<\/p>\n <\/a><\/p>\n 17 <\/p>\n \n Quelle: Ford <\/p>\n Seither hat sich Ford mit dem K\u00f6lner Hauptsitz stets in Sachen Sicherheit, Komfort und Technikentwicklungen nachhaltig in Europas Autoindustrie eingebracht. Sei es mittels ABS im Ford Scorpio<\/a> oder per beheizbarer Frontscheibe, die inzwischen kaum mehr wegzudenken ist. Und auch ikonische Namen wie der Taunus<\/a>, der Escort<\/a> oder der Fiesta<\/a> stammen „von hier“.<\/p>\n 1920er\u20131930er \u2013 Vom Berliner Start zur K\u00f6lner Vision<\/p>\n Doch nicht nur die Montage des Model T beginnt 1925 in Berlin\u2013Moabit. Auch das Model A wird sp\u00e4ter in der Hauptstadt zusammengebaut. Der Blick? Immer nach vorne gerichtet: Und so sichert Konrad Adenauer Ford ein neues Zuhause in K\u00f6ln und seiner Stadt f\u00fcr Jahrzehnte etliche Arbeitspl\u00e4tze.<\/p>\n Bereits 1931 rollt der erste K\u00f6lner vom Band \u2013 ein Lastwagen. Die geplanten Jahreskapazit\u00e4ten bleiben zwar utopisch, aber der Einstieg in die Gro\u00dfserienproduktion ist erst einmal geschafft. Mit Modellen wie „Rheinland“, „K\u00f6ln“ und dem Ford Eifel wird Ford schnell zur festen Gr\u00f6\u00dfe. Die US-Amerikaner etablieren sich als Marke f\u00fcr jedermann.<\/p>\n 1940er\u20131950er \u2013 Wiederaufbau und Wirtschaftswunder<\/p>\n W\u00e4hrend des zweiten Weltkriegs werden die Werke beschlagnahmt und auf Lkw-Produktion umgestellt, auch unter Einsatz von Zwangsarbeitern. Nach dem Krieg ist K\u00f6ln kaum mehr als ein Haufen Schutt. Doch Ford kommt \u00fcber den Wiederaufbau zur\u00fcck.<\/p>\n 1948 startet der „Buckel-Taunus“, dessen Form des Hecks ihm diesen Spitznamen verleiht. Gefolgt wird der von 12M<\/a> und 15M<\/a>. Ersterer tr\u00e4gt die ikonische Weltkugel als Logo.\u00a0Mit dem Kleintransporter FK 1000<\/a> (ab 1953) und steigenden Exportzahlen profitiert Ford in den 1950ern vom sogenannten „Wirtschaftswunder“.<\/p>\n 100 Jahre Ford in Deutschland<\/p>\n Bild von: Ford<\/p>\n 100 Jahre Ford in Deutschland<\/p>\n Bild von: Ford<\/p>\n 1960er\u20131970er: Neue Werke und Bestseller<\/p>\n 1960 sorgt der Taunus 17M P3<\/a> vom Designer\u00a0Uwe Bahnsen f\u00fcr Furore. Erneut ist die Form eines Ford-Fahrzeugs f\u00fcr den Spitznamen verantwortlich: die Badewanne. Zwei Jahre sp\u00e4ter pr\u00e4sentiert Ford mit dem Taunus P4 den ersten Fronttriebler der Marke in Deutschland.<\/p>\n 1966 beginnt der Bau des Werks in Saarlouis, wo ab 1970 der \u00fcberaus erfolgreiche Ford Escort<\/a> vom Band l\u00e4uft. Und Ford legt weiter nach: 1976 erscheint der Fiesta \u2013 ein Kleinwagen, der in Europa zum Bestseller avanciert, bis heute eng mit K\u00f6ln verbunden ist und inzwischen schmerzlich vermisst wird.<\/p>\n 1980er\u20131990er: Technik und Vielfalt<\/p>\n Mit dem Sierra<\/a> wagt Ford 1982 ein mutiges Aerodynamik-Design, doch der Plan geht auf. Der Ford Scorpio bringt bereits 1985 das ABS in die Gro\u00dfserie.<\/p>\n In den 1990ern folgt der Mondeo<\/a> und die New-Edge-Vertreter Ka<\/a>, Focus und Puma<\/a> \u2013 Fahrzeuge, die unterschiedlichen Segmenten ihren ganz eigenen Stempel aufdr\u00fccken. In dieser Generation manifestieren sich die K\u00f6lner als Spezialisten und Aush\u00e4ngeschild f\u00fcr dynamische Fahrwerkstechnolgien.<\/p>\n Parallel dazu entsteht in Aachen ein Forschungszentrum, das sich auf Motoren- und Fahrwerkstechnologien spezialisiert.<\/p>\n 2000er\u20132010er: Focus, Carsharing und E-Mobilit\u00e4t<\/p>\n Ab 1998 wird Saarlouis zur Heimat des Ford Focus, der mehrfach internationale Auszeichnungen gewinnt. Programme wie Ford Carsharing oder „colognE-mobil“ treiben neue Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen voran.<\/p>\n Mit dem EcoBoost-Dreizylinder gewinnen „die K\u00f6lner“ nicht nur mehrfach den Preis „Motor des Jahres“, sie k\u00f6nnen sogar zeitweise technologische Ma\u00dfst\u00e4be in Sachen Effizienz und Verbrauch setzen.<\/p>\n 2020er: Transformation in K\u00f6ln<\/p>\n 2021 startet dann die Umgestaltung zum Cologne Electric Vehicle Center. In K\u00f6ln-Niehl werden seit 2024 die neuen Elektro-Modelle Explorer<\/a> und Capri<\/a> produziert. Parallel baut Ford Pro sein Nutzfahrzeuggesch\u00e4ft weiter aus und kann seinen bedeutenden Absatz \u00fcber die Tourneo<\/a>– und Transit<\/a>-Modelle in dieser Sparte weiter ausbauen.<\/p>\n Zum Jubil\u00e4um 2025 feiert das Unternehmen nicht nur ein Jahrhundert deutscher Geschichte, sondern auch den 60. Geburtstag des Transit \u2013 ein Arbeitstier, das kaum mehr aus deutschen St\u00e4dten wegzudenken ist, dessen Wurzeln bis zum K\u00f6lner Kleintransporter FK 1000 zur\u00fcckreichen.<\/p>\n![\"100](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/16x9-tr.png\")
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