Nach Jahren der Flaute kehren Elektro-Kleinstwagen auf die Stra\u00dfen zur\u00fcck. Neue Modelle bieten alltagstaugliche Reichweiten, moderne Technik und niedrige Einstiegspreise.<\/strong><\/p>\n In den sp\u00e4ten Nuller- und fr\u00fchen Zehnerjahren fuhren mit VWs E-Up oder Mitsubishis i-Miev die ersten Gro\u00dfserienstromer meist in Kleinwagenformat vor. Doch die Pioniere verschwanden schnell wieder und wer danach elektrisch fahren wollte, musste sich in der Golf-Klasse oder h\u00f6her umsehen und entsprechend tiefer ins Portemonnaie greifen.<\/p>\n Mittlerweile hat sich das Blatt gewendet: Das Elektro-Angebot ist vielf\u00e4ltiger geworden und seit Kurzem feiern die Kleinstwagen mit Stromanschluss ein nachhaltiges Comeback. Mittlerweile versprechen sie einen g\u00fcnstigen Einstieg und im Alltag erstaunlich viel Auto f\u00fcrs Geld. Auch \u00f6kologisch betrachtet sind sie eine sinnvolle Alternative zu gro\u00dfen und schweren SUV. Wer heute nach einem Elektro-Zwerg sucht, hat so viele Wahlm\u00f6glichkeiten wie noch nie.<\/p>\n Leapmotor T03<\/b><\/p>\n Fast schon zum Verbrenner-Tarif: Der T03 der Stellantis-Tochter Leapmotor startet bei nur 18.900 Euro und macht damit den Umstieg auf E-Kennzeichen so g\u00fcnstig wie selten zuvor. Der 3,62 Meter kurze F\u00fcnft\u00fcrer \u00fcberrascht innen mit ordentlichem Platzangebot und serienm\u00e4\u00dfigem Luxus: Panorama-Glasdach, Klimaautomatik, zehn Assistenzsysteme, 10-Zoll-Touchscreen mit Navi und sogar Alur\u00e4der geh\u00f6ren dazu.<\/p>\n Mit 70 kW\/95 PS und nur 1,2 Tonnen Leergewicht geht es flink voran. Real sind rund 265 Kilometer Reichweite drin, wer im Stadtgebiet bleibt, schafft fast 400. Clever: Wer nicht kaufen will, kann den T03 schon ab 100 Euro im Monat leasen.<\/p>\n Hyundai Inster<\/b><\/p>\n Auch Hyundai mischt mittlerweile im Kleinstwagen-Segment mit. Und das im Fall des Inster sogar erstaunlich selbstbewusst<\/p>\n (Foto: Hyundai)<\/p>\n Auch Hyundai mischt mittlerweile im Kleinstwagen-Segment mit, Und das sogar erstaunlich selbstbewusst. Der 3,82 Meter lange Inster tritt optisch als Mini-SUV auf, kostet ab rund 24.000 Euro und kombiniert Retro-Zitate mit futuristischem Pixel-Design. Auch dank Pastellfarben, matten Lacken und bis zu 17 Zoll gro\u00dfen R\u00e4dern handelt es sich um eine erfreulich auff\u00e4llige Erscheinung.<\/p>\n Innen warten zwei 10,25-Zoll-Displays, verschiebbare R\u00fccksitze und die Option, alle Lehnen zu einer zwei Meter langen Liegefl\u00e4che umzulegen. Praktisch: eine Vehicle-to-Load-Funktion, mit der sich E-Bikes oder Grillger\u00e4te mit dem Strom aus der Traktionsbatterie laden lassen.<\/p>\n Antriebsseitig reicht das Angebot von 71 kW\/97 PS mit 327 Kilometern Reichweite bis hin zur 115-PS-Variante samt 49-kWh-Akku f\u00fcr 370 Kilometer. Ger\u00e4uschd\u00e4mmung, eine langstreckentaugliche Fahrwerksabstimmung und seine gute Stra\u00dfenlage machen den Inster auch au\u00dferhalb der Stadt zu einem echten Allrounder.<\/p>\n BYD Dolphin Surf<\/b><\/p>\n Der auff\u00e4llige Dolphin Surf von BYD ist seit diesem Sommer in Deutschland am Start.<\/p>\n (Foto: BYD)<\/p>\n Im Juni hat BYD mit dem Dolphin Surf einen neuen E-Kleinstwagen f\u00fcr zun\u00e4chst 20.000 Euro in Deutschland in Dienst gestellt. Mittlerweile werden 23.000 Euro aufgerufen, die allerdings gut investiert scheinen, denn Reichweite und Ausstattung k\u00f6nnen sich sehen lassen. Die Basisversion bietet Sitze aus veganem Leder, 10-Zoll-Touchscreen mit Navigation, Tempomat, Klimaanlage, R\u00fcckfahrkamera, Fernlicht-Automatik und eine Vehicle-to-Load-Funktion. Sie hat einen E-Antrieb mit 65 kW in Kombination mit 30-kWh-Batterie f\u00fcr 220 Kilometer Reichweite. Alternativ steht eine gr\u00f6\u00dfere Batterie mit 43 kWh und 322 Kilometer Reichweite zur Wahl, die sich auch mit einem st\u00e4rkeren Antrieb mit 115 kW\/156 PS kombinieren l\u00e4sst.<\/p>\n Ansonsten bietet der 3,99 Meter kleine F\u00fcnft\u00fcrer vorn wie hinten gute Platzverh\u00e4ltnisse f\u00fcr bis zu vier Insassen. Der Kofferraum l\u00e4sst sich von 308 auf 1037 Liter erweitern.<\/p>\n Dacia Spring<\/b><\/p>\n![\"Auch](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hyundai-inster-1.jpg\")
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