{"id":356969,"date":"2025-08-19T15:05:10","date_gmt":"2025-08-19T15:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356969\/"},"modified":"2025-08-19T15:05:10","modified_gmt":"2025-08-19T15:05:10","slug":"neuer-abschnitt-des-radschnellwegs-rs1-in-bochum-freigegeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/356969\/","title":{"rendered":"Neuer Abschnitt des Radschnellwegs RS1 in Bochum freigegeben"},"content":{"rendered":"<p>Schneller als erwartet<\/p>\n<p>Nach achtmonatiger Bauzeit ist in Bochum-Wattenscheid ein weiterer Abschnitt des Radschnellwegs Ruhr (RS1) fertiggestellt worden. Verkehrsminister Oliver Krischer er\u00f6ffnete am Dienstag (19. August) gemeinsam mit Vertretern von Stra\u00dfen.NRW und der Stadt Bochum den 3,2 Kilometer langen Teilabschnitt und probierte ihn auch direkt aus. Die Strecke verl\u00e4uft von der Stadtgrenze zu Gelsenkirchen bis zur Darpestra\u00dfe in Bochum auf der stillgelegten Trasse der Rheinischen Bahn. F\u00fcr den Bau investierte Stra\u00dfen.NRW rund 6,6 Millionen Euro aus Bundes- und Landesmitteln. Die Stadt Bochum \u00fcbernahm Planung und Bauausf\u00fchrung. Der neue Abschnitt verf\u00fcgt \u00fcber sieben Zufahrten zum st\u00e4dtischen Stra\u00dfennetz und zum Radverkehrsnetz. An der Kreuzung Bl\u00fccherstra\u00dfe sorgt k\u00fcnftig eine automatische Erfassung per Kamera f\u00fcr eine bedarfsgerechte Gr\u00fcnphase f\u00fcr den Radverkehr. Am westlichen Ende des Abschnitts \u00fcberquert der RS1 die Parkstra\u00dfe. Dort musste eine alte Br\u00fccke aus den 1930er Jahren Ende 2024 abgerissen werden. Bis zum geplanten Neubau im Jahr 2026 stellt eine Umfahrung die Verbindung zum Gelsenkirchener Abschnitt sicher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schneller als erwartet Nach achtmonatiger Bauzeit ist in Bochum-Wattenscheid ein weiterer Abschnitt des Radschnellwegs Ruhr (RS1) fertiggestellt worden.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1839],"tags":[98549,98550,7507,3364,29,1234,30,1209],"class_list":{"0":"post-356969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bochum","8":"tag-radschnellweg-ruhr","9":"tag-rs1","10":"tag-bochum","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-fahrrad","14":"tag-germany","15":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}