{"id":356528,"date":"2025-08-19T11:11:15","date_gmt":"2025-08-19T11:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356528\/"},"modified":"2025-08-19T11:11:15","modified_gmt":"2025-08-19T11:11:15","slug":"ocean-race-europe-bug-an-bug-durch-die-biskaya-malizia-fuehrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356528\/","title":{"rendered":"Ocean Race Europe: Bug an Bug durch die Biskaya \u2013\u00a0Malizia f\u00fchrt"},"content":{"rendered":"

\u200bNach der zweiten Nacht auf See hatten die f\u00fchrenden Boote im Ocean Race Europe die Biskaya schon fast gemeistert. Am Nachmittag werden sie voraussichtlich Kap Finisterre passieren. Entspannung tritt deshalb auf Etappe zwei keineswegs ein, denn die Top-Crews ringen Bug an Bug miteinander um jeden Meter. Es herrscht Hochspannung!<\/p>\n

Ocean Race Europe: Kap Finisterre voraus<\/p>\n

Am Dienstagvormittag hatten die sieben Crews ihre \u00dcberquerung des Golfs von Biskaya noch fortgesetzt. Am Nachmittag werden sie voraussichtlich Kap Finisterre passieren, eine entscheidende Passage, bevor sie am Mittwoch in Matosinhos-Porto zu einem dreist\u00fcndigen Zwischenstopp eintreffen. Die Abst\u00e4nde bleiben hauchd\u00fcnn: Die ersten f\u00fcnf Imocas trennten keine drei Seemeilen! Mehrmals hat \u201cHolcim-PRB\u201d mit Biotherm die F\u00fchrung getauscht. Kurz nach 11 Uhr dann setzte sich Team Malizia an die Spitze.<\/p>\n

W\u00e4hrend viele Europ\u00e4er Urlaub machen, die langen Sommertage genie\u00dfen, sich entspannen und die R\u00fcckkehr in den Alltag noch ein wenig hinausz\u00f6gern, k\u00e4mpfen die Segler und Segelerinnen drau\u00dfen auf See unerm\u00fcdlich weiter. In leichten bis m\u00e4\u00dfigen Winden gibt es aktuell kaum M\u00f6glichkeiten zur Flucht nach vorne. Allenfalls die zweite Comeback-Crew Allagrande Mapei Racing hatte sich zeitweise ein wenig im Osten der Flotte und jetzt im Westen abgesetzt, war damit aber nicht erfolgreich.<\/p>\n

Die Teams belauern sich, w\u00e4hrend sie darum k\u00e4mpfen, jedes Quentchen Speed aus ihren Booten zu quetschen. Diese zweite Etappe ist besonders wichtig: Sie ist die l\u00e4ngste und winkt mit doppelter Punktzahl. Die H\u00e4lfte davon wird am Mittwoch in Matosinhos-Porto beim Fly-By-Blitzbesuch vergeben. Beim dreist\u00fcndigen Stopp beim Fly-by in Matosinhos-Porto \u2013\u00a0voraussichtlich am Mittwochmorgen \u2013 werden so viele Punkte vergeben wie f\u00fcr die gesamte erste Etappe von Kiel nach Portsmouth.<\/p>\n

Start, Neustart und Gedr\u00e4ngel an der Spitze<\/p>\n

Nachdem eine fast windstille Zone vor Ouessant am Vortag wie eine neue Startlinie auf Etappe zwei im Ocean Race Europe gewirkt hatte, an der sich das Feld stark zusammenschob, hatte das Rennen wie neu begonnen. \u201cHolcim-PRB\u201d-Navigator Nicolas Lunven erkl\u00e4rte: \u201eEs war nicht einfach, weil die Str\u00f6mung stark war und wir uns neu formieren, gemeinsam neu starten und vermeiden mussten, dass einige Freunde uns davonziehen.\u201d Zum Live-Tracker geht es hier.<\/a><\/p>\n

