Die Berlin Recycling GmbH betreibt eines der gr\u00f6\u00dften Entsorgungsnetzwerke der Bundeshauptstadt. Nach Angaben des seit genau 25 Jahren bestehenden Unternehmens umfasst der Fuhrpark rund 180 Lastkraftwagen und 35 weitere Flottenfahrzeuge. J\u00e4hrlich werden etwa drei Millionen gefahrene Kilometer zur\u00fcckgelegt, auch um die \u00fcber 200.000 aufgestellten Beh\u00e4lter zu leeren. Die Fahrzeuge bewegen t\u00e4glich 250.000 Tonnen Abfall und Wertstoffe. Damit geh\u00f6rt das Unternehmen, das etwa 500 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt, zu den zentralen Akteuren im Berliner Entsorgungs- und Recyclingmarkt. F\u00fcr die Bereifung der Lkw-Flotte setzt Berlin Recycling auf Premiumreifen der Bridgestone-Serie Duravis R002.<\/p>\n
Bei der Konzeption der neuen Reifenmodelle hatte man sich vor allem auf Robustheit und Flexibilit\u00e4t geachtet – denn neben Stop-and-Go-Belastungen stellen auch Bordsteinkanten, enge Gassen und Fremdk\u00f6rper auf der Stra\u00dfe f\u00fcr Reifen besondere Herausforderungen dar. Manuel Butze, Abteilungsleiter Fuhrparkmanagement bei Berlin Recycling, best\u00e4tigt:<\/p>\n
\n„Die Reifen m\u00fcssen die Anspr\u00fcche der modernen Mobilit\u00e4t erf\u00fcllen und hier im st\u00e4dtischen Einsatz mit sehr vielen Anfahr- und Bremsman\u00f6vern zurechtkommen“<\/p>\n<\/blockquote>\n
Daher habe man sich bewusst f\u00fcr den Duravis-Premiumreifen des japanischen Reifenkonzerns entschieden. F\u00fcr die Flotte von Berlin Recycling werden unterschiedliche Dimensionen ben\u00f6tigt, darunter 385\/55, 315\/70, 385\/65 und 295\/80. Die Reifen wurden je nach Fahrzeugtyp gezielt ausgew\u00e4hlt: so ben\u00f6tigen Low-Entry-M\u00fcllsammelfahrzeuge andere Konzepte als Absetzkipper oder Containerdienst-Lkw. Laut Butze erh\u00e4lt jeder neu bestellte Lkw automatisch Bridgestone-Reifen verpasst.<\/p>\n
Kennzeichen<\/strong><\/p>\n
Die Duravis R002 Serie f\u00fcr das leichte und mittlere Lkw-Segment besteht aus dem R-Steer 002, dem R-Drive 002 und dem R-Trailer 002, die speziell f\u00fcr die Anforderungen im Regional- und Stadtverkehr angepasst wurden. Ein neues Profildesign zum Beispiel soll durch eine effektive Wasserableitung f\u00fcr h\u00f6heren Grip bei N\u00e4sse sorgen.<\/p>\n
Mit der speziellen Nanopro-Tech-Lauffl\u00e4chenmischung wiederum soll der Energieverlust im Reifeninneren reduziert und der Rollwiderstand gesenkt werden, was sich laut Bridgestone sp\u00fcrbar im niedrigeren Kraftstoffverbrauch niederschl\u00e4gt. Dazu trage auch die High-Silica-Mischung bei, die nicht nur die Nasshaftung erh\u00f6hen, sondern auch die Betriebstemperatur senken soll \u2013 f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer im t\u00e4glichen Einsatz. Ein weiteres Detail in der Konzeption stellt ein zus\u00e4tzliches Spezialmischverfahren dar: dieses sorgt den Angaben zufolge f\u00fcr besonders gleichm\u00e4\u00dfigen Abrieb, was wiederum die Wirtschaftlichkeit und die Reifennutzung \u00fcber den gesamten Lebenszyklus verbessere. Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Central Europe resumiert:<\/p>\n
\n„Gerade dort, wo Effizienz und Sicherheit auf begrenztem Raum zusammenkommen m\u00fcssen, spielt die R002 Serie ihre St\u00e4rken voll aus“.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Nachhaltigkeit durch Runderneuerung<\/strong><\/p>\n
Laut Bridgestone-Pressemeldung z\u00e4hlte bei der Reifenwahl die Runderneuerungsf\u00e4higkeit zu den zentralen Anliegen. Denn eine hohe Lebensdauer spielt eine gro\u00dfe Rolle in einem Unternehmen, das betont umweltorientiert arbeitet. Die robusten Karkassen der Premiumreifen eignen sich besonders f\u00fcr die Beanspruchung im st\u00e4dtischen Einsatz. Durch die Runderneuerung mit der Bandag-Technologie lassen sich pro Reifen im Durchschnitt bis zu 57 Liter Roh\u00f6l und 14 Kilogramm Stahl einsparen. Berlin Recycling sieht darin einen Beitrag zur Ressourcenschonung und Kostenreduktion.<\/p>\n
