{"id":354423,"date":"2025-08-18T15:07:11","date_gmt":"2025-08-18T15:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/354423\/"},"modified":"2025-08-18T15:07:11","modified_gmt":"2025-08-18T15:07:11","slug":"magnetschwebebahn-berlin-gebt-magneto-eine-chance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/354423\/","title":{"rendered":"Magnetschwebebahn \u2013 Berlin: Gebt Magneto eine Chance"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" id=\"img310199\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/310199.jpeg\" alt=\"Knuffig und am besten im Museum aufgehoben oder zukunftsweisend? Eine kritische, an Berlin angepasste Machbarkeitsstudie k\u00f6nnte die aufgeheizte Debatte bereichern.\"\/><\/p>\n<p>Knuffig und am besten im Museum aufgehoben oder zukunftsweisend? Eine kritische, an Berlin angepasste Machbarkeitsstudie k\u00f6nnte die aufgeheizte Debatte bereichern.<\/p>\n<p>Foto: imago\/G\u00fcnter Schneider<\/p>\n<p>In ihren j\u00fcngsten Jahren ist <a href=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1193362.verkehr-berlins-verkehrssenatorin-weiter-auf-kurs-magnetschwebebahn.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1193362.verkehr-berlins-verkehrssenatorin-weiter-auf-kurs-magnetschwebebahn.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">die Magnetschwebebahn<\/a> nicht. Ein erstes Patent wurde 1934 angemeldet. In Berlin ersetzte von 1989 bis 1991 die sogenannte M-Bahn auf einer 1,6 Kilometer langen Strecke die unterbrochene U2.<\/p>\n<p>Die Idee: Mittels umgepolter Magnetfelder wird der Zug in der Schwebe gehalten und auf mehrere hundert Kilometer pro Stunde beschleunigt. Durchgesetzt hat sie sich bislang nicht. Der Transrapid Shanghai ist auf einer Strecke von 30 Kilometern eine Ausnahme. <a href=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1146611.das-rennen-um-den-allerschnellsten-zug.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1146611.das-rennen-um-den-allerschnellsten-zug.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">In China treibt man eigene Pl\u00e4ne dennoch weiter voran<\/a>.<\/p>\n<p>Und auch in Berlin wird die CDU nimmerm\u00fcde. J\u00fcngste Aussagen von <a href=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1190129.verkehrspolitik-a-bruecke-bvg-streik-s-bahn-ausschreibung-berlin-aechzt.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ute Bonde<\/a> lassen aufhorchen. Nicht nur will die Verkehrssenatorin den BER per Magnetschwebebahn erschlie\u00dfen. Sie fantasiert gar vom Ersatz des von Brandenburg ausgehenden G\u00fcterverkehrs: \u00bbDann brauchen die 40-Tonner nicht mehr reinzufahren nach Berlin.\u00ab<\/p>\n<p>W\u00e4hrend zeitgleich das S-Bahn-Netz kollabiert, l\u00f6st das beim Berliner <a href=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1177919.umwelt-voellig-losgeloest-magnetschwebebahn-fuer-berlin.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.nd-aktuell.de\/artikel\/1177919.umwelt-voellig-losgeloest-magnetschwebebahn-fuer-berlin.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zurecht Schnappatmung<\/a> aus. Als L\u00f6sung f\u00fcr die Gegenwartsprobleme taugt die Magnetbahn nicht. Eine kritische, an die Stadt angepasste Machbarkeitsstudie macht in diesem Fall dennoch mehr Sinn als eine f\u00fcr die n\u00e4chste U-Bahn-Verl\u00e4ngerung. Denn die Datenlage ist auf allen Seiten d\u00fcnn. <\/p>\n<p>\u00bbWir d\u00fcrfen uns technischen Innovationen nicht verschlie\u00dfen\u00ab, m\u00f6chte man so manchem progressiven linken Kritiker die Worte der Verkehrssenatorin ans Herz legen. Wie oft hat die Linke in der Staatsschuldendiskussion auf Investitionen in die Zukunft verwiesen? Wie oft wurde das Elektro-Auto totgesagt? Der Magnet-Zug ist hoffentlich noch nicht abgefahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Knuffig und am besten im Museum aufgehoben oder zukunftsweisend? 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