcge der Deutschen Bahn um und sie gelangen \u00fcber direkte Zug\u00e4nge zur Messe, der Messe-City, der Lanxess-Arena, dem Technischen Rathaus der Stadt K\u00f6ln, dem Landschaftsverband Rheinland (LVR) und den Constantin-H\u00f6fen.<\/p>\n

K\u00f6lner Stadtrat hatte Neugestaltung bereits im Jahr 2013 beschlossen<\/p>\n

Trotz der offensichtlich herausragenden Bedeutung als Entree zur Stadt befindet sich die Haltestellen bereits seit mehr als anderthalb Jahrzehnten in einem desolaten Zustand. Die in 1970er-Jahre-Optik gehaltenen Fliesen br\u00f6ckeln von der Wand, wegen erheblicher Sch\u00e4den am Bauwerk dringt regelm\u00e4\u00dfig Wasser ein, und die Ladenlokale auf der Zwischenebene stehen teils seit vielen Jahren leer.<\/p>\n

Der Stadtrat hatte sich im Jahr 2013 f\u00fcr eine Neugestaltung der Haltestelle entschieden. Und die Stadt stellte bereits im August 2014 den Siegerentwurf des Architektenb\u00fcros Flender Generalplaner aus \u00dchlingen in Baden-W\u00fcrttemberg vor. Damals entstand auf der Ebene zwischen Bahnsteigen und Stra\u00dfe auch eine Musterfl\u00e4che als Vorgeschmack auf das neue Design. Damals ging wohl niemand davon aus, dass bis zum Beginn der Bauarbeiten ein weiteres Jahrzehnt vergehen w\u00fcrde.<\/p>\n

\"Abendmarkt<\/a><\/p>\n

War zu Beginn lediglich die Neugestaltung der Haltestelle vorgesehen, stellte sich w\u00e4hrend der Planung heraus, dass die Stadt auch den Brandschutz erneuern lassen muss. Es sollen sogenannte \u201eBrand- und Rauchabschnitte\u201c entstehen, damit Feuer und Rauch aus Betriebsr\u00e4umen, Ladenlokalen und Kiosken nicht in die \u00f6ffentlichen Bereiche eindringen k\u00f6nnen, wo sie die Evakuierung beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.<\/p>\n

Hatte die Stadt Anfang 2024 noch mitgeteilt, dass die Bauarbeiten Anfang 2025 beginnen sollten, steht nun fest, dass sich die Neugestaltung und die Brandschutzsanierung auf das Jahr 2026 verschieben werden. Denn zun\u00e4chst muss unabh\u00e4ngig davon auch noch der Rohbau abgedichtet werden, um das weitere Eindringen von Wasser zu verhindern. Das soll ab Ende 2025 geschehen. Erst im Anschluss folgen dann Brandschutz und Neugestaltung, was wiederum weitere drei Jahre in Anspruch nehmen soll. Vor dem Jahr 2029 wird das Projekt also nicht abgeschlossen sein.<\/p>\n

Stadtbahnen der KVB werden pro Richtung je drei Wochen nicht halten<\/p>\n

Droht in Deutz also die n\u00e4chste Gro\u00dfbaustelle an einem zentralen Standort in K\u00f6ln, die unabsehbar lange dauern wird? Die Planer wollen das nach M\u00f6glichkeit vermeiden. Zwar wird es f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste der KVB<\/a> zwangsl\u00e4ufig Einschr\u00e4nkungen geben, weil etwa Zug\u00e4nge gesperrt werden m\u00fcssen. Der Betrieb der Stadtbahn-Linien 1 und 9 soll nach derzeitigem Stand weitgehend ungest\u00f6rt weiterlaufen. Lediglich jeweils drei Wochen lang sollen in beiden Fahrtrichtungen die Bahnen am Bahnhof Deutz\/Messe zwar hindurchfahren, aber nicht anhalten.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die unterirdische KVB-Haltestelle Bahnhof Deutz\/Messe ist marode.<\/p>\n

Copyright: Alexander Schwaiger<\/p>\n

Der Entwurf des Planungsb\u00fcros sieht vor, jeweils eine Wand in der Zwischenebene und auf einem der beiden Bahnsteige mit gelblich hinterleuchteten Elementen aus gewelltem, k\u00f6rnigem Glas zu verkleiden.\u00a0An den gegen\u00fcberliegenden Seiten sollen gro\u00dfe, hellgraue Betonsteinplatten montiert werden. In der Verteilerhalle und der Fahrebene sollen zudem alle Bodenbel\u00e4ge inklusive der Abhang-Decken erneuert werden. Die Ladenlokale, in denen fr\u00fcher eine Bank, ein Kiosk und der Vereinsraum des Deutzer Karnevalsvereins untergebracht waren, sollen abgerissen und durch einen Riegel ersetzt werden.<\/p>\n

Ob die von der Stadt seit Anfang 2024 veranschlagten 62 Millionen Euro tats\u00e4chlich ausreichen werden, ist unklar. \u201eEntgegen der Empfehlungen der extern beauftragten Fachplaner wurden weder Budgetbildungen f\u00fcr Risiken oder Baupreissteigerungen bis zur Einleitung der Vergabeverfahren oder bis zum geplanten Baubeginn ber\u00fccksichtigt\u201c, hei\u00dft es in der Stellungnahme des Rechnungspr\u00fcfungsamts.<\/p>\n

\"Die<\/a><\/p>\n

Es werde empfohlen, in den weiteren Planungsschritten \u201edie m\u00f6glichen Kosten- und Risikofaktoren fortzuschreiben und diese rechtzeitig in die Planung und Ausschreibung aufzunehmen\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die unterirdische Stadtbahn-Haltestelle Bahnhof Deutz\/Messe geh\u00f6rt zu den wichtigsten Knotenpunkten in K\u00f6ln. Ende dieses Jahres soll zw\u00f6lf Jahre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":352525,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-352524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115046001473630667","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}