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<\/a><\/p>\nDonald Trump: Ein Porsche „Made in USA“? (Archivbild) (Quelle: IMAGO\/Frank Hoermann\/SVEN SIMON\/imago)<\/p>\n
Hohe US-Z\u00f6lle setzen Audi und Porsche massiv unter Druck. Ein Autoexperte erkl\u00e4rt, warum ein gemeinsames Werk in den USA jetzt zur gro\u00dfen Chance werden k\u00f6nnte.<\/p>\n
Die deutsche Automobilbranche steht vor schweren Zeiten. In den USA<\/a> hat die Regierung unter Donald Trump<\/a> seit April neue Z\u00f6lle auf europ\u00e4ische Fahrzeuge eingef\u00fchrt. Nun erw\u00e4gen die Hersteller neue Strategien. So erw\u00e4gen die Marken Porsche<\/a> und Audi<\/a> laut einem Bericht des „Handelsblatt“ k\u00fcnftig eine eigene Produktion in den USA.<\/p>\n Ab April galt f\u00fcr europ\u00e4ische Autobauer ein branchenspezifischer Aufschlag von 27,5 Prozent. In der Zukunft sollen die Z\u00f6lle auf 15 Prozent sinken. Besonders hart trifft es auch Porsche. Das Unternehmen muss ohne eigene Produktion in den USA s\u00e4mtliche Fahrzeuge dorthin exportieren \u2013 ein teures Gesch\u00e4ftsmodell in Zeiten politischer Abschottung. „Z\u00f6lle zu umgehen bedeutet, Kosten zu senken“, erkl\u00e4rt Autoexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer<\/a> jetzt im Gespr\u00e4ch mit n-tv.<\/p>\n Bei Audi wird demnach als m\u00f6glicher Standort f\u00fcr ein Werk Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee gepr\u00fcft. Die Schwestermarke Volkswagen<\/a> betreibt dort bereits eine Produktion. Die Kosten f\u00fcr das US-Werk werden dem Bericht zufolge auf einen niedrigen einstelligen Milliardenbetrag und die Bauzeit auf mehr als zwei Jahre gesch\u00e4tzt. Die j\u00e4hrliche Produktionskapazit\u00e4t soll bei 150.000 bis 200.000 Fahrzeugen liegen. Laut einem hochrangigen Entscheidungstr\u00e4ger im VW-Konzern sei eine Entscheidung abh\u00e4ngig von den aktuellen Gespr\u00e4chen zwischen VW-Chef Oliver Blume<\/a> und der US-Regierung um Pr\u00e4sident Donald Trump.<\/p>\n Ein Werk in den USA h\u00e4tte f\u00fcr Audi laut Dudenh\u00f6ffer gleich zwei Vorteile: Zum einen k\u00f6nnten Fahrzeuge zollfrei in den US-Markt eingef\u00fchrt werden, zum anderen sogar ohne Abgaben nach Europa zur\u00fcck exportiert werden. Die Kostenersparnis k\u00f6nnte sich nach seinen Berechnungen auf bis zu 30 Prozent belaufen, so der Leiter des CAR-Instituts. Damit gibt es einen klaren Wettbewerbsvorteil gegen\u00fcber Herstellern, die weiterhin in Europa oder Mexiko<\/a> produzieren.<\/p>\n Bisher galt Mexiko als g\u00fcnstiger Standort f\u00fcr deutsche Hersteller. Audi, VW<\/a> und BMW<\/a> betreiben dort eigene Werke. Doch Trump belegt seit einiger Zeit auch den Import aus Mexiko mit 27,5 Prozent Zoll. Mercedes-Benz<\/a> und BMW sind jedoch mit ihrer lokalen Produktion bereits gro\u00dfe Arbeitgeber in den USA. Von dort exportieren sie verschiedene SUV-Modelle auch nach Europa.<\/p>\n Allein werde Audi ein neues Werk jedoch kaum auslasten, so Dudenh\u00f6ffer. Deshalb fordert der Autoexperte: „Ein Audi-Werk muss Porsche in die Planungen einbeziehen. Die beiden VW-T\u00f6chter sollten sich ein neues Werk in den USA teilen. Nur das ist wirtschaftlich sinnvoll.“ Ein gemeinsames Werk b\u00f6te die M\u00f6glichkeit, Investitionen in Karosserie, Lackierung und Montage zu teilen. Modelle wie der Audi Q5 und der Porsche Macan basieren ohnehin auf \u00e4hnlichen Plattformen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"18.08.2025 – 02:41 UhrLesedauer: 3 Min. Donald Trump: Ein Porsche „Made in USA“? 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