\n„Die Haltbarkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit sind ein wichtiger Faktor f\u00fcr uns. Auch die Runderneuerungsf\u00e4higkeit muss gew\u00e4hrleistet sein, dazu geh\u00f6rt eine robuste Karkasse, die im urbanen Einsatz stark beansprucht wird“,<\/p>\n<\/blockquote>\n
sagt Manuel Butze. Gerade runderneuerte Reifen seien kosteng\u00fcnstig, umweltfreundlich und ressourcenschonend zugleich. „Diese Eigenschaften machen runderneuerte Reifen zu einer \u00f6konomisch und \u00f6kologisch sinnvollen Wahl – passend zu uns als Recyclingunternehmen.“<\/p>\n
Kombination mit Flottenmanagement<\/strong><\/p>\n
Bridgestone kann jedoch nicht nur in der Produktqualit\u00e4t \u00fcberzeugen, sondern verf\u00fcgt auch \u00fcber einen gesch\u00e4tzten Service. Mit dem PayGo-Modell zum Beispiel, das Berlin Recycling seit September 2023 nutzt, verf\u00fcgt das Unternehmen \u00fcber hohe Transparenz f\u00fcr sein Reifen- und Flottenmanagement. Die Leistung geh\u00f6rt zur integrierten Flotten- und Reifenmanagementl\u00f6sung Bridgestone Fleet Care – einer Kombination der Reifenprodukte mit der Telematikl\u00f6sung des Experten f\u00fcr Flottenmanagement Webfleet<\/a>. Die L\u00f6sung verspricht individuelle Konzepte, die ganz auf die Bed\u00fcrfnisse der Flotte zugeschnitten sind. „Durch den Einsatz moderner Systeme lassen sich Fahrzeugbetrieb und -wartung pr\u00e4zise \u00fcberwachen und optimieren – mit dem Ziel, die Gesamtkosten zu reduzieren und im t\u00e4glichen Betrieb wertvolle Zeit zu sparen“, hei\u00dft es. Solche datenbasierte Systeme erm\u00f6glichen auch genauere Gesch\u00e4ftskalkulationen. Butze:<\/p>\n
\n\u201eWir fangen gerade an, die Gesamtkosten bis ins kleinste Detail sichtbar zu machen und k\u00f6nnen dadurch besser und nachhaltiger f\u00fcr die Zukunft planen und so Kosten reduzieren. Mit Bridgestone Fleet Care erhalten wir tiefe Einblicke und Analysen, die uns erm\u00f6glichen bessere Entscheidungen zu treffen und den Fuhrpark sowie die Kosten unter Kontrolle zu haben.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n
Einsatz alternativer Antriebe<\/strong><\/p>\n
Zur Umsetzung seiner Nachhaltigkeitsstrategie nutzt Berlin Recycling neben der sorgf\u00e4ltigen Reifenauswahl und einem unterst\u00fctzenden Flottenmanagement auch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. So umfasst der Fuhrpark vollelektrische M\u00fcllsammelfahrzeuge und mehr als 20 Lkw, die mit HVO 100-Biodiesel betrieben werden. Erg\u00e4nzend kommt eine intelligente Routenplanung zum Einsatz, um Effizienz und Klimaschutz in der urbanen Logistik zu verbinden. Mit Bridgestone als aktivem Partner soll auf diese Weise demonstriert werden, wie sich Wirtschaftlichkeit, Technologie und Klimaschutz in der urbanen Logistik verbinden lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Berlin Recycling GmbH betreibt eines der gr\u00f6\u00dften Entsorgungsnetzwerke der Bundeshauptstadt. Nach Angaben des seit genau 25 Jahren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":360025,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,99190,30,14,15,99191],"class_list":{"0":"post-360024","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-entsorgungslogistik","11":"tag-germany","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-reifen-und-felgen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115062701168141135","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=360024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/360024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/360025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=360024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=360024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=360024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}