Generalsanierung<\/a> auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin sind bereits die ersten neuen Weichen ein- und neue Stellwerke aufgebaut worden. „Derzeit gibt es ungef\u00e4hr 20 Stellen, an denen parallel gebaut wird“, sagte Projektleiter Julian Fassing bei einer Baustellenbesichtigung im brandenburgischen Falkensee.\u00a0<\/p>\nGravierende Probleme habe es bisher nicht gegeben. „Wir treffen immer wieder mal auf Kabel, die keiner kennt“, sagte Fassing. Das sei aber nicht \u00fcberraschend. „Wir bauen halt im Bestand. Nicht immer haben alle da alles sauber hinterlassen.“ In B\u00fcchen sei eine Lok bei den Arbeiten entgleist, dabei aber sonst nichts weiter passiert. Der Boden entlang der Baustelle werde zudem immer wieder auf Kampfmittel untersucht, bisher aber ohne Fund.\u00a0<\/p>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit auf der Strecke bleibt bei 230 Stundenkilometern<\/p>\n
Die Generalsanierung dauert planm\u00e4\u00dfig noch bis Ende April. In dieser Zeit soll die Strecke grundlegend modernisiert werden. Bis dahin ist die Verbindung f\u00fcr den Zugverkehr komplett gesperrt. W\u00e4hrend der Fernverkehr \u00fcber Stendal und Uelzen umgeleitet wird, gibt es f\u00fcr den Regionalverkehr ein umfangreiches Ersatzkonzept teils mit Bussen.\u00a0<\/p>\n
Nach der Generalsanierung d\u00fcrfen die Z\u00fcge auf der Strecke wie zuvor auch maximal 230 Kilometer pro Stunde fahren. F\u00fcr mehr Tempo h\u00e4tte der Gleisbau angepasst werden m\u00fcssen, ebenso die Oberleitungen. Auch die Stabilit\u00e4t von Br\u00fccken sowie die Kurvenradien h\u00e4tten dann neu bewertet werden m\u00fcssen.<\/p>\n
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