{"id":356515,"date":"2025-08-19T11:04:18","date_gmt":"2025-08-19T11:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356515\/"},"modified":"2025-08-19T11:04:18","modified_gmt":"2025-08-19T11:04:18","slug":"rs1-freigabe-eines-weiteren-abschnitts-in-bochum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356515\/","title":{"rendered":"RS1: Freigabe eines weiteren Abschnitts in Bochum"},"content":{"rendered":"

Bochum (stra\u00dfen.nrw).<\/strong> Nach nur achtmonatiger Bauzeit ist ein weiterer Abschnitt des Radschnellwegs Ruhr (RS1) in Bochum-Wattenscheid fertig. Verkehrsminister Oliver Krischer, Vertreterinnen und Vertreter von Stra\u00dfen.NRW und der Stadt Bochum haben den 3,2 Kilometer langen Abschnitt am Dienstag (19.8.) nach nur 8 Monaten Bauzeit f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Die Strecke verl\u00e4uft von der Stadtgrenze zu Gelsenkirchen bis zur Darpestra\u00dfe in Bochum auf der stillgelegten Trasse der Rheinischen Bahn.<\/p>\n

\u201eHeute kommen wir beim Ausbau des RS1 zwischen Gelsenkirchen und Bochum einen wichtigen Schritt voran\u201c, sagte Oliver Krischer bei der Er\u00f6ffnung. \u201e2022 haben wir entschieden, bei Radschnellverbindungen alle Beteiligten zusammenzubringen, um damit die Projekte z\u00fcgig voranzutreiben. Die Freigabe dieses Teilst\u00fccks heute zeigt: Es funktioniert.\u201c Vor drei Wochen gab es in Essen den Spatenstich f\u00fcr den n\u00e4chsten Bauabschnitt. In gut einem Jahr sollen Radfahrende dann von Essen \u00fcber Gelsenkirchen bis nach Bochum auf 7,5 Kilometern ohne Unterbrechung fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Stra\u00dfen.NRW hat f\u00fcr den neuen Abschnitt 6,6 Millionen Euro aus Bundes- und Landesmitteln investiert. \u00a0Die Planung- und Bauausf\u00fchrung \u00fcbernahm die Stadt Bochum. Hierf\u00fcr schlossen Stra\u00dfen.NRW und die Stadt eine Planungs- und Bauvereinbarung ab. Fertig gestellt wurde dieser Bauabschnitt deutlich schneller als geplant.<\/p>\n

Thomas Eiskirch, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Bochum: \u201eDer Radschnellweg Ruhr RS 1 bedeutet einen enormen Qualit\u00e4tsschub f\u00fcr den Radverkehr im Ruhrgebiet. Wir freuen uns, dass nun in Zusammenarbeit mit Stra\u00dfen.NRW ein weiterer wichtiger Abschnitt des RS1 fertiggestellt werden konnte.\u201c<\/p>\n

Stra\u00dfen.NRW-Direktorin Dr. Petra Beckefeld betonte: \u201eWir investieren und bauen hier f\u00fcr die Zukunft. Die G\u00fcterz\u00fcge, die zu Zeiten des Kohlebergbaus auf dieser Bahntrasse fuhren, werden nicht mehr gebraucht. Stattdessen werden die Menschen auf dem Radschnellweg Ruhr k\u00fcnftig sicher, schnell und klimafreundlich zwischen den St\u00e4dten des Ruhrgebiets pendeln. Diese Entwicklung ist ein sichtbares Zeichen f\u00fcr den Strukturwandel im Ruhrgebiet, der noch nicht abgeschlossen ist.\u201c<\/p>\n

Der Abschnitt hat sieben Zufahrten zum st\u00e4dtischen Stra\u00dfennetz und zum Radverkehrsnetz. An der Kreuzung Bl\u00fccherstra\u00dfe erfassen k\u00fcnftig Kameras den Radverkehr und fordern automatisch eine Gr\u00fcnphase f\u00fcr den Radverkehr an. Am westlichen Ende \u00fcberquert der RS1 die Parkstra\u00dfe. Die dortige alte Br\u00fccke aus den 1930er Jahren wurde Ende 2024 abgerissen. Sie soll bis 2026 neu gebaut werden. Eine Umfahrung erm\u00f6glicht in der Zwischenzeit den Anschluss an den fertigen Abschnitt in Gelsenkirchen.<\/p>\n

Hintergrund<\/p>\n

Der RS1 soll zuk\u00fcnftig auf mehr als 100 Kilometern von Moers bis Hamm f\u00fchren und elf St\u00e4dte miteinander verbinden. Er ist das R\u00fcckgrat f\u00fcr den Radverkehr im Ruhrgebiet und ein wichtiger Bestandteil einer klimafreundlichen Mobilit\u00e4tsstrategie in Nordrhein-Westfalen.<\/p>\n

\"Gemeinsame<\/p>\n

Gemeinsame Freigabe: (v.l.) Tobias Thoma, Max Lucks, Thomas Eiskirch, Oliver Krischer, Dr. Petra Beckefeld, Marc Westerhoff, Serdar Y\u00fcksel und Daniel Eickmeier<\/p>\n

\"Gemeinsame<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bochum (stra\u00dfen.nrw). Nach nur achtmonatiger Bauzeit ist ein weiterer Abschnitt des Radschnellwegs Ruhr (RS1) in Bochum-Wattenscheid fertig. Verkehrsminister…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356516,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1839],"tags":[7507,3364,29,30,1209,70987],"class_list":{"0":"post-356515","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bochum","8":"tag-bochum","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen","13":"tag-offenporiger-asphalt-opa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115055104113083106","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}