{"id":3586,"date":"2025-04-03T01:31:49","date_gmt":"2025-04-03T01:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3586\/"},"modified":"2025-04-03T01:31:49","modified_gmt":"2025-04-03T01:31:49","slug":"hamburger-alsterdampfer-mehr-fahrten-einige-davon-elektrisch-ndr-de-nachrichten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/3586\/","title":{"rendered":"Hamburger Alsterdampfer: Mehr Fahrten, einige davon elektrisch | NDR.de – Nachrichten"},"content":{"rendered":"

\nStand: 31.03.2025 15:55 Uhr\n<\/p>\n

Hamburgs Alsterdampfer haben an Beliebtheit zugelegt. Beim Liniendienst zwischen den acht Anlegern hat sich die Zahl der Fahrg\u00e4ste verdoppelt. Das erste Schiff der wei\u00dfen Flotte ist jetzt elektrisch unterwegs.<\/p>\n

Eine Viertelmillion Fahrg\u00e4ste waren letzte Saison auf den 18 Schiffen unterwegs. Dieses Jahr sollen es mehr werden. 9.000 Fahrten plant die Alstertouristik \u00fcber die Alster und durch die engen Fleete. Ab jetzt starten die 18 Alsterdampfer bis Oktober t\u00e4glich im Halbstundentakt von 10.30 bis 17.30 Uhr.<\/p>\n

Preise f\u00fcr Linienfahrten stabil, Tourismusfahrten teurer<\/p>\n

Die Linienfahrten w\u00fcrden nicht teurer, sagte Chefin Tanja Cohrt zum Saisonstart am Montag: „Die Alsterkreuzfahrt kostet f\u00fcr zwei Anleger vier Euro, ab dem dritten Anleger zehn Euro.“ Die Tourismusfahrten verteuern sich dagegen deutlich.<\/p>\n

Umger\u00fcstet: „Eilbek“ ist jetzt elektrisch unterwegs<\/p>\n

Als erster Alsterdampfer f\u00e4hrt die „Eilbek“ jetzt elektrisch, sagte Chef Martin Lobmeyer. „Ein solcher Umbau kostet rund eine Million Euro. Da sind wir nat\u00fcrlich auf F\u00f6rdermittel angewiesen. Hier finden ja gerade Koalitionsverhandlungen statt. Da sind wir besonders gespannt auf die Dynamik in diesem Bereich.“<\/p>\n

<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

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\nEin Journalist fiel bei einer Pressefahrt ins Wasser und wurde von mehreren Mitfahrern wieder an Bord gezogen.<\/p>\n

Als N\u00e4chstes sollen die beiden Traditionsschiffe „Susebek“ und „Bredenbek“ elektrifiziert werden. Langfristig m\u00f6chte die Alstertouristik die komplette Flotte der Alsterdampfer auf den Batteriebetrieb umstellen.<\/p>\n

Mann \u00fcber Bord zum Saisonstart<\/p>\n

Bei der Pressefahrt am Montag ging ein Kameramann eines Privatsenders \u00fcber Bord – ein Missgeschick. Mit pr\u00e4zisen Man\u00f6vern und drei starken M\u00e4nnern gelang es, ihn nach zehn Minuten wohlbehalten an Bord zu ziehen.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/p>\n

\"Zwei<\/p>\n

\nDie stadteigene Gesellschaft ATG r\u00fcstet die Modelle nach und nach um. Die Alsterschiffe sollen acht Stunden fahren k\u00f6nnen. (15.10.2023)
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

\"Fahrg\u00e4ste<\/p>\n

\n125 Jahre lang waren die Alsterschiffe ein beliebtes Verkehrsmittel im Berufsverkehr. Millionen Fahrg\u00e4ste schipperten so zur Arbeit – bis zum 15. Juni 1984.
\nmehr<\/a>\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/p>\n

NDR 90,3 |
\nNDR 90,3 Aktuell |
\n31.03.2025 | 15:00 Uhr<\/p>\n

\"NDR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 31.03.2025 15:55 Uhr Hamburgs Alsterdampfer haben an Beliebtheit zugelegt. Beim Liniendienst zwischen den acht Anlegern hat sich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3587,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[3380,3373,3378,3375,3374,29,3381,30,692,3379,3377,3376],"class_list":{"0":"post-3586","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-abfahrten","9":"tag-alster","10":"tag-alster-touristik","11":"tag-alsterdampfer","12":"tag-alsterflotte","13":"tag-deutschland","14":"tag-fahrten","15":"tag-germany","16":"tag-hamburg","17":"tag-preise","18":"tag-saisonstart","19":"tag-weisse-flotte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114271456396940508","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}