{"id":356534,"date":"2025-08-19T11:14:20","date_gmt":"2025-08-19T11:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356534\/"},"modified":"2025-08-19T11:14:20","modified_gmt":"2025-08-19T11:14:20","slug":"dienstwagen-der-politiker-markus-soeder-faehrt-laut-umwelthilfe-den-klimaschaedlichsten-dienstwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356534\/","title":{"rendered":"Dienstwagen der Politiker: Markus S\u00f6der f\u00e4hrt laut Umwelthilfe den klimasch\u00e4dlichsten Dienstwagen"},"content":{"rendered":"

Laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) ist der CO\u2082-Aussto\u00df der
\nmeisten Politiker-Dienstwagen<\/a> auch nach dem Regierungswechsel zu hoch. Der
\nVerein erteilte<\/a> zwischen Januar und Juni dieses Jahres 151 von 238 befragten
\nSpitzenpolitikerinnen und -politikern aus Bund und L\u00e4ndern eine Rote Karte,
\nweil ihre Dienstfahrzeuge mindestens 20 Prozent \u00fcber dem europ\u00e4ischen
\nFlottengrenzwert von 93,6 Gramm CO\u2082 je Kilometer lagen. Der Grenzwert gibt den
\nDurchschnittsaussto\u00df aller in der EU<\/a>
\nin einem Jahr zugelassenen Fahrzeuge vor.\n<\/p>\n

Innerhalb der Bundesregierung<\/a>
\n\u00fcberschritten sieben von elf untersuchten Fahrzeugen den Flottengrenzwert deutlich. Durchschnittlich verbrauchten die Ministerinnen und Minister mit ihren Wagen 141 Gramm CO\u2082-Emissionen\u00a0pro Kilometer. Der Wert liegt minimal unter dem des vergangenen Jahres. Damit habe auch die neue Regierung bei
\nvoranschreitender Klimakrise ihre Vorbildfunktion beim Klimaschutz
\nverfehlt, kritisierte die DUH.\n<\/p>\n

„Der schleppende Fortschritt hin zu klimavertr\u00e4glichen
\nDienstwagen ist sinnbildlich f\u00fcr den gesamten Verkehrssektor, der beim Klimaschutz
\nmassiv hinterherhinkt<\/a>„, sagte DUH-Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Metz. „Anstatt
\nden Umstieg auf zukunftsf\u00e4higen Elektroantrieb ernsthaft anzugehen, setzt die
\nBundesregierung auf klimasch\u00e4dliche Verbrenner-Limousinen.“ Zudem wolle sie die Einigung auf den EU-weiten
\nVerbrenner-Ausstieg ab<\/a> 2035 r\u00fcckg\u00e4ngig
\nmachen<\/a>.\n<\/p>\n

\u00a9\u00a0Lea Dohle<\/p>\n

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Innerhalb der Bundesregierung hat Arbeitsministerin B\u00e4rbel
\nBas (SPD) nach Angaben der DUH das meiste CO\u2082 mit ihrem Dienstwagen<\/a> ausgesto\u00dfen
\n\u2013 mehr als das Doppelte des europ\u00e4ischen Grenzwerts. Das klimafreundlichste
\nAuto f\u00e4hrt Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD). Auch Entwicklungsministerin
\nReem Alabali Radovan (SPD), Bildungsministerin Karin Prien (CDU) und Digitalminister
\nKarsten Wildberger (CDU) erhielten f\u00fcr die Nutzung von reinen Elektroautos eine
\nGr\u00fcne Karte von der DUH. Die Wagen von Kanzler Friedrich Merz<\/a> (CDU) und einigen
\nbesonders gef\u00e4hrdeten Ministern wurden wegen ihrer schweren Panzerung nicht
\ngewertet.\u00a0\u00a0\n<\/p>\n

Insgesamt ist auf Bundesebene \u2013 inklusive der
\nStaatssekret\u00e4rinnen und -sekret\u00e4re \u2013 der Anteil an rein batterieelektrischen
\nDienstwagen laut DUH im Vergleich zum Vorjahr von 50 auf 57 Prozent leicht
\ngestiegen.\n<\/p>\n

S\u00f6der hinten, Kretschmann vorn <\/p>\n

Unter den Landeschefs bildet der bayerische Ministerpr\u00e4sident Markus S\u00f6der<\/a> (CSU<\/a>) das Schlusslicht \u2013 sein Wagen st\u00f6\u00dft
\ndreimal mehr aus, als der europ\u00e4ische Grenzwert vorgibt. Am besten schnitt das
\nAuto von Baden-W\u00fcrttembergs Ministerpr\u00e4sidenten Winfried Kretschmann (Gr\u00fcne) ab
\n(70 Gramm pro Kilometer). S\u00f6ders Wagen liegt auch in der Gesamtabfrage auf dem letzten Platz.\n<\/p>\n

Auf L\u00e4nderebene konnte die DUH keine einzige Gr\u00fcne Karte an
\neine Landesregierung verteilen. Lediglich Berlin und Hamburg \u00fcberschritten den
\nGrenzwert um weniger als 20 Prozent. Zudem werde lediglich zu 29 Prozent auf
\nreine Elektroautos gesetzt.\n<\/p>\n

Im Vergleich der Umweltministerien der L\u00e4nder vergab die
\nDUH zw\u00f6lf Gr\u00fcne Karten. Rote Karten erhielten die Umweltministerinnen und
\n-minister von Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Hessen und Sachsen-Anhalt. Brandenburgs
\nUmweltministerin Hanka Mittelst\u00e4dt (SPD<\/a>) war von einem Elektrowagen ihres Vorg\u00e4ngers auf einen Diesel umgestiegen.\n<\/p>\n

SPD und CDU\/CSU fallen durch <\/p>\n

Im Parteienvergleich liegen nur die Gr\u00fcnen mit
\ndurchschnittlich 85 Gramm CO\u2082 je Kilometer unterhalb des europ\u00e4ischen
\nFlottengrenzwertes. Die Regierungsparteien SPD mit 151 Gramm sowie die CDU<\/a>\/CSU
\nmit 160 Gramm pro Kilometer \u00fcberschritten den Wert deutlich.\n<\/p>\n

Der Unterschied zwischen den Antriebsarten ist gewaltig: W\u00e4hrend reine
\nElektroautos in der Abfrage durchschnittlich CO\u2082-Emissionen von 67 Gramm CO\u2082 je
\nKilometer verursachen, sind es bei Verbrennern mit 196 Gramm und bei Plug-in-Hybriden mit 185 Gramm fast doppelt so viel, wie der
\nEU-Flottengrenzwert vorgibt.\u00a0\n<\/p>\n

Bei Plug-in-Hybriden hat die DUH den CO\u2082-Aussto\u00df im Verbrennermodus ermittelt, da diese Fahrzeuge vorwiegend mit
\nleerer Batterie gefahren werden. Auch die Verbrauchswerte der eingesetzten
\nElektrofahrzeuge seien stark auseinandergegangen und w\u00fcrden zum Teil durch einen g\u00fcnstigen
\nStrommix mit geringem CO\u2082-Gehalt in diesem Jahr abgefedert, teilte die DUH mit.\n<\/p>\n

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