S\u00e9bastien Marssets Team Canada Ocean Racing \u2013 Be Water Positive hatte bei Ouessant einen h\u00fcbschen Vorsprung herausgeholt. Marsset sagte: \u201cWir waren mit unserer Entscheidung bei Ouessant gestern wirklich sehr zufrieden. Das war eine Entscheidung, die wir schon seit l\u00e4ngerem geplant hatten. Dass wir daran festgehalten und es durchgezogen haben, war sehr befriedigend, zumal wir so wieder Anschluss an das Feld finden konnten.\u201d<\/p>\n

Besser noch, so Marsset: \u201cEs war interessant, weil wir so im Rennen geblieben sind. Gleich danach konnten wir richtig Gas geben und dranbleiben. Das hat gro\u00dfen Spa\u00df gemacht, und das lieben wir nat\u00fcrlich! Die Stimmung an Bord ist ausgezeichnet, alle sind sehr konzentriert. Die einzige Diskussion unter uns dreht sich darum, wer am Ende jeder Wache die beste Koje bekommt!\u201c Gegen Mittag hielten die Kanadier weiter Platz vier.<\/p>\n

Laue Sommerwinde statt Herbstst\u00fcrme<\/p>\n

Das vertraute Biskaya-Revier haben die erfahrenen Teams dieses Mal anders erlebt als oft bei der Vend\u00e9e Globe, wenn Herbstst\u00fcrme dden Solisten gleich zu Beginn b\u00f6se Bedingungen bescheren. Dieses Mal war es \u201ceinfach nur ein gro\u00dfartiger Tag\u201d, wie Nico Lunven sagte. Seine Beschreibung: \u201cWir segelten auf glatter See und konnten unsere Targets erreichen. Es gab wenig Wind, aber sobald man 13 Knoten \u00fcberschreitet, beschleunigt das Boot stark.\u201c<\/p>\n

Eine klare Flotten-Hierarchie ist auf dieser zweiten Etappe im Ocean Race Europe angesichts der knappen Abst\u00e4nde noch nicht zu erkennen. W\u00e4hrend zwar Team Amaala (7.) und Allagrande Mapei Racing (6.) etwas zur\u00fcckgefallen sind, bleibt der Kampf an der Spitze in Winden um acht bis zw\u00f6lf Knoten intensiv, insbesondere im aktuellen Duell zwischen Team Malizia und Team Holcim PRB.<\/p>\n

Alle Augen sind nun auf Kap Finisterre gerichtet, das die Crews am sp\u00e4ten Nachmittag erreichen sollten. \u201eWir werden mit Westwind darauf zufahren, aber die Frage ist, ob wir wenden m\u00fcssen, um vorbeizukommen. Strategisch ist das sehr interessant\u201c, k\u00fcndigte \u201cBiotherm\u201d-Skipper Paul Meilhat an. Liegt Kap Finisterre erst einmal hinter den Crews, d\u00fcrfte es bis nach Matosinhos-Porto ein Geschwindigkeitsrennen werden.<\/p>\n

Ocean Race Europe: Hoffen auf Geschenke<\/p>\n

\u201eDieser Zwischenstopp ist etwas ungew\u00f6hnlich, wir werden nicht viel Zeit haben, ihn zu genie\u00dfen\u201c, erinnerte Paul Meilhat. Doch er blieb optimistisch: \u201eIch hoffe, wir werden ein paar Leute treffen und vielleicht ein paar kleine Geschenke bekommen \u2013 Sardinen und Past\u00e9is de nata. Das w\u00fcrde der ganzen Crew wirklich gefallen!\u201c<\/p>\n

Wie eng es auf See auf Etappe zwei zugeht, zeigt Team Malizias Clip vom Vortag gut:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u200bNach der zweiten Nacht auf See hatten die f\u00fchrenden Boote im Ocean Race Europe die Biskaya schon fast…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356529,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-356528","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115055131705976399","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356528\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}