{"id":359682,"date":"2025-08-20T16:13:22","date_gmt":"2025-08-20T16:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/359682\/"},"modified":"2025-08-20T16:13:22","modified_gmt":"2025-08-20T16:13:22","slug":"s6-soll-bald-wieder-durch-essen-fahren-ein-blick-auf-die-baustelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/359682\/","title":{"rendered":"S6 soll bald wieder durch Essen fahren: Ein Blick auf die Baustelle"},"content":{"rendered":"

S6 in Essen f\u00e4hrt nach Hangrutsch in Ratingen nicht<\/p>\n

Es ist laut, staubig und steil. Die Deutsche Bahn hat am Mittwoch (20. August) nach Ratingen-H\u00f6sel eingeladen. W\u00e4re das rote DB-Logo nicht auf die knallorangenen Warnwesten gedruckt, w\u00fcrden hier wohl nur Menschen mit ausgepr\u00e4gter Phantasie eine Bahnstrecke erkennen. Es ist nichts mehr zu sehen von den Gleisen und Oberleitungen, die vor eineinhalb Jahren bei einem Hangrutsch massiv besch\u00e4digt und zerst\u00f6rt wurden.<\/p>\n

Zum Gl\u00fcck sei der Schaden schnell entdeckt und niemand verletzt worden, sagt ein Sprecher der Bahn zur Er\u00f6ffnung des Baustellentermins. Die Aufgabe f\u00fcr seine Kollegen war und ist eine Gro\u00dfe. Marija Sunjevaric ist die Projektleiterin vor Ort. Zuf\u00e4lligerweise hat sie ihre Masterarbeit \u00fcber Hangsicherung geschrieben. So einen gro\u00dfen Schaden nach einem Hangabsturz hat sie aber vorher auch noch nicht gesehen. Im Gespr\u00e4ch erkl\u00e4rt die Projektleiterin, wieso die Baufahrzeuge erst im Juni diesen Jahres, also eineinhalb Jahre nach dem Hangrutsch, mit den Arbeiten begonnen haben.<\/p>\n

\"\"<\/a>DB InfraGO Projektleiterin Marija Sunjevaric.\u00a9 Lars Heidrich \/ FUNKE Foto Services<\/p>\n

DB InfraGO Projektleiterin Marija Sunjevaric.<\/p>\n

\u00a9 Lars Heidrich \/ FUNKE Foto ServicesS6-Baustelle zwischen Essen und Ratingen: „Eineinhalb Jahre h\u00f6ren sich viel an“<\/p>\n

Das gro\u00dfe Problem am Hang in Ratingen-H\u00f6sel: Das Wasser. Genauer gesagt: wie es gesammelt und abgeleitet wird. „Wir mussten nach dem Hangrutsch bei Null starten“, erkl\u00e4rt Marija Sunjevaric. Eigentlich wollten sie schnell loslegen, doch das Eisenbahn-Bundesamt machte ihnen einen Strich durch die Rechnung. F\u00fcr alle Arbeiten auf dem 650 Meter langen St\u00fcck musste zun\u00e4chst eine Planung aufgestellt werden, die dann genehmigt werden musste. So die Auflage des Bundesamtes. Bis zum Baubeschluss und bis mit der Baufirma alles geregelt war, dauerte es. „Eineinhalb Jahre h\u00f6ren sich immer viel an, aber das ist eigentlich ein sehr, sehr schneller Prozess, den man bei anderen Projekten nicht immer hat“, sagt Sunjevaric. Die Auflagen zum Auffangen des Wassers mit den Regeln, wie eine Bahnstrecke auszusehen hat, zu kombinieren, sei nicht einfach gewesen.<\/p>\n

Jetzt, Ende August, wird der Hang abgesichert. Es werden Mikropf\u00e4hle eingebracht und sp\u00e4ter wird ein Netz gespannt. Danach folgt eine sogenannte Bohrpfahlwand. „Danach geht es mit der Gesamtstrecke weiter“, so Sunjevaric. Ein gutes Stichwort, denn: Wieso ist die gesamte Strecke, also auch in Essen, gesperrt, wenn doch nur am Hang in Ratingen gebaut wird?<\/p>\n

S6-Baustelle in RatingenS6 soll Mitte Dezember wieder durch Essen fahren<\/p>\n

An dieser Stelle kommt Hans Mattevi ins Spiel. Er ist Betriebsleiter bei der DB InfraGO. Nicht nur in Ratingen werden die Gleise und Weichen neu gemacht. Gleichzeitig werden in Essen bis nach D\u00fcsseldorf die Gleise auf fast 15 Kilometern neu verlegt.<\/a> Auch zwei Bahn\u00fcberg\u00e4nge werden erneuert. So muss die S6 nicht mehrfach ausfallen, erkl\u00e4rt Mattevi. Wenn schon auf einem Abschnitt gearbeitet wird, dann macht es Sinn, direkt alles zu machen, was in den n\u00e4chsten Jahren sowieso notwendig gewesen w\u00e4re. Doch wann k\u00f6nnen die Pendlerinnen und Pendler wieder in die S6 steigen?<\/p>\n

„Wir wollen zum 14. Dezember wieder fahren. Das sieht gut aus, das schaffen wir. Das wird so gemacht“, sagt Marija Sunjevaric zuversichtlich und mit einem L\u00e4cheln.<\/p><\/blockquote>\n

Ein vorgezogenes Weihnachtsgeschenk, das f\u00fcr die gesamte Strecke gilt. Viele Pendlerinnen und Pendler zeigen sich im Gespr\u00e4ch mit Radio Essen genervt. Die Busse kommen teilweise fr\u00fcher oder sp\u00e4ter als angedacht. Au\u00dferdem dauert alles viel l\u00e4nger.<\/p>\n

Der Baul\u00e4rm in Ratingen macht aber deutlich: Hier wird mit Hochdruck gearbeitet. Die eigentliche Prognose sah schlechter aus, berichtet die Bahn auf der Baustelle. Zun\u00e4chst sah es so aus, als w\u00e4re die Strecke erst im Juni 2026 fertig. Jetzt also Mitte Dezember – die Hoffnung haben beide Seiten gemeinsam, Bahn und Pendler. Dann soll die S6 in der gewohnten Taktung wieder von Essen, \u00fcber Ratingen nach D\u00fcsseldorf fahren.<\/p>\n

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