{"id":358375,"date":"2025-08-20T04:03:12","date_gmt":"2025-08-20T04:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/358375\/"},"modified":"2025-08-20T04:03:12","modified_gmt":"2025-08-20T04:03:12","slug":"koeln-darum-kommen-so-viele-kvb-bahnen-zu-spaet-oder-fallen-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/358375\/","title":{"rendered":"K\u00f6ln: Darum kommen so viele KVB-Bahnen zu sp\u00e4t oder fallen aus"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die Vorstandsvorsitzende der K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe (KVB)<\/a> war es der letzte Qualit\u00e4tsbericht, den sie am Dienstag vorstellte. Stefanie Haaks wird das Unternehmen im kommenden Jahr auf eigenen Wunsch vorzeitig verlassen, eine Nachfolgerin oder ein Nachfolger wird bereits gesucht. Seit M\u00e4rz 2019 steht sie an der Spitze des Verkehrsunternehmens, das zum Stadtwerke-Konzern geh\u00f6rt und somit indirekt der Stadt K\u00f6ln<\/a>.<\/p>\n

\u201eMein erstes Jahr war direkt das erfolgreichste Jahr in der Geschichte der KVB<\/a> \u00fcberhaupt, umso tiefer war danach der Fall\u201c, sagte Haaks am Dienstag. Erst kam die Corona-Pandemie, danach der russische Angriffskrieg auf die Ukraine. Dass jetzt f\u00fcr viele Fahrzeuge und Anlagen viele Ersatzteile fehlen, liege auch daran, dass deren Hersteller jetzt teilweise Waffen produzieren w\u00fcrden.<\/p>\n

Und auch aktuell k\u00e4mpfen die KVB<\/a> und ihre Vorstandsvorsitzende mit zahlreichen Problemen. Es fehlen Stadtbahnen, in den unterirdischen Haltestellen \u00fcbernachten gr\u00f6\u00dfere Gruppen drogenabh\u00e4ngiger Menschen, Busse und Bahnen sind nicht oft nicht p\u00fcnktlich. Die wichtigsten Fragen und Antworten im \u00dcberblick.<\/p>\n

\"05.08.2025<\/a><\/p>\n

Warum sind Bahnen und Busse so oft nicht p\u00fcnktlich oder fallen gleich ganz aus?<\/b>Bislang war Personalmangel das gr\u00f6\u00dfte Problem der KVB<\/a>. Es gab zu wenig Nachwuchs, um die pensionierten Bahn- und Busfahrer zu ersetzen. Somit mussten viele Fahrten ausfallen. Dieses Blatt hat sich inzwischen gewendet. An dem kommenden Montag werden s\u00e4mtliche Buslinien wieder regul\u00e4r unterwegs sein, denn es gibt wieder genug Fahrer. Bei den Stadtbahnen sieht es ab dem Herbst ebenfalls so aus, allerdings ist hier eine R\u00fcckkehr zum Regelfahrplan nicht m\u00f6glich, da es an Fahrzeugen mangelt. Die KVB wartet noch auf Bestellungen, die vom Hersteller Alstom nicht ausgeliefert werden. Und die KVB kann viele der \u00e4lteren Bahnen nicht z\u00fcgig reparieren, da keine Ersatzteile erh\u00e4ltlich sind. In der Not baut das Unternehmen inzwischen selbst einige Ersatzteile nach. Den Fahrplan wird die KVB somit voraussichtlich erst 2030 wieder regul\u00e4r einhalten. Die Versp\u00e4tungen sind laut der KVB vor allem auf Unf\u00e4lle und parkende Autos im Gleisbereich zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Wie geht die KVB<\/a> mit den Gruppen drogenabh\u00e4ngiger Menschen um, die sich in den unterirdischen Haltestellen aufhalten?<\/b> Die KVB hatte zuletzt angek\u00fcndigt, gemeinsam mit Polizei und st\u00e4dtischen Ordnungsdienst verst\u00e4rkt mit Kontrollen vorzugehen und Platzverweise zu erteilen. Das ist auch wie angek\u00fcndigt geschehen. Die KVB beobachte jedoch Verdr\u00e4ngungseffekte an andere Orte. Die intensiven Streifg\u00e4nge am Neumarkt und am Ebertplatz h\u00e4tten dazu gef\u00fchrt, dass sich drogenabh\u00e4ngige Menschen nun verst\u00e4rkt am Josef-Haubrich-Hof aufhalten, aber auch an der Haltestelle K\u00f6rnerstra\u00dfe in Ehrenfeld sowie an der Haltestelle Kart\u00e4userhof an der Severinstra\u00dfe, sagt Florian R\u00f6mer, Bereichsleiter Fahrgastsicherheit und Werkschutz. Den Plan, die Haltestelle Appellhofplatz nachts versuchsweise mit Rolltoren abzusperren, hat die KVB deshalb zun\u00e4chst nach hinten verschoben. \u201eWir haben da auch eine soziale Verantwortung, die Menschen m\u00fcssen sich schlie\u00dflich irgendwo aufhalten\u201c, sagte KVB-Chefin Haaks. \u201eWir brauchen ein Signal, wo die Menschen stattdessen hingehen sollen.\u201c Politik und Verwaltung m\u00fcssten f\u00fcr L\u00f6sungen sorgen. \u201eEs braucht ein Gesamtkonzept, das liegt nicht bei uns als Verkehrsunternehmen\u201c, sagte Haaks. Die n\u00e4chtliche Schlie\u00dfung am Appellhofplatz lie\u00dfe sich innerhalb von zw\u00f6lf Wochen nach einem Beschluss umsetzen.<\/p>\n

