Verkehrsteilnehmer:innen in Gievenbeck profitieren ab sofort von modernisierten Stra\u00dfen, einem neuen Radweg, mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen und einer direkten Anbindung des Oxford-Quartiers. Seit dieser Woche ist auch die Kreuzung Roxeler Stra\u00dfe\/Dieckmannstra\u00dfe wieder vollst\u00e4ndig f\u00fcr den Verkehr ge\u00f6ffnet.<\/p>\n
Von Januar 2024 bis August 2025 lie\u00df das Amt f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Tiefbau 780 Meter Regenwasser- und 180 Meter Schutzwasserkanal neu bauen sowie 5.600 Quadratmeter Asphalt erneuern. Der vormals asphaltierte Seitenstreifen wurde in eine Gr\u00fcnfl\u00e4che umgewandelt, zus\u00e4tzlich pflanzte die Stadt insgesamt 16 neue B\u00e4ume. An der Ecke Roxeler Stra\u00dfe\/Gumprichstra\u00dfe entstand zudem eine Mobilstation mit Stellpl\u00e4tzen f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Lastenr\u00e4der, einer Sharing-Fl\u00e4che sowie einer Reparaturstation f\u00fcr R\u00e4der.<\/p>\n
Fertigstellung urspr\u00fcnglich f\u00fcr 2026 geplant<\/p>\n
Die urspr\u00fcnglich f\u00fcr Ende 2026 geplante Fertigstellung erfolgte deutlich fr\u00fcher. „Dass wir die Arbeiten anderthalb Jahre vor dem urspr\u00fcnglichen Zeitplan abschlie\u00dfen konnten, ist erfreulich“, sagt Gerhard R\u00fcller, Leiter des Amtes f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Tiefbau. „Dank provisorischer Fahrspuren, dem Einsatz mehrerer Teams der Baufirma gleichzeitig und der Unterst\u00fctzung der KonvOY GmbH konnten wir den Verkehr w\u00e4hrend der Bauphase aufrechterhalten und das Projekt effizient umsetzen.“ Die KonvOY hatte im Oxford-Quartier Fl\u00e4chen f\u00fcr die Baustelle bereitgestellt und sich als Entwicklungstr\u00e4ger an den Kosten beteiligt.<\/p>\n
„Rad-Welle“ kommt im Fr\u00fchjahr<\/p>\n
Mit der neuen Ampelkreuzung an der Gumprichstra\u00dfe ist das Oxford-Quartier nun direkt an die Roxeler Stra\u00dfe angebunden. F\u00fcr den Radverkehr entstand ein vier Meter breiter, beleuchteter Radweg in beide Richtungen auf 700 Metern L\u00e4nge, der den Abschnitt der Veloroute aus Havixbeck und Nottuln in die Innenstadt auf einen modernen Standard bringt. Im Fr\u00fchjahr 2026 plant die Stadt einen Testbetrieb f\u00fcr eine „Rad-Welle“ – eine gr\u00fcne Ampelphase, die Radfahrende bevorzugt.<\/p>\n
Die Planungen f\u00fcr den weiteren Ausbau der Veloroute laufen bereits: Die Streckenf\u00fchrung \u00fcber Schmedding- und Waldeyerstra\u00dfe wird im Zuge umfangreicher Tiefbauarbeiten zu einer modernen Fahrradstra\u00dfe 2.0 umgestaltet, inklusive neu geordnetem Kfz-Parken und rot asphaltierten Fahrgassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verkehrsteilnehmer:innen in Gievenbeck profitieren ab sofort von modernisierten Stra\u00dfen, einem neuen Radweg, mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen und einer direkten Anbindung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356506,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[5677,98469,98470,17655,3364,29,30,17786,8970,1209,8463],"class_list":{"0":"post-356505","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-munster","9":"tag-roxel","10":"tag-roxeler-strae","11":"tag-baustellen","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-gievenbeck","16":"tag-muenster","17":"tag-nordrhein-westfalen","18":"tag-straenbau"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115055084423120861","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}