Wie steht es um die oftmals defekten Aufz\u00fcge und Rolltreppen?<\/b>Die Rolltreppen waren laut der KVB<\/a> im Jahr 2024 zu 90,2 Prozent verf\u00fcgbar. Das war eine leichte Verbesserung gegen\u00fcber 2023 mit 89,6 Prozent. 81,9 Prozent aller St\u00f6rungen habe die KVB innerhalb von vier Stunden beseitigt, 16,2 Prozent innerhalb von vier Stunden bis vier Tagen. F\u00fcr 1,9 Prozent ben\u00f6tigte die KVB l\u00e4nger als vier Tage. Als Hauptursache nennt das Unternehmen erneut Vandalismus. Die Haltestellen Bahnhof Deutz\/Messe und Kart\u00e4userhof fielen dabei besonders negativ auf. 40 Prozent der St\u00f6rungen dort waren auf Vandalismus zur\u00fcckzuf\u00fchren. \u201eEs kann sein, dass Sie morgens auf dem Weg zur Arbeit eine defekte Rolltreppe sehen, die abends aus Ihrer Sicht immer noch nicht funktioniert, inzwischen aber tats\u00e4chlich schon repariert und erneut besch\u00e4digt wurde\u201c, sagte Haaks. Die Aufz\u00fcge waren zu 96,4 Prozent verf\u00fcgbar. 2024 gab es 1337 St\u00f6rungen, 2023 waren es noch 1197. Vandalismus sei in diesem Bereich als Ursache seltener geworden.<\/p>\n

Wie zufrieden waren die KVB<\/a>-Kunden bei Befragungen?<\/b>3000 anonyme Tester waren 2024 unterwegs und haben ihr Urteil \u00fcber die Qualit\u00e4t der KVB abgegeben. Bei den Kriterien Sauberkeit\/Zustand und Bef\u00f6rderungsqualit\u00e4t hat sich das Unternehmen im Stadtbahnbereich demnach leicht verschlechtert. Bei den Bahnen und bei den Bussen gab es eine Verbesserung mit Blick auf die Funktionalit\u00e4t. Bei den Haltestellen stieg der Wert bei Sauberkeit\/Zustand, bei der Kundeninformation schnitt die KVB schlechter ab als 2023. Insgesamt erhielt die KVB im vergangenen Jahr rund 27.000 Meldungen von Kunden. Sie beschwerten sich vor allem \u00fcber die zahlreichen Versp\u00e4tungen und Ausf\u00e4lle.<\/p>\n

\"In<\/a><\/p>\n

Die Mobilit\u00e4tsgarantie wurde 16.200 Mal beantragt, 2023 gab es 9700 Antr\u00e4ge. Beim Kundenbarometer, f\u00fcr das 500 Kunden telefonisch befragt wurden, stieg die Zufriedenheit mit der Sauberkeit in den Bussen, bei den Stadtbahnen fiel das Ergebnis hingegen schlechter aus als im Vorjahr. Auch hier beschwerten sich die Kunden \u00fcber einen Mangel an P\u00fcnktlichkeit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Schnelligkeit sowie den Fahrplantakt und die Verbindungen im KVB<\/a>-Netz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr die Vorstandsvorsitzende der K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe (KVB) war es der letzte Qualit\u00e4tsbericht, den sie am Dienstag vorstellte. Stefanie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":358376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-358375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115059111295251595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/358376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}